大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车报价大全传祺的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车报价大全传祺的解答,让我们一起看看吧。
我想买车,想买二手的,那么请问各位朋友,买什么牌子的车好呢?
二手车可以选择一些早期的进口车,或者合资车,以前用料足,造车也用心,减配前的大众还是可以的。当然,如果价格和新的国产车接近,还是建议买一台新车。买车一定要找个经验丰富的朋友陪同!
二手车市场的水很深,新手你把握不住的,一般不建议新手去买二手车;但是如果非要买的话,车况一定要查实,现在有很多专门验车况的公司,一台车就是几百块钱的样子,我觉着相比较后期跟车贩子来回拉扯,你不如多花几百块钱验验车。
买二手的话有两种选择:第一种就是代步车,长时间开的,这种我建议买个合资车,日产(这里说的是尼桑,本田过于保值,二手车价格偏高,老款的轩逸经典是可以看一下的,这个车质量还可以,维修保养也很方便)是一个不错的选择。
再就是法系车也可以看一下,像是雪铁龙的C4L,这个车主打的就是便宜,还是标志408和308,这些车你要想买就是长期开,不然别碰;法系车二手主打的就是便宜,也就是不保值,相对于其他品牌的同级车,法系车的价格是比较低的,入手门槛低,经济压力也小,但是他卖的时候更便宜,你要是想买回来练个手,你就别碰法系车,不然卖的时候容易哭。
第二种选择就是练手车,这个就建议选择比较保值的存在,像是本田丰田之类的车子,还有驾校同款车型;这种车主打保值率高,你练完手卖掉不会亏太多,驾校同款车就是门槛低,你不用重新适应这个车。
以我多年玩二手车的经验,二手车可以买,但是纯新手要考虑清楚。
然后是买什么车的牌子好,这个关键要看好车的定义,单纯说好,肯定贵得好,兰博基尼、迈凯伦、法拉利,都是挺好的车,但是我要是面对只有10万预算打算买辆二手车的你,推荐这些车,你会不会打我呢?
所以没有明确的需求,无法判断什么是好车,是不是?
我重点来说说二手车怎么选吧,以一个10万块买宝马3.0的例子来供你参考吧。
根据下边两张图,你可以看到10万以内,可以买到几乎所有型号的宝马,只是低端的3系、X1、1系,可以买到近一些年份的,7系X5就要买很老年份的了。不过看你的需求,各种型号都可以买到,只是车况和年份差异
我在这里比较推荐宝马3系,这个车质量稳定,空间足够家用 新车价格不高,所以10万还能买到比较近期年份的特别是2012左右的E90是个很好的选择,车子超控性好,外观不老,底盘扎实,驾驶感受比后出的几代更好.
10万以内还可以买到E93的敞篷330i或者E92硬顶两门,那个开出去绝对拉风。
买二手车,特别是二手老车,一定要注意购买的车况,如果买到一辆车况不好的车,那么维修保养将是噩梦级的存在,虽然宝马的拆车件很多,但成本也不低。
为什么有些国产车便宜?
国产汽车价格相对低的原因有两点
概述:
国产汽车与合资进口车相比,价格总会相对低一些;然而价格低反而成了缺点,对于很多消费者而言买车买的不是品质而是“指导价”。因为车辆的价值能直接反应其经济能力,这是一种拜金心态的具象化体现;虽说外国品牌的盲目崇拜也是因素之一,但只要中国品牌汽车的价格同样足够高,不用多久也会形成「国潮汽车热」。
只是国产汽车为何能做到在品质相当或更高的前提下,价格还要比合资与进口车低呢?其核心因素正是总会提及的两个字——自主。
合资可以理解为“合营”,模式多为中企提供资金、土地、厂房并负责制造,外企提供资金、品牌和技术;占股比例大多为“半对半”,也就是50:50,但也有些车企是外企或中企持股比例更大。
这就很容易理解为什么合资汽车的价格高了,它不高就是“白玩”;这些外企可没有什么善念,进驻国内汽车市场的初衷就是逐利,所以单车利润必须保证外企可以接受,这些与其合资的中企也需要保证合理的利润,且已经用了这个模式、大多也就不太对民族汽车工业发展的推动有什么热忱了。而车辆的利润是要按照股***配的,***设外企对单车利润的目标定在5万元,那么一辆单车利润就必须是10万元,可以理解了吧。
国产汽车的价格相对低廉,核心因素就是不用去“分成”,只要合理控制单车利润即可;说白了就是合资车企的两方企业卖出一辆车各自赚得5W,车辆的价格就得定在20-30万区间;反之品质相当的国产汽车只要保留5W的空间,那么车辆的价格就可以下探到15-25万区间,不过实际上还是要再低一些才行。
究其原因正是以“拜金”催生的“只买贵的、不买对的”的消费观念,合资汽车卖的贵则显得高级,合资汽车又总要使用外国汽车品牌,结果则是形成一种外国品牌汽车更高级的认知;当然还是有很多消费者不这么认为,毕竟国产汽车与合资汽车的市占率也是“半对半”。然而达到这个程度正是依靠国产汽车的一让再让,在合理的单车利润里再进行压缩,在普遍存在的品牌偏恶中只有以绝对的价格综合品质优势才能抢回市场份额。
随着我们家庭越来越富裕,很多家庭肯定都会考虑买车了,但是还很多朋友买车的时候都会有一种疑惑,为什么很多高配置的国产车买的那么便宜?很多朋友可能都会怀疑这是不是一个陷阱呢?今天我们就来跟大家分析一下这个问题,以后不要再被骗了哦!
其实说起国产高配车便宜的原因,肯定是因为国产是我们本土的企业品牌,这些品牌都很享有大量的***和补贴,尤其是国有的汽车企业更是享受多项资金的支持,还有就是国产汽车企业的收税会比较低,因为税收低了价格肯定就会随着降低。
但是这时候很多人就会说了,那么国产车总是会有这样那样的问题出现,相比很多的国外品牌,国产汽车的生产技术可能确实是没有那么成熟,这也是汽车比较便宜的一个原因之一了,但是也可以看到国产车的质量也在逐步的提高,那么之后的价格也会逐渐的提高。
所以虽然说现在的国产者价格很便宜,但是随着国产的汽车企业不断的提高和进步,整车的价格也会一直不断的提高,像是一些大的品牌价格已经达到合资车的价格,但是确实也是一分价钱一份质量,相信之后国产车的技术也会越来越成熟的。
看完了这些不知道你是否了解这些关于汽车选购的一些知识呢?现在知道是不是还不晚呢?
首先说“一分钱一分货”!
有些人动辄就说崇洋***,不爱国,说什么国产已经达到国际标准,有这种想法的,可以点右上的❌出去了——就算合资里最差的韩系车,现代集团年销量800多万,大部分都出口了。
国产呢?所有自主品牌加一块,出口量不到一百万,而且集中在第三世界的低端市场。真超了,为啥国外不认可?
国产车目前也只能凭借价格优势在国内占据市场。
1.补贴。
虽然市场经济提倡公平竞争,但毕竟本国工业、本土工业要进行保护。所以无论是国家还是地方,都会进行各种名目的补贴。
2.技术
国外企业进行技术研发,需要进行巨额的投入。相比之下,自主品牌多***用山寨(说的好听叫逆向工程),直接照搬,而且往往是人家的淘汰技术、老旧技术,所以研发费用省了。
3.质量保证
要保证产品的质量,材料、技术、工艺、试验、检验都必不可少。要达到高标准,自然要求高投入。
仔细观察可以发现相比于合资车国产车更便宜并且配置更高。 国产车之所以配置那么高还能够卖那么便宜的原因十分的复杂,这跟市场竞争、技术、成本等因素脱不了干系。
首先我们要知道国产车走性价比这条路线是有一定原因的。早期的中国汽车市场基本上是被国外汽车品牌所垄断,这对于中国自主品牌来说想要分一杯羹是极其困难的,然而为了打破垄断最通用有效的办法就是降低价格追求性价比,走低价战略。汽车作为典型的非必需消费品他有较大的价格弹性,对于一些买中低端的车主来说价格无非是考虑的重要因素。
但是低价也是一个双刃剑一直以来都那么便宜如果想要卖贵一点是很难的,也就是国产车的溢价能力不够。通过《中国集体经济》期刊上面的论文讲:中国汽车市场的利润率主要是由合资品牌贡献的,由于合资品牌拥有较高的品牌忠诚度和相对成熟的技术他的利润率还是远高于自主品牌,也就是说一样的车贴上国产车标就要卖得便宜一些,所以国产车在建立品牌价值方面还需努力!
国产车配置高还卖得便宜的原因还得从两个方面说起。首先汽车的配置相对于汽车的研发成本来说是非常不值钱的,光发动机和车身占据一辆车子的成本大概50%,而整体的电子配件占总成本的10%。另一方面国产车的成本是有优势的,国外的汽车品牌大多技术都是自主研发的同时还要面临着竞争等因素,所以投入成本比较高,但是自主品牌缺乏自主知识产权一些技术跟经验也不是很成熟当初,厂家通过模仿获取国外的品牌的这种技术所以研发成本大幅度降低。
总的来说国产车售价低配置丰富原因有很多,但是随着技术和产业的升级自主研发的投入变多了,品牌形象也慢慢好起来了国产车的整体价格说不定也会往上走。
当下,伴随着经济的发展与人们收入水平的不断提高,越来越多的人把购置汽车作为生活的一项重要内容。而在选择车辆的时候,人们就会发现,相对于合资车、进口车,国产车,或者说是自主品牌的车子相对要便宜些,那么,这是什么原因呢?下面,我就在这里简单地来聊聊这个话题吧。
1、竞争激烈。现在,虽然说自主品牌的市场份额有了较大的增长,但是,它们还是要面临着合资品牌的巨大的竞争压力,同时,自主品牌内部,也存在着激烈的竞争。就拿SUV市场来说,就有数十款、上百款产品参与竞争,其激烈程度可见一般,在这样的市场条件下,价格可能就成为最直接的竞争手段了。而且,目前自主品牌更多地集中在中低端市场,那就更加重视价格的作用了。
2、 品牌力不足。相对于人家动不动就上百年的造车历史,我们无疑是差了很多。要知道,有时候,那块车牌还是很有含金量的。
3、 研发成本。尽管目前自主品牌已经加大了自主研发的力度,但总体而言,在这方面的投入还是与合资企业有一定的差距。分摊到价格上,相应地价格也就降了下来。
暂时就想到了这么多。最后要说的是,尽管价格相对较低,但自主品牌也在不断地进步。而且,正在持续地向高端市场发起冲击。
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