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摘要： 本文目录一览：1、蔚来、小鹏、威马2019成绩对比:到底谁是新造车第一?蔚来、小鹏、威马2019成绩对比:到底谁是新造车第一?...

本文目录一览：

• 1、蔚来、小鹏、威马2019成绩对比:到底谁是新造车第一?

蔚来、小鹏、威马2019成绩对比:到底谁是新造车第一?

1、这家造车新势力领头羊承担的压力似乎格外大。据小鹏汽车官方数据，2019年全年，小鹏G3累计销量达16608辆，小鹏G3上险量为14191台，中高配车型（配备自动驾驶***车型）占比超过90%。这个成绩算是占据前排，但距年初定下的4万辆目标仍有差距。

2、以造车新势力的身份创造出如此不凡的成绩，足以说明消费者对它的认可与信赖。因此当特斯拉国产化，它便被视为是一条时刻准备要搅动国内新能源市场的鲶鱼，前段时间官宣的国产Model 3降价，便是它的第一次搅动。

3、造车不可能不出现故障和投诉的，燃油如此，新能源也是。但在阅读了网络舔文后，威马的销量竟然成为了一些媒体的吹捧方向。那我们就来捋一捋2019年到2020年的一年时间里新能源市场的销量数据。

4、威马汽车和蔚来汽车在新能源汽车领域占据重要地位，作为互联网汽车制造企业，它们的发展势头迅猛。例如，蔚来汽车的ES8***在年内交付，这一进展充分展示了它们已经成功构建了强大的品牌影响力。 产品的市场表现与设计定位紧密相关。在任何行业，以用户为中心的设计理念都至关重要。

5、-2- 梯队出现，前五名销量占比90 如果说在2020年倒下的造车新势力都有着明显短板，那么处在头部的几家车企日子已经算好过的多了。从销量来看，由蔚来、理想、威马、小鹏和哪吒组成的第一梯队，在国内造车新势力中占比高达90%以上。