摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于ats汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍ats汽车评测的解答，让我们一起看看吧。捷安特830深度测评？凯迪拉克ATS-... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于ats汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍ats汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
捷安特830深度测评？
捷安特830极高的性价比，27.5寸的车轮无论是在速度、骑感、障碍跨越、过弯、外观等方面都表现优异。外观及手感都是很不错的：整车高大威猛，握把、刹车、变速及把控感强，线碟刹、27速、可调前叉。
凯迪拉克ATS-L有什么优点，作为家用车怎么样？
凯迪拉克ATSL作为家用车是毫无问题的，ATSL本身也是家用轿车啊，不过更偏向于运动。
ATSL的优点就在于价格，20万出头的价格真买不了吃亏，最火时候的思域裸车都上过18万呢，所以价格上凯迪拉克很厚道。这也是凯迪拉克的一种营销手段，牺牲价格换市场保有量。马力堪称这个价位区间的典范279马力，还是后驱车。马力虽大，在拥堵的城市，这样大的马力没多少空间来发挥，又受制于通用的变速箱不是那么理想。仅仅开过一两回，感觉比上一代的君威的变速箱能稍微好一点，以前开252匹君威的时候永远拼不过CC。
我们在说ATS-L的时候，几乎都是说起步价很低，可是实际看看乞丐版的ATSL的配置确实有些寒酸。没有座椅通风、座椅记忆、大屏显示，大灯还是卤素的等等，这些都可以理解，可是连前后探头都没有就有些不可思议了，这玩意根本不值几个钱。所以看似性价比最高的ATSL乞丐版买到手中的实际体验度并不高。即使是28T精英版也仅仅是具备后雷达探头，倒车影像还是没有。（当然这些是可以加装的）只有28T豪华版还是很可心的，该有的配置都有，可价格呢确是29万左右了，也不具备什么性价比了。而且豪华版价格还很坚挺，估计买的人也比较多吧。
所以综上所述，ATSL仅仅是拿出来了一个实惠的噱头，乞丐版是实惠，但是配置属实寒酸了点，配置豪华些的呢，价格又不理想了。ATSL当然可以家用，连F0家用都没问题呢，更何况ATSL了，至于空间确实局促了一些，轴距永远都不是美系车的强项。像这种边缘的豪华品牌只适合真心喜欢它的人，非它不买。
导读：后驱轿跑、豪华中级车、279马力、6秒破百，这些参数叠加在一块，这样的一台车售价怎么也得40万靠上吧？但是对于ATS-L来说，20多万就可以搞定。
指导价29万的ATS-L市场终端价又会颇大，21万就可以拿下乞丐版车型，如果是大客户或者是车展订车，那么恭喜你可以拿到20万的抄底价，凯迪拉克ATS-L，就是这么任性。
对于ATS-L，笔者也算是感触颇深，有点较多，缺点也很明显，首先来说说他的优点，一个是内饰设计方面，ATS-L的内饰有着不错的豪华感，而且配置方面也继承了美式豪华风格。20多万的售价中分析，ATS-L的确有时很明显。其次就是动力系统，通用的2.0T超增压技术加持下的发动机，在这个级别中动力的确够劲儿，2.0T就能爆发出279马力的动力输出，放在哪一台车上都能拉飞起来，对于喜欢直线加速的朋友来说，这台2.0T发动机是整车最大的亮点，6秒加速也是吸引消费者选他的主要原因。
优点与缺点并存，ATS-L的缺点同样明显，虽然他是一台中级车，但是整车的空间表现着实蹩脚，无论是后排空间还是后备箱空间，表现都不够出色。在我看来，ATS-L最佳的乘坐布局是2+2，4人乘坐是最好的出行方式，因为硕大的 后排凸起。5人出行还是免了吧，长途驾驶真的受不了。
其次就是思考人生式的变速箱设定，该升不升，该降不降，这台变速箱顿挫感还非常明显，对于ATS-L来说，什么时候改进掉这台变速箱的缺点，ATS-L才会真正迎来出路，否则这台车只能靠降价走市场。
凯迪拉克ats-l主要优点就是动力比较足，地盘比较稳，在大多数人印象中是个高端品牌，但是作为家用车不太合适，油耗高，家用车必须满足2个条件，省油，省心。
凯迪拉克入门裸车价格为为29万多，当然了加上优惠肯定是要不了这么多的，办齐了也就25万左右，在这个价位可以买雅阁，凯美瑞，帕萨特，它的动力是2.0t+8at，最大马力为279马力，从数字上看还是很漂亮的，这是它的优点，凯迪提速的确很很快，以前我开我们老板的老款cts能感受到动力澎湃。
但是题主说了是做家用的，家用要求就是省心，省油，毕竟现在的油价也不低了，还有凯迪虽然是个高端品牌，但是它的保值率是很低的，看了几年卖不了多少钱，我想现在人的换车频率都很高，想换车的时候看到那价格会心痛的。
总体上这款车外观还是不错，大气，内饰漂亮，动力足，必须适合商务，买来做家用车除了面子上足点，后期保养维修都是很贵的，不建议购买，同等价位建议买帕萨特
说起ATS-L这款车，汽车兄弟算是再熟悉不过了，推荐了很多朋友购买这款车，凯迪拉克ATSL也算是性价比最高的豪华品牌中型轿车了，优点在于外观造型年轻运动、全系标配2.0T高功率发动机和8AT变速箱，动力很强，操控很好，缺点在于油耗比较高，悬挂略微硬了一点，不过还可以接受，低配车型***用卤素灯，并且没有中控大屏。
开了以后最满意的是他的动力，百公里6.2秒，买个这个价位的车真的是性价比很高了，尤其是开高速的时候，推背感真的是不一般，试驾百公里加速的时候，我都有点心动了，哈哈。400牛米的扭矩动力输出，分分钟超车不在话下，所以不谓是年轻人中的网红车车了，值得入手。
试驾凯迪拉克XT4跑起来是否表里如一？
说实话，不太理解你这个表里如一指的是什么
但是，XT4试驾后给人的感觉很舒服，换了新的发动机和变速箱后，少了一股ATS-L上的冲劲，但多了很多的平顺，正常驾驶情况下，根本感觉不到换挡的顿挫，驾驶感觉很好很舒服，如果想稍微驾驶的激进些，只要稍稍给油，140迈以下，路上的大部分车子，基本都能轻松超越
凯迪拉克 ats-l 技术型和时尚型买哪款好呢？
出于凯迪拉克情怀，外加试过我哥的ATS（开着真的爽），我两辆都去试过。
ATSL和ATS感觉不出什么区别，你如果喜欢玩车的话，一定选ATS，虽然发动机和XTS一样，但***万完全不同，而且ATS的改装件太多了，比较好玩。
但空间太小了，家里两辆都是小车，所以对空间有点要求，所以放弃了。 我自己提的XTS，试驾的时候感觉动力也挺猛的，现在越开越觉得这6AT变速箱有点蠢，一脚油下去，总归要花个1-2s思考人生，而且有种开船的感觉。另外就是停车！简直噩梦，基本告别立体***了，根本停不进去，路上车位小一点就头疼。不擅长停车的话慎选XTS。
你不差钱就直接CT6，比ATSL/XTS爽不止一点。
内在没有任何区别。据说ats优惠非常大。跟销售就说你不多优惠一些 就去外地提车 价格低很多。如果你是坚定的人并且懂车 那就低配即可。千万不要办买了低配自己被朋友一忽悠 再去改高配。
我去***查了下，倒是有几个有用的。
28T的动力总成是一样的。ATSL大部分区别只是舒适性配置，只有顶配才有电磁悬挂这类东西。
驾驶员一侧外后视镜电子防眩目，这个配置只有到28T时尚型才会有。这东西实用性非常的大。
后雷达，我觉得其实比较有用，没有雷达探测，摄像头毕竟有死角。对于行人，尤其是儿童感知能力不足。
其实这个里面，如果选28T时尚，到时候你和他要流媒体试试。
也就说厂家其实送流媒体一套的，我和朋友购车的时候还是有这个活动。28T技术的话，4S挣不到多少钱不乐意给。
好处就是厂家提供质保，你这自己改的是改装店质保。
将来出问题厂家也不负责。
到此，以上就是小编对于ats汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于ats汽车评测的4点解答对大家有用。
