摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大爷汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍大爷汽车评测的解答，让我们一起看看吧。新款x1四缸2.0四驱和昂科威2.0四驱精... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大爷汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍大爷汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
新款x1四缸2.0四驱和昂科威2.0四驱精英选哪个？
经济实力恐怕起导向作用。比如像我这样没什么钱的，要让我二选一的话，我会选昂科威。
一个指导价31.68万元，一个指导价26.99万元，俩车相差近乎5万元。而且，听说昂科威优惠幅度很大，如果是真的，它俩价格相差就更大了。单凭这一点，就足以作出选择。
如果经济能力允许，并喜欢宝马品牌，多花数万元，是很自然的事情。如果在它俩之间纠结，恐怕还是慎重些，以自己的经济实力作决定吧。因为买车不存在所谓的“一步到位”，甭管多好的车，几年后也会凋零。毕竟，汽车的贬值速度，不亚于手机。
X1虽然是紧凑型，但身材不输昂科威，尽管后者自称中型。比如，X1车长接近4.6米，轴距2.78米，昂科威车长接近4.7米，轴距2.75米。
动力方面，X1的比功率不如昂科威，扭矩更是输了不少，但厂家公布的加速成绩是一样的。
油耗方面，X1胜过昂科威，可见效率不错，当然也是体重的原因，昂科威比X1更重一些，多了大概180公斤。
配置方面，昂科威有四驱（虽然性能很一般），有座椅加热、有车联网，算是胜过X1吧。毕竟参与对比的这款X1，是它的入门级。
还是推荐你直接上宝马X1吧。品牌、面子、空间、操控、都要好很多。毕竟豪华品牌，别克还是有一定差距的。如果预算够的话，还是妥妥的上宝马。但是宝马日后维修保养的费用要比昂科威高不少。两款车都不算是太省心的车。昂科威在动力跟价格上都有很大的优势。也不是不能选。宝马在日常驾驶舒适感上要好很多。特别是变速箱。最好是去店里都试驾一下。两款车还是挺明显的。没有试驾一切都是纸上谈兵。宝马毕竟还是宝马 在这个价格上还是对的起这个品牌的。我还是推荐宝马X1。
谢邀。x1目前终端优惠在5万元左右，昂科威2.0在4万元左右，裸车价x1略高。x1为前驱，昂科威是四驱，发动机虽然都是2.0T，但是，昂科威数据高出x1不少，实际驾驶中加速，满载，爬坡等等昂科威应该有一定优势。实际乘坐因为没有实车体验，不敢断论到底谁更宽敞。我推荐昂科威。希望我的回答对您有所帮助。
2020款本田冠道值不值得购买？
作为中期改款车型，本田冠道2.0T的升级也是为人们关注的。作为本田在国内唯一的2.0T配9速自动变速箱的组合，这款配置在一开始的销量就并不是很高，主要是因为1.5T+CVT的版本有更高的性价比和更低的入门门槛，并且开起来也能满足多数人的要求，尤其在动力与燃油经济性的平衡上。
这台2.0T发动机可输出272马力与370牛米，符合冠道这款车的定位与动力需求，搭配的变速箱依然是来自ZF的9速AT。这套动力匹配中期改款前的冠道在口碑上褒贬不一，但我以前没开过。之前开的冠道是高功率1.5T+CVT版本，说实话1.5T给我的印象很好，平顺而又聪明，动力弱？不存在的，千万别以为1.5T输出很弱，除了高速上会感觉到这是小排量增压发动机外，城市行驶甚至会获得一种“这是3.0L发动机吗”的错觉。
而以这台2.0T的输出能力，很明显可以在高速上有更充足的动力。不过有趣的是，明明只有两成多的油门深度，变速箱的反应是不是有些大呢？原以为这台发动机单单靠着扭矩就能把速度拉上去，实际上这台9AT一下子就减了两个挡位。给人就是“这台9速自动变速箱挺活泼，车重有2.2吨了吧”的感觉。
这样的特性也体现在中低速的城市行驶工况。这台2.0T似乎更喜欢中高转速输出，所以变速箱总是在加速的时候减一两个挡位。大多时候，在时速25加速和在时速35加速，获得的反馈和加速度是有较大差距的。
悬架和NVH则一直是冠道最大的亮点。
冠道在最早的时候就强调，这款旗舰SUV能够改变人们对本田一直以来在NVH方面的印象，事实也确实如此，在当时还在卖九代雅阁的时候，冠道不仅仅是国产本田车型中最安静的那台，同时完全看齐了汉兰达和锐界这类大SUV。
在实际试驾的时候，中期改款之后的冠道依然保持了“你大爷还是你大爷”的水准，无论是对外界的隔音还是胎噪风噪都处理得非常优秀，如果说后排和众多舒适配置在静态上实现了越级表现，那么在动态的时候，极为优秀的NVH水平保证了冠道的高级水准。举个例子，时速80公里和时速110公里的时候，后排能感受到的噪音其实是相差无几的——你多半要在40万以上的豪华中型SUV里才能找到这种感觉。
到此，以上就是小编对于大爷汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于大爷汽车评测的2点解答对大家有用。
