大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于台湾有汽车品牌的问题,于是小编就整理了3个相关介绍台湾有汽车品牌的解答,让我们一起看看吧。
台湾摩托车品牌?
台湾主要的摩托车品牌有:比雅久(PGO)
台湾山叶(TAIWAN YAMAHA)(即台湾雅马哈)
三阳(SYM)光阳(KYMCO)
台湾铃木(TAIWAN SUZUKI)
哈特佛(Hartford)CPIAEON台湾摩托(TAIWAN MOTO)金蜂(外销)
台湾买不买内地国产品牌汽车?或者内地汽车有没有销售到台湾?
在台湾可以买到内地的国产汽车吗?内地汽车有没有销售到台湾呢?这个问题问得好,毕竟作为一名中国人,支持国产车是一件好事。
台湾本地没有合资品牌或者外国品牌,基本上都是靠进口销售海外品牌车型,日系车是台湾人买的最多的车型之一。
其实在早些年我们的国产自主品牌曾经在台湾是有分销的,例如我们熟知的吉利汽车,还有奇瑞汽车都曾经在台湾拼搏,但是由于台湾地区的人口基数低,国产车的销量也不高,大部分台湾人都已经买了日系进口车,潜在的消费者也不多,很多国产车品牌就逐渐舍弃了台湾汽车市场,已经在台湾当地没有设立分销点了。
由于两地法律法规不同,按照台湾的法规国产车目前还没办法直接整车销到台湾。日系品牌大部份车型,很多都是大部件从内地车厂出口到台湾的, 然后台湾的组装厂再组装销售,只是模式不同而已,其实整个车子都是内地制造,顶多一些零部件有不同而已。
如果你喜欢国产车,这里有个办法,就是从大陆买了车子,然后运回台湾,这就必须花费一笔钱去做物流费,还要付进口税,到了台湾之后重新申请牌照,这台车就是你的了,这个方法比较繁琐,但是确实可以买到真正的国产车。但是问题又来了,进口税可是比较昂贵的哦。
台湾本地目前可以买到的大陆国产车就没有了,不过你可以考虑一下纳智捷,这是台湾本地生产的汽车,按理来说也算是国产车之一啦,如果你喜欢国产车,那么只能等两岸统一,就可以无差别的买到正宗的国产车了。希望我的回答可以帮助到您,谢谢。
关注我,带你观看更多不同的汽车。
去年有幸最后一批自由行去的台湾,看到的唯一的国产车,是在花莲看到的比亚迪纯电公交车,在台湾看到比亚迪倍感亲切,另外台湾路上纳智捷大七特别多,日系车偏多,像丰田致炫,日产骐达,这些小型车居多。
卖啊。
奇瑞,吉利都在台湾销售过自家的产品,可惜现在已经退出了,台湾市场太小,那点量吃力不讨好。
商用车东风小康现在依然在台湾销售,卖的最多的就是国内的同款汽油微卡。
大型商用车有宇通这些,不过这些都是高端旅行社才买,一般的旅行社都是买那些小作坊式拼装大客车,就是车头标有斯堪尼亚那些。
别看那些标了斯堪尼亚LOGO的客车就觉得高大上了,小作坊式的都是便宜为主,为了降低成本连车身都是木头做的,不出事还好,出事就妥妥的大事。
东风裕隆申请破产重整,谁是纳智捷接盘侠?
难找接盘侠·裕隆纳智捷没有品牌价值
近期东风裕隆汽车有限公司发布招商公告,该公司已经进入破产重组的阶段。
谁会接盘东风裕隆?
裕隆纳智捷的破产不足为奇,可以说这是早在预料之中的结果,现在最有意思的问题是谁会接盘东风裕隆;这家合资公司是由东风集团出资50%,裕隆大陆出资50%,所以纳智捷是标准的合资品牌。然而这与一般的合资车又有不同,参考一汽大众、上汽通用、广汽丰田等合资品牌,这些合资企业用的是外国品牌,现在叫做“洋品牌”;其迎合的是一些喜欢洋品牌的消费者,是有些品牌价值的,而裕隆集团是台湾省的企业,现在的角色比较尴尬。
台湾回来之前的湾仔品牌没有什么高端印象的,因为台湾的汽车工业基础很薄弱,重工业基础也比较薄弱;裕隆旗下的多个汽车品牌说白了就是“日系贴牌车”,其工厂也像是日系车的代工厂,台湾汽车企业和其用户一样、都比较亲日。这就注定了造不出什么好玩意,因为日系车企与其供应链的特点就是***话远比真话多,***是一流的;所以水平更低的纳智捷的车出了台湾省到哪都会“水土不服”,真想要低端代步车也就去选择日系车了,反之则是选择高标准的其他国产车或欧美合资车。
最终纳智捷成了一个谁也看不好甚至谁也看不起的品牌,单纯就品牌价值而言,裕隆纳智捷没有价值了,尤其是现阶段里。
裕隆纳智捷的最终价值是什么呢?
也许是“牌照资质”吧,东风裕隆公司具备乘用车整车生产资质、专有技术、外观和实用新型专利、商标等资产,重点是不仅有燃油车生产资质,同时还有新能源汽车生产资质。剩下的额时具备年产能12万台的工厂和设备等不动产,这也许还算是个“残值”吧。
曾经有些新势力汽车品牌是没有生产资质的,想造车就只能选择其他车企代工,或者是收购一些工厂和品牌;比如理想收购力帆和现代汽车某工厂,宝能收购观致和DS等,只不过现在的新能源牌照的申请不是那么难了,所以裕隆纳智捷还有多高的价值也是不得而知的。
到此,以上就是小编对于台湾有汽车品牌的问题就介绍到这了,希望介绍关于台湾有汽车品牌的3点解答对大家有用。