摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测皮卡的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车评测皮卡的解答，让我们一起看看吧。常看到皮卡车，想问问皮卡家用好用吗？意料之... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测皮卡的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车评测皮卡的解答，让我们一起看看吧。
常看到皮卡车，想问问皮卡家用好用吗？
皮卡车是否适合家用，这一问题讨论我们已经讨论十年了……
限行
2020年行业内普遍认为是“皮卡车元年”，原因为皮卡用车限制的放宽以及解禁的速度都在加强加快。自2018年开始皮卡就不用在黏贴反光条和喷涂放大号了，这似乎是从美式皮卡文化进入国内以来，皮卡汽车爱好者十余年的诉求落地，用“喜大普奔”评价并不为过，不过这还仅仅是开始。
曾经出现过一些非常诡异的案例，比如皮卡车登记注册的是“非营运性质”，车辆作为家用仅仅是运载一些日常用品。然而在1.5米级的后货厢里放了几桶色拉油，在路检中竟然能被定义为“非法营运”，这简直是令人发指的定性。不过此类问题再也不会出现了，因为2019年起全面取消了总质量4.5吨以下的蓝牌货车“双证”，这些货车包括皮卡车都不用再办理营运证和驾驶资格证，并且能够正常的参与道路营运运输且任何机构不得以“无证经营”进行处罚，自此驾驶皮卡车不用再有“非法营运”的顾虑了。
有了以上两点升级，皮卡车需要面对的现实问题似乎只剩下了限行。而按照规定，2020年结束之前至少地级及以下城市要开放对皮卡车的“禁行”，届时绝大部分城市都可以“畅行皮卡车”。自此似乎皮卡车已经可以成为家用车型中的一员了，但是能够接受频繁的年检呢？
10~15年之间，一年检测两次。
理论上车龄满15年强制报废。
个人觉得皮卡车非常适合家用：
1.国内皮卡车多半为柴油发动机，柴油发动机 马力大 动力足 最重要的是油耗低，省钱，皮卡排量基本上都在2.0T-------2.8T左右的排量，油耗大约5.5—6.8L百公里油耗。
2.皮卡车目前内饰 智能配置也很丰富，舒适度也有了很大提高，足以满足我们日常用车需求。
3.皮卡车后面带一个小车厢，日常生活 拉一些小货物那是轻轻松松。皮卡车多为非承载式车身，车身带有大梁，底盘高度最小离地间隙大约280mm，既满足了我们平时的装载能力，也保证了我们日常通过性。
随着国家政策的放开 目前也出台了皮卡允许进城的这一政策。意味着皮卡车跟轿车一样可以在城市中行驶了！
意料之中的乘用车化，江西五十铃瑞迈S表现究竟如何？
谢邀。说实话，我的座驾是轿车型。我没开过江西五十铃瑞迈S这款车，也不是我喜欢的类型。但据朋友说过，这车动力十足，越野爬山相当牛掰。在上山路上，瑞迈S的低转速时高扭矩的输出具有超强表现，超车只需轻踩油门，动力马上就跟上来了。应该是是一款性价比很高的一台车。
关键是是质量不到位，还是品牌宣传不到位。我连听都没有听过这个名字。只能说明中国的汽车🚗品牌太乱太杂，鱼目混珠，良秀不齐老百姓无法认可了解，如何放心购买呢？环保问题价格质量耗油量售后服务等等都是老百姓关心的焦点问题。
中国是世界上最大的汽车消费市场，可笑的是我们90%以上的市场份额都被外国品牌占据，而且外国汽车在中国还是高价销售，这与我们的制造业第一大国地位极不相称，国内汽车品牌关键的原因是无法取得消费者的信任，无法打开市场，导致我们的汽车厂商不是巨额亏损就是倒闭，只有极少数民族品牌能够勉强生存，与我们的男足地位差不多，成为全世界人民的笑柄。其实我们的汽车不缺功能，不缺概念，质量才是致命伤，安全性，耗油量，使用寿命，舒适度与外国品牌相比还是有一些差距的，价格差别更是离谱，我们需要集中力量攻克一个一个技术难题，才能制造出一流的汽车，才能树立起国民对国产车的信心，希望国产汽车能够产生一个像华为公司一样的，具有强大创新能力的企业。打破国内企业的恶性竞争，强强联合，共克时艰，让中国汽车走出困境，走向辉煌。我相信在未来的若干年后，整个世界汽车市场都会是中国汽车品牌的主场，到那时，中国才能骄傲地宣布，中国才是世界制造业第一霸主。
到此，以上就是小编对于汽车评测皮卡的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测皮卡的2点解答对大家有用。
