摘要：
本文目录一览：1、资讯|北京发布规划推进燃料电池车发展,氢能源要上位?2、... 
本文目录一览：
- 1、资讯|北京发布规划推进燃料电池车发展,氢能源要上位?
- 2、充氢3分钟,续航850km!丰田:电能只是过渡,氢能才是未来!
- 3、氢能源车渐热,丰田Mirai今年上市,续航里程超600KM
- 4、氢能源汽车发展前景与现状
- 5、L4即将量产,氢能源产品愈渐丰富,北京车展新技术盘点
资讯|北京发布规划推进燃料电池车发展,氢能源要上位?
1、月29日，北京市经济和信息化局制定并发布了《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划（2020-2025年）》。
2、日前，北京市经济和信息化局发布了《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划（2020-2025年）》。
3、易车讯 近日，《北京市氢燃料电池汽车车用加氢站发展规划（2021—2025年）》在北京市城市管理委网站上正式对外公布。
4、根据《规划》，北京到2025年将推广氢燃料电池汽车1万辆，建成加氢站74座，实现全产业链产值240亿元。
5、随着全球氢燃料电池汽车产业呈现出爆发式增长，氢能已经成为了国家新能源发展的战略产业。近日，北京市经信局发布了《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划》（2020—2025年），同时，大兴国际氢能示范区也在同日正式揭牌。
充氢3分钟,续航850km!丰田:电能只是过渡,氢能才是未来!
1、这款车分为两种续航版本，高续航版本可以实现充氢三分钟，续航850KM。此外，这款车还可以连接家庭电器输出最高9000W的电源输出，简单来说可以负载2-3台空调。
2、日前，丰田汽车发布了全新一代 Mirai的官图，新车定位于氢燃料车，将配备3个储氢罐，续航里程可达850km，并有望于2021年正式发售。新车基于TNGA架构下的GA-L后轮驱动平台打造，整体外观造型与上一代发生较大改变。
3、虽然是一款氢燃料电池车型，但是其外观内饰，跟丰田全新凯美瑞、亚洲龙比较风格一致，也继承了丰田的家族式设计。
4、另外，丰田的氢燃料轿车Mirai已经推出到第二代车型，官方宣称，其加氢5分钟，续航可达850km，而在极限续航测试中，更是能跑到1360km。补能速度堪比燃油车，续航也比大部分电动车要多。
氢能源车渐热,丰田Mirai今年上市,续航里程超600KM
近日，丰田汽车旗下氢能源车代表作——Mirai发布了全新款量产版车官图，新车外观造型基本沿用了概念版Mirai的设计语言，基于TNGA模组化底盘平台打造，将于2020年下半年在日本、北美及欧洲等地开始销售。
近日据海外媒体报道，丰田全新Mirai将于今年年底前在日本本土以及欧洲市场上市开售，同时新车将***用氢燃料电池作为驱动能源，续航里程方面也得到了30%的提升，最大里程超600km。
无续航焦虑 5公斤燃料续航超600公里 动力方面，预计全新Mirai将搭载新的FUEL CELL氢燃料电池系统。
丰田Mirai的氢燃料存储在高压储氢罐中，该储氢罐***用了碳纤维材质制造，分别位于底盘中部和尾部，总容积为124升，充满一次氢气约需3分钟。
丰田Mirai的“储能单元”除了有储能电池外，最重要的就是储氢罐。
氢能源汽车发展前景与现状
1、中国氢燃料电池汽车技术路线图的规划是 2025年氢燃料电池汽车保有量发展到5万到10万辆；2030-2035年间保有量增加到80万到100万辆，这是以商用车为主体。至于燃料电池轿车， 要想与纯电动轿车竞争是不太可能的。
2、第一个原因也是最重要的原因，那就是国家之间因为利益的博弈，氢能源路线成为了主流市场的“弃子”。
3、运输方便：氢可以减轻燃料自重，可以增加运载工具有效载荷，这样可以降低运输成本从全程效益考虑社会总效益优于其他能源。
4、氢能源的发展前景很好。这几年氢能源在国内得到了迅速的发展，能够帮助交通、工业、运输等多个行业的发展（例如：质子交换膜燃料电池、固体氧化物燃料电池、石油化工加氢、合成燃料等各种对氢能应用场景）。
5、新能源汽车发展现状及未来前景分析 近年来，随着环保意识的不断增强和能源安全问题的日益突出，新能源汽车已经成为了汽车产业的一个热点话题。在中国，***为了实现产业弯道超车，积极鼓励新能源汽车的发展。
L4即将量产,氢能源产品愈渐丰富,北京车展新技术盘点
自主品牌方面，广汽传祺也带了一款氢能源汽车—Aion LX Fuel Cell，该车基于广汽GEP0平台开发的氢燃料电池汽车，搭载了自主集成开发的氢燃料电池系统，续航里程650km，车型目前尚未量产。
今年以来，新车如果没有配备L1/L2级自动驾驶，都“不好意思卖”，自动驾驶的普及程度正在快速提高，而更高等级的L3级甚至L4级自动驾驶也已经到了量产前夜，行业内对自动驾驶芯片和计算平台解决方案需求呈爆发性增长态势。
因此，这一次北京车展将聚焦智能网联、轻量化、氢能源等新技术与传统汽车工业结合所带来的创新展品，多角度向观众呈现全球汽车行业在产品升级、品牌升级、产业升级和出行模式等多方面的创新理念和成果。
接下来，威马L4级别的自动驾驶技术逐步下放，推动高级自动驾驶前装量产，使L2＋级自动驾驶逐步成长为L4级别，让主流市场用户可以更快地享受到前瞻科技。
