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本文目录一览：
带L3级自动驾驶,让十几万国产车开出豪华感
1、L3接管悖论无法解决 转向L2与L4 最近几年，燃油车在机械性能上的创新突破日益枯竭，车联网和自动驾驶技术是最大的创新看点，A8的L3级自动驾驶系统，让这款车型的科技感大幅超过老对手宝马7系和奔驰S级，同时也进一步强化了奥迪的科技标签。
2、提到自动驾驶，几乎所有人都不会感到陌生，早在上个世就已经有机构进行类似的构想和尝试。不过，自动驾驶真正开始普及也就是从近5年开始，上至豪华品牌，下到自主品牌几乎都已经拥有并应用了L2级自动驾驶，哪怕是特斯拉也仅达到了L2级别。
3、豪华感、空间、驾驶等都是相比同级车型有一些优势的地方。而且这还是首款NEDC续航达到650Km的自主量产纯电动车型，这是一个很大突破。自动驾驶的布局上，通过OTA升级以及高精地图的配套，埃安LX 80将在今年3月份，实现广汽官方宣称的L3级别自动驾驶。
国产汽车“十佳新能源动力”盘点:大部分都没有原创核心技术
IGBT技术：绝缘栅双极晶体管（IGBT）是电机控制系统的核心部件，对新能源汽车动力输出速度有直接影响。比亚迪的IGBT0技术，不仅控制直流和交流的转换，还负责交流电机的变频控制，影响着驱动系统的转矩和最大输出功率。
其实消费者为了省钱购买新能源汽车，真的不如选择一款国产品牌的燃油车。如今国产品牌的燃油车技术实力大大提升，而其在配置上更是碾压合资车。尤其是在10到15万元的领域，更是占据了更大的优势。
新能源汽车技术是专科专业。专业类为汽车制造类，大类为装备制造大类，代码是460702，学制为三年。
新能源汽车的核心技术是“三电”系统，包括电池、电机和电控系统。电池、电机、电控技术，电池是新能源汽车的心脏，对续航里程起决定性作用；电机是新能源汽车的肌肉，决定其动力性能和行驶性能；它是电控新能源汽车的大脑，用来控制电池和电机。
电动新能源车排名前十名：比亚迪、特斯拉、蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、吉利极氪、AITO问界、广汽埃安、零跑汽车、哪吒汽车。比亚迪 比亚迪推出了自研的刀片电池、DM-i混动技术、e0平台等核心技术。是零部件自产率最高的新能源车企，包括车规级芯片也能部分自供。
