摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城汽车销量下滑近60%?的问题，于是小编就整理了4个相关介绍长城汽车销量下滑近60%?的解答，让我们一起看看吧。202111月... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城汽车销量下滑近60%?的问题，于是小编就整理了4个相关介绍长城汽车销量下滑近60%?的解答，让我们一起看看吧。
202111月份长城销量？
13.25万辆
12月7日，长城汽车发布11月产销数据。11月，长城汽车新车销量超过13万辆，达到13.25万辆，环比增长20.35%，上升趋势势不可挡，创下今年单月销量新高。今年1-11月，长城汽车累计销售91.92万辆，其中出口4.29万辆。毫无疑问，整体销量已经突破百万。
11月，哈弗品牌H系列和F系列的表现完美，两大系列车型携手合作，成为哈弗品牌成长的强大动力。其中，哈弗H6表现尤为出色，销量为54226辆，连续66个月保持SUV销量第一。今年1-11月，哈弗H6累计销量超过40万辆，达到402249辆，无可争议地继续保持着“国民神车”的称号。哈弗M6 11月也突破1.4万辆，达到14098辆，环比增长14.85%，成为哈弗品牌的又一亮点。
2021年11月长城汽车销售新车122,510辆，环比上升9.32%，同比下滑15.65%。其中品牌哈弗及WEY同比下滑幅度超30%，主要受芯片供给影响。
坦克300热度居高不下，单月交付量首次破万，1-11月累计交付72,630辆。
坦克500正式开启预售，预售首日有效订单超过2.2万个，11月有效预售订单超过2.7万个。
欧拉好猫单月销售8,855辆，环比增长12.87%，再创新高，累计销量超4万量。
长城为什么卖不掉了？
销量的严重下滑与长城汽车自身产品布局也有一定的关系。虽然长城汽车先后打造出欧拉好猫、哈弗大狗、坦克300等爆款车型，也助力城汽车销量得到增长。但这样的好景并不长久，产品的堆叠并未实现集群效应，反而加速同级产品的内耗，长期的同质化也引起了消费者的审美疲劳，导致长城汽车的品牌特色不断黯淡。
2021年10月份吉长城汽车销量？
数据显示，2021年10月，长城汽车销量112069辆，吉利汽车为112822辆。
进一步看数据分析看，10月，吉利汽车销量同比下滑19.4%，长城汽车同比下滑17.3%。1-10月，吉利汽车销量1036608辆，同比增长2%，长城汽车销量996114辆，同比增长超过22%。
2020年1-10月，吉利汽车较长城汽车的销量优势接近10万辆，而在今年1-10月销量优势缩减至4万辆。
皮卡和SUV市场失速，销量被比亚迪反超，长城汽车为什么掉队了？
从长城汽车首月销量细分数据来看·转型面对的挑战很大
2022年首月，长城汽车的销量终于公布了，成绩并不是很理想。
累计销量为111778辆，是累计同比缩减19.59%。
这个成绩很值得玩味，相比吉利和长安的长城似乎有些掉队，可是长城汽车的品牌却有很多；其中哈弗还是连续很多年的SUV明星品牌，H6已经是连续超七年的销冠了吧，为什么销量会下滑超过25%呢？来看一看这个品牌有多少车吧，先看哈弗H6。
这台车使用的发动机有4B15B-1.5T、4C20B-2.0T、4N20米勒循环2.0T，变速器均为7DCT（湿式）；哈弗品牌同时公布具体数据的还有大狗和神兽，数据也还算不错，可是哈弗F系列没有提及，但去年和前年的F系列的销量表现是很不错的哦，为何会被动物系列取代呢？究其原因应当是发动机和变速器与哈弗H6相同（没有4N20选项），只是壳子的不同但价格有差异，最终还是难以避免热度的下降。
而现在的大狗、神兽、赤兔等车，使用的也还是这三套系统，缺乏新意，现在的哈弗品牌似乎偏离了以“技术为王”的路线，在车型设计方面搞噱头，动物系列久而久之似乎会让消费者感觉到疲劳，哈弗这么搞下去真不是事；尤其是在竞品已经在相同价格区间内推出插电混动汽车的时候，燃油车的竞争力会直线下降，这点从新能源汽车同期月销量即可突破九万台的比亚迪得到印证。
魏牌汽车有摩卡、拿铁和玛奇朵，这三台车的热度都很高，用轻混技术也算不错，重点是也有插电混动车进入预售阶段；而且这些车敢于对标王朝汽车，甚至于在该系统从未经过市场验证之前，打出“超越”的旗号。
可是消费者还是比较理性的，在这一阵营中搞ECVT架构就不该有“挡”，搞并联式插混就得有变速器，DM-i、DM-p两套系统全占，想要节油有前者、想要高性能有后者；似乎比亚迪没有给对手留有发力空间，目前看来，非纯电动汽车只有用纯增程系统的理想ONE在产品定位错开的前提下才实现了热销。
到此，以上就是小编对于长城汽车销量下滑近60%?的问题就介绍到这了，希望介绍关于长城汽车销量下滑近60%?的4点解答对大家有用。
