摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产骄傲汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产骄傲汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。为什么红旗轿车会被称为国产劳斯莱斯... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产骄傲汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产骄傲汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
为什么红旗轿车会被称为国产劳斯莱斯？
在中国境内买500万的红旗，一是价格贵堪比劳斯莱斯，二是买的少堪比劳斯莱斯，三是品牌定位堪比劳斯莱斯，四是代表国产质量比较堪比劳斯莱斯，五是销量与产量堪比劳斯莱斯。
准确的评价：红旗L5可定义为国产劳斯莱斯，仅此一台。
红旗轿车打造过最昂贵的国产汽车-红旗L5，而劳斯莱斯汽车代表昂贵所以才会如此比喻。不过所有的劳斯莱斯量产车都不够格和L5对比，因为一个象征财富，一个象征权威！红旗L5的定义是领袖级座驾，这台车频繁出现的场景多为外事出访、外事接待以及重大庆典使用，比如70大庆的领袖座驾正是L5。其次则是为国家为社会做出重大贡献的人才有资格选购这台车，L5并不是有钱就能买得到的车；当然钱少一少的即使根正苗红也别妄想，毕竟起售价也要五六百万。
而劳斯莱斯虽然曾经也是贵族汽车，然而如今已经是一些三流戏子以及商人都可以选择的豪华级烂大街的品牌。不能否认劳斯莱斯量产车的品质非常高端，但每一台高端车都是其品牌文化历史，劳斯莱斯在宝马的控制下不再自持所以非常有限的车主群体被拉低了品牌形象，所以这一品牌倒是没有什么值得吹嘘的了；而且劳斯莱斯的“飞天女神”本就是个小三，故事也没有那么凄美，只是在特殊的时期这种文化也许在欧洲比较盛行吧。
劳斯莱斯与红旗车主的对话
我上面有人——劳斯莱斯
我上面没人了——红旗L5
这就是两车定位的差异，虽然是笑谈但也很有说服力。不过红旗汽车除了L5以外其他车辆并没有什么特殊，级别定位也并不高。比如价格稍高的HS7-SUV，这台车40万左右的价格算是偏高端，消费水平在这一范围的消费者还是有很多的；其次如轿车H7的主力版本只是20多万，普通的中端车也没有什么好吹嘘。剩下的H5以及HS5定位在轻奢级，不过H5的实际价格已经探入消费级，技术落后不官降则没有销量。
一汽红旗汽车的主要亮点还是品牌价值，内燃机的技术水平落后与一线自主品牌很大一截，变速更是没有看到任何技术体现，整车制造平台方面撇开L5这台定制车不谈，剩下的H系列四台车均为逆向低端的日系车平台。所以这一品牌的中低端车并没有什么吸引力，红旗汽车仍在消费消费者的情怀，如果这个品牌不叫做红旗的话估计定位还不如众泰高。
也许红旗只做L5级的高端汽车而不打入普通C端市场，这一品牌的形象也会会更高大；想要打入消费市场也许交给长城、比亚迪、吉利这三家车企的任何一家，红旗汽车也早就成为国民车了吧。个人观点，仅供参考。（下图为红旗新车标）
本文由天和Auto撰写，内容请勿站外搬运，欢迎转发留言关注。
众泰汽车是国产汽车的骄傲？
国产车的骄傲暂且不说，曾经的保时泰，真的是要多耀眼有多耀眼。公交车打广告，"开上保时泰，全村你最帅"；网红贴留言，我能不能开上兰博基尼，有生之年就指着众泰了。诸如此类段子数不胜数，不得不说，不务正业的众泰不断给人以希冀，不断给人以憧憬。总而言之，众泰能有如此声势，众泰皮尺部功不可没，虽然多涉嫌抄袭；但不得不说，众泰敢为天下先，这一点确实值得肯定。希望众泰能够重整旗鼓，给国人带来越来越优异的产品，满足大众需求。
只能这样说，众泰是国产车中脸皮最厚的车企，一直在模仿从未创新过。
还记得第一次看到大迈X5的时候，都说是模仿大众途观。我当时也见怪不怪，毕竟国产车偶尔和一些比较成功的车型撞撞衫也很正常，我们取其精华也挺好的。但是后来众泰的一系列做法完全颠覆了我对这个车企的看法。后面出来的SR9，就简直离谱，和卡宴几乎没什么两样，模仿还算了，在公交车上做的广告口号是“听说你们想开保时捷，所以我来了”，真的是无话可说。没想到一个车企竟然会这样来为自己的抄袭行为大谈而谈。后面大家也看到了，众泰的T系列，都是在抄袭模仿。诶，如果用什么可以比喻众泰，我想用当然的手机尼***，不仅抄袭模仿，而且还要让全天下人都知道。
国产车中有哪些令人骄傲的民族品牌？
国产车推荐：吉利汽车、中华汽车、中国一汽、比亚迪、红旗。
1、吉利汽车
始建于1986年，轿车十大品牌，浙江省著名商标，世界500强，国家汽车整车出口基地，专业从事生产轿车/新能源商用车/摩托车/电动汽车的高新技术企业。
2019年4月，吉利汽车与第19届亚运会组委会正式签约，成为杭州亚运会官方汽车服务合作伙伴，并正式启动主题为“科技吉利，悦行亚运”的亚运战略，标志着吉利汽车品牌升级征程进入全新阶段。
2、中华汽车
华晨汽车集团旗下轿车品牌，***全球领先技术、时尚优雅设计于一身的中高档自主汽车品牌。华晨集团早在19***年就开始为生产中华轿车作积极准备了，而第一代的中华车是在2000年底下线的，产量大约在300辆，也就是华晨***厂里面统称的第一批车。
这批车由于没有得到上市销售的准入证，所以只是在随后的几大车展上露了露面，然后就分配给厂内自用了。第一代的中华轿车虽然有着潇洒大气的由意大利设计的外形，但这批车无论是内饰质量还是装配水平，乃至机械性能都处在很低的水平，内饰质量和行车感觉真的是糟透了，粗糙的内饰像街道工厂的手艺，车开起来仿佛一切都和你较劲。
3、中国一汽
始于1953年，新中国第一辆卡车、小轿车及高级轿车的诞生地，拥有解放牌卡车/红旗轿车/佳宝微车/夏利/森雅等知名品牌，国内民族汽车工业开创者。
4、比亚迪
到此，以上就是小编对于国产骄傲汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产骄傲汽车品牌的3点解答对大家有用。
