摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众新能源汽车高尔夫的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大众新能源汽车高尔夫的解答，让我们一起看看吧。大众高尔夫电动版续航270... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众新能源汽车高尔夫的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大众新能源汽车高尔夫的解答，让我们一起看看吧。
大众高尔夫电动版续航270km，你怎么看？
高尔夫EV电动版是主要是丰富产品线，与国产电动汽车相比不具备竞争能力。
270公里的续航里程在电动汽车领域属于标准的入门级，5万级的微型车续航普遍超过250公里预计突破300公里，六万左右起步绝大部分已经突破了300线。而且新能源汽车补贴调整之后最低标准也定在了250公里，以续航里程定位高尔夫的纯电版只是入门级水平。
动力方面参考2018款E版高尔夫电机总功率100kw、扭矩290N·m，驱动这台车破百的最好成绩也仅是9.6秒，动力水平也是入门级。这样一台纯电紧凑级两厢车可以说毫无性价比可言，尤其是新款价格比老款还高已经达到了26.8万，电池组也没有超长质保，这得要多少信仰加分才能去选择这台车。
以高尔夫EV的价格可以选择到市面上的哪些车呢？
首选应该是唐EV，指导价25.99-35.99万，中低配使用前置单电机比较遗憾，不过最大功率180kw、峰值扭矩330N·m可以驱动这台中型SUV在8.5秒破百，车身尺寸4870*1950*1725、轴距2820mm的尺寸是不是更有吸引力呢？
重点是这台车的电池组容量有82.8kwh，单电版工况法续航里程为520公里，已经快超越高尔夫ev一倍了。配置除低配缺少头部气帘和主动刹车系统以外其他版本都有配备，盲区可视、全景天窗、12.8英寸旋转屏以及LED大灯都是标配，高尔夫EV和这台车如何竞争。
退而求次也还有荣威marvel X后驱版，指导价26.88万有后置双电机，破百能达到7.9秒；车身尺寸4678*1919*1618、轴距2800mm，低矮的车身跨界的造型带来了不错的颜值。电池组容量52.5kwh、工况法测试里程403公里虽然差了一些，但也比高尔夫EV多出133公里。
所以高尔夫EV可以说是毫无性价比可言的，要性能没性能、要里程也没有里程，不说一无是处也确实难找亮点；这台车更像是MEB平台能实现量产之前，大众汽车体现在新能源领域存在感的车，可以看一看但并不值得选择。个人观点、仅供参考。
欧拉好猫“遇上”大众高尔夫，传统燃油车型“到底”行不行？
两厢小车可分为三类，高尔夫基本“到底”了
分类：
两厢车是一种小众车型，尤其是在汽车大型化的阶段里；这种车型主要做为家庭的第二辆车，是女司机练手车的理想之选。不过也有少数汽车爱好者将其视为“小钢炮”，这种小巧的车型如果具备高性能和高标准驱动平台的话，驾驶感受也会挺不错。
飞度和高尔夫曾经就被视为“小钢炮”，不过飞度只是因为价格低才被认可，定位就像是摩托车里面的“迅鹰”；Polo没有什么性能可言，高尔夫的GTI版本还不错，毕竟是个2.0T，破百还能进入7秒以内，1.4T版本就有些尴尬了，破百勉强进入九秒。
似乎是不需要了，因为随便挑出一辆电动两厢轿车都有相当不错的实力；比如比亚迪的海豚和欧拉的好猫，这两台车的普通版本即可达到10秒左右，关键是使用电动机还能带来初段加速的优势。电动机起步瞬间即可爆发最大扭矩，在一个相当宽的转速范围内是不会让扭矩产生波动的，只依靠转速的升降来调整功率；这是内燃机车做不到的，其发动机即便加上涡轮增压器也要在1500转左右才能达到最大扭矩，所以比加速感无疑是海豚和好猫胜出。
重点：海豚有骑士版，好猫有GT版，这两个版本的直线加速能力能看齐高尔夫GTI。
可是才多少呢？
这就是飞度、Polo和高尔夫都将成为冷门车的核心因素，国产汽车不仅有性能的优势，同时还有价格的优势；而即便不追求加速性能，这些车还有用车成本的优势哦。
大众和高尔夫很像的车型？
大众公司出品的跟大众高尔夫特别像的车型有两个，早期的时候有一款大众高尔，外观上基本上和早期的大众高尔夫是非常接近的，只是在尺寸上要比大众的高尔夫更小，定位更低，另外就是近些年来出品的大众POLO，新款的设计上跟现在的大众高尔夫外观非常像，区别也仅仅就是尺寸更小。
大众高尔夫新款增加了独立悬挂，到底又简配了哪些？
独立悬挂只是在1.4T车型上，只是为了增加噱头，离全系标配独立悬挂还有一段时间。7.5代国产高尔夫最明显的减配是中控系统，只有顶配车型才有最新的触控式大中控屏幕，其他车型都还是老式的两排按键的中控屏幕，在国外已经全系更新了大众最新的中控屏幕，同样的是这个问题的还有迈腾、途观这些热销车型。总之一句话，大众在中国真的很不厚道。
到此，以上就是小编对于大众新能源汽车高尔夫的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众新能源汽车高尔夫的4点解答对大家有用。
