摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北汽吉普新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍北汽吉普新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。想买新能源是长城C30好还是北... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北汽吉普新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍北汽吉普新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
想买新能源是长城C30好还是北汽EV360好，什么时间买这两款车合适？
我新买了一辆长城c30EV新能源《2018年》豪华版，标识200公里，实际夏天最多140公里《不开空调》，冬天最多100公里《不开空调》，电池虚构差距太大！本人不多解释，正准备换车！
我之前回答过关于唐的问题，个人觉得新能源车还是别买电池没保障的，否则到了换电池的时候才知道什么叫得不偿失。
另外北汽新能源是我个人最不喜欢的车，北汽的新能源价格便宜，尤其在北京，补贴很合算，到手价很低，但是车的整体质量真是没办法恭维，生锈啊，里程短啊，底盘散啊，配置低啊没多久就有异响，说句实话，除了北汽的212吉普车，其它的我真不觉得北汽在认真造车。在网上看看测评，再看看论坛里车主反应的问题，个人确实接受不了。
长城的新能源太少了，为了应付积分问题，也可能省里要求的关系，长城最初是跟邢台的御捷合作，御捷做的虽然也称新能源，但还是以老年代步车为主，技术上我看优势也有限，最近长城才跟宝马谈合作，跟比亚迪老总接触，所以我觉得长城新能源还是以后再说吧。
所以，我觉得，北汽也好，长城也罢，新能源还是别考虑他们了，就算点正人品好，买了什么毛病没有，到换电池时一组电池等于再买个车，那就不合适了。卖了换车的想法也放放吧，最起码现在二手车市场没有车商肯收的。
北汽曝光全新一代BJ212，预计2022年上市，你会买单吗？
北京212吉普车是我开车起步的第一款车型，40多年过去了，可爱的北京吉普车还能在繁华的大街上奔驰足以证明了它的价值，它的品牌，它的厚重感。在北美每天都能看到和212一样的吉普车，方方的外形，高高的车身，后面背着一个轮胎，很酷的样子。我还真去问了一下价格，标配车要7万多加元。在北美车价不算太贵，可吉普车并不便宜。我还是期待着新年北汽BJ212的上市吧，你也期待吗？
奥迪新款吉普有60多万的吗？奥迪新款吉普60多万的车是个什么样子？
谢谢邀请，奥迪系列SUV有60万级的选项但并不是新款，吉普不单纯是SUV······
首先解释一下这个矛盾的问题：老司机一般会把SUV车型称作吉普车，因为JEEP汽车打造了全球第一台SUV-cherokee，之后所有的SUV都以这台车为蓝本打造SUV车型。国产的北汽212以及小切诺基也与JEEP有很深的渊源，于是JEEP的音译吉普成为了SUV车型的代名词。
但在今天吉普特指北京吉普，JEEP特指菲克品牌，这两大品牌的量产车的代表车型都是硬派越野车，比如BJ40Plus和牧马人；而欧系车极少有硬派越野，奥迪更是一台都没有，所以奥迪旗下的量产车只适合用SUV定义。
回归正题：60万级的SUV可以考虑Q7或Q5。
进口奥迪Q7指导价68.38-96.28万，价格略高于预算但优惠力度非常大，因为这台车的发动机只有国5标准，而目前十余个省区提前实施了国6排放，低于新标准的车至少在这些区域不能上牌了，剩下的地区平均汽车消费水平并不算高，所以高端的Q7也不得不大幅让利。
如果在国5汽车还能上牌的区域选车，Q7可以考虑55Tfsi的技术版，优惠后价格总可以低于70万；该车发动机搭载3.0S-V6机械增压发动机，这种增压方式已经在淘汰的过程中，所以这台发动机不算先进技术；不过与匹配8AT手自一体变速箱匹配后仍有不错的动力表现，破百6.2秒总算是性能车了。车身尺寸5069*1968*1716、轴距3001mm，尺寸等级属于中大型SUV，驾乘空间充足且外观设计比较年轻化，这一代的Q7如果不是因排放升级过快，仅以颜值评价也还算“新车”。
如果在国6才能上牌的区域，奥迪预算内只能考虑Q5L的旗舰版了。这台车的指导价为49.8万也有一定程度的优惠，价格低于预算但也是最接近预算的奥迪SUV。Q5L的发动机只有四缸2.0T可以选择，新款变速箱也降级为7挡湿式双离合，这一组合不太撑得起40万以上的高指导，品牌溢价非常明显，不过百公里加速成绩也能达到6.7秒，性能还不算令人失望。
车身尺寸4765*1893*1659、轴距2908mm，尺寸等级属于中型SUV但偏小一些，所以这台车只有五座布局。设计方面Q5L还算比较有眼缘，也是比较年轻化的风格，实车视觉效果更像是小Q7。预算内能考虑的“奥迪吉普”就这么两台，如果没有品牌偏好的话还是建议看一看奔驰或宝马吧，在BBA三大品牌的SUV中奥迪并没有什么吸引力。
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到此，以上就是小编对于北汽吉普新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于北汽吉普新能源汽车的3点解答对大家有用。
