摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家房车2020年最新汽车报价的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车之家房车2020年最新汽车报价的解答，让我们一起看看吧... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家房车2020年最新汽车报价的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车之家房车2020年最新汽车报价的解答，让我们一起看看吧。
房车出租一天费用？
房车型号不一样，租金也不一样，截止至2020年1月，普通房车出租一天的价格在300元-1500元之间。国外房车价格一般在100-200万之间，豪华的可到500万。国内小型房车的价格在20-30万左右，代表车型是长城风骏房车2012款；国内房车中型的价格为40-70万左右，代表车型为中天的季风房车及驭风房车系列。
2020国产房车排行榜前十名？
2、览众房车LZONE风骏C7
4、中天季风7优尚已款
6、上汽大通L007-旅居版
7、江铃旅居车新全顺C型房
8、顺旅考斯特
9、江铃罗莎豪华版
10、顺旅大通长轴S800
现在市面上，房车价格多少？有10多万的房车吗？
你好很高兴回答你的问题。
如果一辆房车10~20万，还有抱怨贵的，还有各种高要求高标准，这买卖真就没法做了。目测，现在还真就是这种情况。
一辆正经房车上装部分该多少钱？
B型车改装部分10~15万很正常，打打套路在底盘价格上加个5~8万的，也能做，当然用户最后大多都是会选配的，最终价格就是在10~15万之间，甚至更多！现在主流底盘在15~27之间，所以主流B型车的价格，在30~47万之间。越贵的车上装越贵，因为整车成本也相应提高，税！
C型车没准，上装价格超过底盘价格简直太正常不过！物料费最少占一半，具体不算了，算了容易引来杠精。好一点的房车，实际上是从底盘部分开始开发的，研发费用，开模费用，贵得很！50万的C型，你就算给他20%的毛利率，也不过才10万块的毛利率，暴利这事儿几乎是不存在的。要知道格力也是制造业，人家以30%的毛利率为荣，涪陵榨菜上市公司，人家财报是50%多的毛利率，你觉得暴利不？暴利别吃榨菜啊！
传统汽车行业更是毛利率低得惊人，因为前几年还能走走量。19年的乘用车市场不用说了吧？那些被低价拖死或者卖身的车企不知凡几，为啥？很大原因就是用户的“捧杀”，低价是好事儿？好事是好好活着！
房车市场更是别说，大厂一年都出不了几百台车呢，就那点利润，够分的么？我看够呛！而且20%的毛利率，又有谁家能做到呢？站出来走两步。纯利又有多少呢？我很想知道。
一个30万的B型车，算个粗账，如果留个20%的毛利率，那给你车里剩下多少物料预算，你看看是不是与你预想的差不多？
而且降多少是多？好多用户盲目的觉得，最近一年以来，房车确实降价了，但没人告诉你品质也降了不少么？正经好的车，还基本原价没动，这一年房车市场的动向，在我看来，只是原来还敢要点幌，现在不敢要罢了，想降价就要在配置上做手脚，并没见实实在在的降价的。整体价格有下滑趋势，但与质量是成正比的。
还说降多少的问题，前面10-20万房车还嫌多的用户，大有人在，你降价多少能让他们成为房车用户？10万以下的房车谁能做出来？不太可能吧！
【常见的有】
依维柯欧胜 -B型房车-44.5万元
-C型房车-大额头无拓展 42.9万元
-小额头无拓展42.9万元
-大额头单拓展46.5万元
-大额头双拓展49.9万元
-顶级的进口依维柯C型双拓展85万元
房车在市场上多少价位都有（1块的就没了哈，10多元的手板也有，只是相对的价位）看您需要什么样式了，如果按照您给的10左右的价格来说，还要保证生活质量的话我建议您入手一台公路版拖挂，自行式就算了，配置太简单对于生活来说不方便也不安全。
别克GL8新增旗舰车型，售价41.99万元，贵吗？
新推出的635T 智慧旗舰型，定位是成为别克GL8 ES陆尊的 旗舰车型。 售价41.99万元，无论从配置，还是设计上，我认为这个价位都比较合适，不算贵。
原因，可以从以下分析：
作为一款既能家用还能商务中高端MPV，别克GL8自2000年正式进入国内以来销量便一发不可收拾。在它面前，国产车和其余众多合资品牌，似乎一个能打的也没有。
相比在售的别克GL8 ES陆尊，新车并没有针对外观进行调整，继续***用立体网状镀铬进气格栅，前大灯标配矩阵式LED光源。
该车型在旗舰版的基础上增加了智能驾驶***包， 包含LCC车道居中智能巡航系统、TJA交通拥堵***系统、HOD方向盘离手检测功能、ESS紧急安全停车、LCA车道变更***系统、RCTA泊车预警系统、PD行人识别和DOW开门安全预警系统等。
作为一款旗舰车型，新车最大亮点是在后排。 该车第二排航空级座椅***用包覆侧围设计，座椅两侧扶手宽度增加30%，扶手外侧下方集成座椅控制按钮，并增加电镀装饰。两张座椅***用DHH垂直双硬度坐垫发泡技术，带来更好的支撑性和透气性。
除此之外，前排两张座椅背部均设计了可翻折的小桌板，小桌板使用了皮革材质包裹，配有金属双连杆铰链，开启过程中有缓降式阻尼感。
新车将继续搭载全新2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。传动匹配9速手自一体变速箱。
贵与不贵是相对的，不是单纯从价格上来讲。重点还是要看是不是物有所值。
不贵！性价比很高。
GL8陆尊旗舰型和同价位的竞争对手：奔驰V260领航版、大众迈特威豪华版对比，价格都是40万多，但是GL8车长最大，发动机调校的数据最高，变速箱9AT也是最好的，油耗偏低，还拥有更多的配置，比另外两者的配置高太多了！
GL8陆尊旗舰型和八十多万起步的保姆车代表丰田埃尔法对比，也占有极大的优势，比埃尔法长了20多厘米，空间更大，用只有对方一半的价格，做到了配置上的超越。
GL8陆尊旗舰型41.99的价格，真的是良性，性价比极高！
换位思考-GL8性价比不够高
2020款别克GL8推出了三款特殊版本：四座，六座，七座的「艾维亚」特殊版。这三款车的特殊性除了座椅布局以外，只有特殊的中网与运动套件比较有吸引力。然而这台车的“运动能力”相比真正的「运动型MPV」而言还是要差了一些意思，参考发动机与变速箱类型，以及安装两大总成的平台即可找出答案，竞品可对比奔驰威霆低配款（实际成交价低于28万）。
别克新款GL8换装了通用凯迪拉克技术的「LSY型2.0T」，这是不出预料的升级。因为别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌的中端车几乎无一例外的换装了这台机器。其技术亮点在于「Tripower气门管理技术」，在行驶中可以自由且自动的切换“四缸”“双缸”运行模式，油耗真的可以相当低。动力储备仍然有174kw/350N·m（1500~4000rpm），匹配9AT手自一体变速箱可以带来不错的动力感受，然而这毕竟是前置前驱的低端代步平台。
奔驰威霆装备的是没有过多亮点的2.0T直喷增压机，动力储备为155kw/350N·m（1250~4000rpm），驱动这台大一些的MPV也许动力感受可能会略差一些。不过威霆的实际性能体验并不成，第一原因为「FR前置后驱」平台，后轮驱动的加速感有先天优势，因为加速时重心后移可保证后轮轮上功率输出更直接。同时威霆装备的「7G系列」7AT手自一体变速箱，其液力变矩器的单向离合器有很积极的介入能力，在1挡起步时即可正实现涡轮泵轮结合达到“刚性传动”的高标准，两大核心总成威霆有更理想的标准。
别克GL8中高配新款造型车身尺寸为：5219*1878*1799，轴距3088mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬。这一平台会有不错的乘坐体验，但是驾驶品质就要差一些了。实际操控GL8的直观感受为：没有什么感受。
看个人预算啊，这个没个人感觉不一样，我买个2589的我都买不起。
一般买gl8的都是买个低配，去房车改装。改配置。直接买高配的客户，确实有钱而且要求品质，只要原厂配件。再好的后改他不喜欢。
到此，以上就是小编对于汽车之家房车2020年最新汽车报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车之家房车2020年最新汽车报价的4点解答对大家有用。
