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2022年11月东风商用车销量
年，中国商用车累计产销量分别为464万辆和473万辆，同比下降7%和6%。2022年1-11月，商用车产销分别完成2***万辆和301万辆，同***别下降39%和31%，继续呈现两位数下滑。
年11月汽车销量比亚迪位列第一。比亚迪继续领衔，而特斯拉中国也首次进入前十，当然这也在意料之内。但是让人没想到的是，东风日产再次跌落前十榜。
日前本田中国官方公布的最新销量数据显示，2022年12月本田汽车在华终端销量138512辆，同比下降19%。其中，广汽本田终端销量70370辆，东风本田终端销量68142辆。
新车将于12月18日在深圳正式首发亮相，并将于2021年第三季度上市。数据显示，东风集团商用车11月销售55万辆，同比增长5%；1-11月累计销售汽车603万辆，同比增长高达16%。
2022年货车需求量
年，货车产销分别完成278万辆和283万辆，同***别下降34％和36％；客车产销分别完成40.7万辆和40.8万辆，同***别下降19％和12％。
但全行业结构不断调整导致的，疫情期间，货物运输行业受到了较大的冲击，随着疫情进入常态化管控阶段，公路货运量有望逐渐企稳，2022年达到3719亿吨。
根据咸宁市铁路部门的数据，2022年铁路货物运量预计为30万吨左右。这个数字是通过对咸宁市目前的货物运输情况和未来发展趋势进行综合分析得出的。首先，咸宁市是湖北省的一个重要交通枢纽，交通便利，物流发达。
年，私人载客汽车、重型载货汽车和中型载货汽车的保有量将会有所增长。根据相关数据显示，预测2022年，私人小型客货两用汽车的保有量将会上升到一个新的高度。此外，电动汽车也将成为未来发展的一大亮点。
东风集团股份:业绩支柱受重挫,300万目标何以实现?
不仅如此，东风集团股份仅完成年度300万销量目标的37%，这意味着，东风集团股份若想完成今年的销量目标，接下来的月均销量要达到382万辆。
销量不振，业绩难免跟着滑坡。在业绩预告中，东风集团股份预期上半年的归母净利润与2022年同期相比下降75%到80%，其解释业绩变动的原因之一就是，行业合资非豪华品牌市场继续下探，公司合资乘用车业务利润大幅下降。
根据东风集团的发展规划，其今年的销量目标为300万辆，同比增长27%，其中新能源销量目标为60万辆，同比增长73%。这也意味着，东风集团的电动化转型仍待提速，但想要实现以上目标，单靠东风集团现有的布局还远远不够。
