摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城汽车最新消息销量怎么样啊的问题，于是小编就整理了4个相关介绍长城汽车最新消息销量怎么样啊的解答，让我们一起看看吧。12月长城... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城汽车最新消息销量怎么样啊的问题，于是小编就整理了4个相关介绍长城汽车最新消息销量怎么样啊的解答，让我们一起看看吧。
12月长城汽车销量？
77442辆。
长城汽车公布12月销量，全系所有品牌均大幅度下跌。其中哈弗下跌53.04%，WEY下跌86.29%，长城皮卡下跌44.92%，欧拉下跌66.9%，坦克下跌7.83%，这也导致了公司整体销量下跌了52.3%，与去年同期相比16.2万台的销量，今年12月仅有7.7万台的成绩。
长城汽车12月份销量？
12月份长城汽车共计销售150109辆，总体表现不错，在哈弗大狗和欧拉黑猫以及坦克300 的崛起下，长城汽车的销量得到进一步提升，这样也顺利让长城完成了今年下调后的销量目标。
2021长城汽车12月销量？
12月份长城汽车共计销售150109辆，总体表现不错，在哈弗大狗和欧拉黑猫以及 坦克300的崛起下，长城汽车的销量得到进一步提升，这样也顺利让长城完成了今年下调后的销量目标。
12月份哈弗H6再破五万取得了55632辆的豪横成绩。
2021年长城汽车发布销量快报，12月份长城新车销量为13.38万辆，同比增长6.54%，其中哈弗SUV累计10.76万辆，WEY品牌累计1.17万辆，SUV车型销量占比当月总销量的89%。
在中国车市遇冷的大环境下，长城汽车在最后几个月竟然“逆市增长”，实属不易。
哈弗、魏派双双下滑，年销目标无望，长城究竟怎么了？
长城给人的印象就是抄袭本田发家，发动机油耗控制差，以堆非科技的材料为卖点。自身没什么拔尖的技术（以上都是听说），我以前说长城在增量市场可以分一杯羹，但是存量市场就难了（这个是书面语，口语就是：第一次买车的会考虑长城，但是第二次买车的就很少会考虑它）。再看其它几个厂家，吉利，在行的是营销，利用并购加打造概念，让大家觉得他和沃尔沃技术相通（其实沃尔沃发动机根本不咋地），来赢得市场，但是后面会越来越难。长安，国企背景，利用低端加外观，再加爱信，把一些消费者迷住，但是最近两年长安的发展还行。奇瑞，属于抓不住消费者口味的整车厂，尹老板坚持技术的思路很好，给奇瑞留足了后路，在外观和供应商质量上把控好，会有翻身机会。再后说比亚迪，被抬的最高，也许会摔得最惨，取消燃油车与其说是战略，不如说是无奈和***。但是他赌赢了，因为中国消费者眼中，新能源车的技术就是电池，忽略了底盘，结构，超控，电驱，电控（电机和电控比亚迪还很稚嫩，但其它厂家刚发芽），底盘是可以翻天覆地的吗？当然要靠实践和积累。
换行说下华为，余大嘴心心念念的年销30万可不能指望问界两个车型，难道余大嘴真的以为中国财富已经累计到大部分人可以***购30等级的电动车？但是，华为是有这个能力的，问题在于它是否愿意把产品线往下拉，问界M3（16-23万），轿车（14-20万），当然，为了搞品牌，你完全可以贴菊花标（这个可以搞到28-40万，甚至更高）。
10月月销十万台，其中哈弗H6销量达到3.5万台，燃油车的老大再加上新能源版本加入，再创辉煌没啥难度，坦克系列很有特色，也是爆款，产品品质向上，不为销量而销量，单车价格很不错，利润也很不错，看好长城汽车的，增持股票等着吃肉吧
哈弗、魏牌和欧拉，三大品牌销量连续下滑，2022年的年销量目标100%无法完成。
长城汽车究竟怎么了？
看起来确实很奇怪，长城汽车还在不断推出新技术，之前的水平就不差，理论上应当能增长才对；然而长城汽车进步的速度还不够快，而且重心还没有从内燃机车（燃油车）转移到新能源汽车阵营，以至于在新能源汽车赛道上被比亚迪远远拉开了差距。
然而长城汽车的蜂巢能源也不容小觑，其动力电池装机量排名也是能进入前十名的；那么即便追赶不上比亚迪，最起码面对长安、吉利、奇瑞等车企应该还是没有压力的吧。然而连广汽埃安的新能源汽车销量都在长城汽车之上，吉利的几何和极氪也远超欧拉和魏牌，长安深蓝品牌和阿维塔也在加速向上，深蓝已经出现供不应求的场景。
真的令人无法理解。
真的令人无法理解？
其实不然。
哈弗、魏牌和欧拉的新能源汽车之所以销量会下滑，原因是技术水平尚可，但是价格却高于车辆的实际价值；比如哈弗H6 DHT-PHEV系统和魏牌的咖啡系列前驱车一样，而拿铁的前驱版要20多万，摩卡的前驱版甚至高达29万！它哪里有这么高的价值。
到此，以上就是小编对于长城汽车最新消息销量怎么样啊的问题就介绍到这了，希望介绍关于长城汽车最新消息销量怎么样啊的4点解答对大家有用。
