大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于国产底盘汽车品牌的问题,于是小编就整理了4个相关介绍国产底盘汽车品牌的解答,让我们一起看看吧。
星途凌云和领克01底盘哪个好?
星途的底盘更好,安全性更高。
星途底盘悬架调校注重舒适性,整体行驶重量和底盘刚性都很丰富,星途底盘质感厚重,悬架的支撑性和回弹都充满韧性。
星途的底盘结构是观致五提升改善而成,这款底盘结构是国内行里的引领者。非常结实耐用
suv底盘排名前十名?
1、沃尔沃
大家都知道,沃尔沃是公认最安全的汽车品牌,除了安全性方面优势,要说到底盘表现好的汽车品牌,沃尔沃也算是其中之一了,沃尔沃很多车型的底盘做工非常的平整,基本上没有凸起的部位,驾驶感受、舒适性也表现不错,比如说大家都非常青睐的沃尔沃xc60,沃尔沃全新XC60后悬挂使用了多连杆式独立悬挂,并且配有一根非常粗壮的空气弹簧。从材质上来看,沃尔沃全新XC60后悬挂的下控制臂***用了铸铝材质,这点是非常值得肯定的。
2、哈弗H8
哈弗H8的底盘设计借鉴了奔驰M级的底盘,前双叉臂式后多连杆式独立悬挂,实际体验还是比较的不俗,不过哈弗H8在销量上以惨淡收场,魏建军亲口承认了H8的失败,让人感到比较惋惜。除此之外,国产SUV领域的风向标哈弗H6基本没什么亮点,其底盘是逆向研发了三菱一款老车,整体表现只能说一般。
汽车底盘装甲什么牌子材料好?
一、汉高底盘装甲(德国)
德国汉高底盘装甲不仅是奔驰、宝马原厂指定配套产品,更是国内75%汽车厂商的首选。知名度,所以说到底盘装甲,汉高是一个非常值得信赖的品牌。
二、3M底盘装甲(美国)
相信大家对3M都不陌生。我们使用的许多汽车产品都来自3M。质量真的很好,价格也可以接受。但是,那里有许多***冒产品。建议去旗舰店或授权实体店。
三、伍尔特底盘装甲(德国)
国产车宣传发动机、变速箱,为啥只字不提底盘?
怎么提?麋鹿多少,绕桩多少?实际上车子正常家用悬挂中性偏软的舒服,而麋鹿和绕桩肯定是悬挂硬的有优势(雪铁龙也同理),大家都搞硬的,那都去搞卡丁车底盘嘛[我想静静][我想静静][我想静静]
首先再次更正一下,这个问题里面说的国产车的概念是不准确的,什么叫“国产车”?就是在中国境内生产的车都应该称为“国产车”。
北汽奔驰、一汽大众、广汽丰田、东风日产等等,这些都可以归入国产车的范畴,准确来说这些车属于国产合资品牌汽车。
题目中的国产车应该是指国产自主品牌汽车,包括红旗、奇瑞、长城、比亚迪、长安等等这些名族品牌汽车。所以,今后提到我们自己品牌汽车这个概念时,严谨的称谓是:国产自主品牌汽车,而非笼统的称为“国产车”,这是完全不同的两个概念。
言归正传,我们的自主品牌汽车近十年的发展有目共睹,也涌现出诸如比亚迪、奇瑞、长城、长安、红旗等优秀的自主品牌。这些民族品牌在技术革新、科技创新等方面不断增强,正逐渐在和国外著名汽车品牌的激烈竞争中脱颖而出,向品质和实力过渡,特别是在新能源和智能化领域,与世界最先进的技术并驾齐驱,有些正逐步引领世界发展潮流。
比如大家都熟知的奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI发动机,还有被称之为最强中国芯的长安蓝鲸2.0TGDI发动机,这些品牌的发动机技术已经处于世界领先水平。此外还有比亚迪的刀片电池技术、IGBT芯片技术、E3.0平台技术、云轨技术等都处于世界领先水平,有的还是行业标杆水平。
至于汽车的底盘技术,我们的进步不是很明显。原因就在于我们汽车业起步较晚,而汽车底盘技术除了科技研发水平之外,要比发动机技术复杂得多,甚至远超很多人的想象。底盘是由行驶系统、转向系统、传动系统和制动系统这四大系统组成,而底盘真正难得地方不是结构,而是***。也就是说,我们能够制造出来,但是实际的调校需要丰富的经验,这不是一朝一夕的事,需要雄厚的技术积累。
奇瑞做为自主品牌汽车的代表,近年来在底盘研发上取得了长足进步。依照“正向开发”体系打造的奇瑞的四大整车平台T1X、M1X、A3X、M3X和新能源专属平台NEV平台,较早地走上了自主研发底盘的道路。实际表现方面,奇瑞的底盘普遍操控性表现不错,但是悬架较硬,在舒适性方面还有很大的提升空间。此外,长城、吉利、比亚迪等自主品牌虽然都在逐渐摆脱逆向研发和模仿的路子,也推出了一些新的平台技术,但总体来说都算不上均衡,都存在这样那样的问题需要解决。
总之,汽车底盘的***是一个非常考验造车经验的项目,我们不妨多给国产自主品牌汽车一些时间。
到此,以上就是小编对于国产底盘汽车品牌的问题就介绍到这了,希望介绍关于国产底盘汽车品牌的4点解答对大家有用。