摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于世界十大汽车品牌日本国产的问题，于是小编就整理了2个相关介绍世界十大汽车品牌日本国产的解答，让我们一起看看吧。在国内出售的法系车... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于世界十大汽车品牌日本国产的问题，于是小编就整理了2个相关介绍世界十大汽车品牌日本国产的解答，让我们一起看看吧。
在国内出售的法系车，国产车，德系车，日系车，美系车各有什么优缺点呢？
在国内汽车市场上，合资品牌中最畅销的单一品牌是德系大众，其次是来自日系的丰田、日产、本田，最后是美系通用。除此之外，还有目前存在感越来越低的法系标志和雪铁龙，那么今天我们就借以上品牌了解一下相对于国产汽车，德系品牌，日系品牌，美系品牌到底都有哪些优缺点？
首先是销量最好的德系车，以大众为例，它的优点在于拥有高端大气的外形，相对高级的底盘行驶品质，操控性好，做工也比较精良。缺点则是系列车型性价比不高，内饰配置相对较低，在动力性能方面也不够强势，推而广之，整体的德系品牌基本都是如此。相比较之下，就要说到销量最差的法系车了，以标志和雪铁龙为例，整车的性能表现绝对算是最大的优点，另外其底盘悬挂也堪称一绝，尤其是标致集团对扭力梁式非独立悬挂的***，甚至超过了很多品牌的多连杆独立悬挂；但是法系品牌的缺点在于它另类的外观，反人性的内饰设计，并且功能也很不齐全，这些也都是法系品牌最尴尬的地方。
其次再说到日系品牌。由于日系品牌比较多，每个品牌都有截然不同的风格；像日产是以性价比、空间实用性、燃油经济性著称。本田则是以强劲的动力、灵活的空间、动感的外形为特点。丰田则是以可靠的品质、均衡的性能赢得消费者关注，但所有的日系品牌都有一个共同的优点就是超强的耐用性。而日系品牌唯一的缺点就是车壳太薄，安全性差。
大家好，我是可见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
在国内汽车市场上合资品牌车型最畅销的单一品牌是来自德系的大众，其次是来自性品牌的日产，本田和丰田！另外来自美系合资品牌的通用汽车也拥有着不错的销量。除此之外，在国内汽车市场上，目前存在感越来越低的，还有法系品牌的车型。那么今天我们就一起来了解一下相对于我们的国产自主品牌，法系品牌，日系品牌，美系品牌还有德系品牌到底都有哪些优缺点？
首先销量最好的德系品牌，除了豪华品牌之外，最重要的代表是大众品牌。大众众所周知是第1个进入国内进行合资生产的品牌。凭借一己之力，大众完成了最初的国内汽车市场的培育。也正因为如此大众品牌在国人心目当中拥有无可撼动的地位。再加上本身其早期车型可靠的品质，优良的做工，大气稳重的外形设计早已经深入人心。所以目前的大众品牌销量稳居国内汽车市场的第一位置！一般来说大众品牌拥有大气高端的外形，相对高级的底盘行驶品质，操控性好，做工也比较精良！但大众的车型性价比不高，一般来说在同排量的发动机里面大众的发动机也并不是动力最强的！推而广之整体的德系品牌车型基本上都是如此。
而日系品牌则不能一概论之！由于日系品牌本身品牌比较多，而各个品牌又拥有着截然不同的风格！像目前销量比较好的日产则是以比较高的性价比，空间实用性，燃油经济性赢得了广大消费者的认可。而本田则以其强劲的动力，灵活的空间，动感的外形为人们所熟知！丰田汽车则以其均衡的性能，可靠的品质，超高的燃油经济性表现为人们所津津乐道！另外二线合资品牌像马自达汽车则是以优异的操控性表现深入人心！铃木则是以小型车见长！但无论如何，所有的日系品牌的车型都有一个共同的特点，那就是超强的品质和耐用性表现！
美系品牌目前最具代表性的有来自通用旗下的别克和雪佛兰，另外还有就是福特汽车！不过随着最近这些年以来，福特在国内的日渐式微，福特汽车已经变得越来越没有存在感！销量也不复当年之勇。好在日系品牌的老大哥也就是别克，其销量一直表现得非常稳定！旗下拥有多款的畅销车型，口碑也一直比较好。另外同样来自通用旗下的雪佛兰汽车，则以其超高的性价比在国内汽车市场上披荆斩棘！一般来说美系品牌的车型都会给人以粗大笨的感觉！另外燃油经济性表现不佳，也是人们对于美系合资品牌一贯的认知。不过随着最近这些年以来新技术的不断发展，美系合资品牌的燃油经济性水平已经得到了极大的改善。像通用的小型涡轮增压发动机在动力性和燃油经济性方面就有着非常好的表现！而变速箱方面通用这些年以来也在大范围的***用更加节能的双离合变速箱。不过随着油耗的降低，随之而来的质量稳定性方面的问题也有一定的抬头之势。这确实是一个比较两难的选择！
最后是法系品牌的车型，法系品牌其实只有两大类一大类是来自PSA集团的标致和雪铁龙。而另一类则是和日产同属一个集团的雷诺品牌。如今的雷诺其实更像是一个贴着法系品牌标志的日产汽车，所以在这里我就不过多的探讨了！而目前psa集团的标致和雪铁龙销量急剧下滑，已经逐渐被边缘化！可以说已经到了非常危险的边缘。不过实话实说，法系品牌的汽车除了外形设计有些另类，内饰的功能设计不够人性化之外。其汽车本身的性能表现却是一流的！无论是发动机，还是底盘悬挂系统都是如此。尤其是后者法系品牌可以说是全球汽车市场上的翘楚！尤其是p sa集团对后扭力梁式非独立悬挂的调校，堪称一绝！其***用后扭力梁式非独立悬挂的车型相比，很多时候那些***用后多连杆式独立悬挂的车型，其操控性和舒适性表现还要更好！不过国内汽车消费者却不那么认为，所以这也是法系品牌最为尴尬的地方！
最后，我们的国产自主品牌。通过这些年的不断发展，我们的国产自主品牌，其市场份额已经占据了50%，可以说是和合资品牌做到了平起平坐。随着销量的不断提升，我们国产自主品牌的车型品质也在不断的进步当中！而这些年以来进步最快的是吉利汽车和长安汽车。同时在SUV车型领域哈弗汽车的表现也非常的抢眼！不过现如今我们的国产自主品牌虽然销量表现非常的出色。但在质量稳定性，燃油经济性，底盘操控性方面和主流合资品牌相比仍有一些差距！这是我们国产自主品牌目前存在的短板。
法系 艺术戏
国产 纺织剧
德系 套娃系
日系 保值率
美系 没啥戏
韩系 还是必须提提 埋头系
意大利系 属于宁可不赢但是也不能输！
意大利就是痴迷车的奢侈品牌！
属于 炫酷系
老牌英国车是 转卖系
德系高科技产品更新快，做工精良，外观设计大气，操控还算可以，最大优点发动机和变速箱匹配度很高，缺点可能有的车主遇到了就是烧机油现象，还有就是四s服务意识差。日系优点燃油经济，皮实耐造，养车成本低，价格相对德系优惠一些，外观内饰个人观点比较中庸，缺点钣金有点脆弱，车漆偏软。法系车目前个人感觉外观内饰很有特色，做工不错，性价比高，最大优点底盘调校真心不错。缺憾就是发动机更新太慢，小毛病有点多。还有就是四s店售后感觉很不好，去了你不去找他们就没人搭理你。
人是不能靠赌运气的，车是在有超多车的路上跑的。
安全永远第一！没有安全一切等于零！标致雪铁龙的安全性和性价比是所有车系中最高的。
13年和14年，标致雪铁龙的国内销量都是七八十万辆。
如果不是因为网上无数要钱不要良心的人模狗样的自媒体职业法黑，他们长期肆意的诋毁造谣，而蒙骗了喜欢人云亦云的人，必定会一直超火超旺的。
甚至可以说质量几乎好到让修车人失业。
现在诚市大街上还有不少神龙富康车(几十年了)。
平安是福！防患未然永远好过亡羊补牢。
这次重庆被公交迎面猛烈撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙(爱丽舍)，保了命还竟然安然无恙。
在汶川大地震中，一辆东风雪铁龙凯旋车被压扁了，照样开，是史上最牛车。
汽车文化“美、日、德、意、法、英”你最喜欢哪国？具体说明？
先说一下这六国汽车的特点和代表车型
美系车文化实际上传承了美国西部牛仔精神，外表粗犷，单枪游侠风格。形成这种文化的基础在于美国的地广人稀，在于多年来掠夺的石油***可以让他们肆意放大油箱。
美国代表车型不是福特福克斯，不是凯迪拉克CT，而是猛禽系列。
日系车在发烧友里看到的汽车文化是GTR，是Mazda转子的RX-8，但真正代表日系精髓的是穿着工作服的工人，就像卡罗拉。在日本本土更能体现出来的是K-car.
K-car将日本精致文化在汽车里发挥到了极致，大空间、低油耗，这与日本岛国国情很相符，人口集中、停车位少。特别是我们作为行业内人看到日系车的导航水平，水壶较小的问题，才更深入的了解到日本的汽车文化是追求车子本身的工艺，他们更享受的是为了让客户满意而努力的过程，真正上客户满意的结果反倒是其次的。
德系车的文化是车如其人的，你第一眼到工程办公室，一堆留着小胡子眼镜挂在鼻子上的老工程师。像一位Director的名片上第一行是某某工程师一样，他们能把辉腾那样配置的车做成帕萨特一模一样的风格。就是这样的文化，创造出来的大众、BBA也让人无法一下子归纳出他的风格。从POLO到布加迪，全谱系家族也只有德国车能做到了。
意大利造车历史悠久，百年品牌，但实在提不起兴趣说他，因为他在中国市场上严重的水土不服，而且已经是两次不服了。还有一个原因是，他的代表车型菲亚特的质量表现实在让我很难提起兴致研究他。我不是菲黑，如果你有兴趣可以看看他历年来的J.D.Power报告。
感谢邀请。汽车文化在某个方面确实能反应一个国家或者民族的部分特点。比如日本车实用省油，法国车讲究造型设计，美国车侧重动力等等。不过现在已经是全球化的时代，外国车企在融入本土文化的过程中也在做创新和传承，其实很难去给某个国家的车贴上固定标签。
另外，这几年也应该加上咱们中国的汽车文化，虽说国产车发展历史不长，但是这些年的进步有目共睹，本土以吉利，奇瑞，长城，长安为代表的一众车企都在迎头赶上，我们也在这个过程中逐步开始有了自己的汽车文化，那就是工艺，细致，实用等等，相信我们本土车企会越来越好。
汽车🚙听的多就是BBA三大豪车，奔驰，宝马，奥迪，所以德系车排第一，排第二是日本车，丰田，本田，日产这些成街车，特别***👑，卡罗拉，雷克萨斯，雅阁都是出名品牌，第三美国车，别克，雪佛莱，现在见的不多，第四意大利只有玛莎拉蒂听过，第五法国很少车在中国卖，之前有标志，现在已经消失了，第六英国车都是豪车车，劳斯莱斯，宾利，只有大城市才能看到
米国虽然很讨厌，但是汽车文化他还是比较有厚重感的，宽大舒适是他追求的目标。欧洲汽车文化百花齐放，包括了现在所有的大小类型他都有，并且做工精致，每个时代的内部功能完善，把汽车工业和文化都发扬光大了。古老的代表就是菲亚特，阿尔法，萨博。近代的代表就是奔驰，宝马，大众。豪华的代表就是劳斯莱斯，保时捷，迈巴赫等。剩下的就是日韩汽车，衍生于米国技术，发扬于本土。日本汽车由于自身***匮乏，所以把制造学发挥到了极处，能省则省，也研发了高端汽车材料用于汽车制造，包括全铝发动机，在节能环保上日本一直走在前头，这也是众多中产阶级和老百姓选择他的原因。韩国车源自于日本技术，得到了米国支持，做车的心态跟日本大同小异！本土***匮乏，所有的原材料都靠进口，质量慢慢提升，狭隘的民族主义让他的汽车文化都是在照猫画虎，但引以为豪的那种。总的来说，欧米的汽车文化是世界汽车文化的鼻祖。
感谢邀请，每个国家都有不同的汽车文化，但是它们唯一相同的，那就是对汽车的热爱和传承，而且有一定的历史底蕴，如果您去深入了解，可能都会喜欢，或许，随着年龄的增长，喜欢的汽车文化也会改变。
小时候最喜欢美系车，那时候不懂什么是汽车文化，喜欢擎天柱这种庞然大物，喜欢各种类型的肌肉车，美系车自带力量感，粗旷的外表内有一款巨大的心脏，印象中的美系汽车文化中的场景，络腮胡男人，花格子衬衫鸭舌帽，深沉的发动机声，大峡谷或郊区公路，还有车内永远的摇滚音乐，去过美国的朋友回来说，美国随处可见老爷车，很多汽车都非常具有年代感，更是好莱坞电影中的原型，有汽车博物馆，有汽车电***，有汽车主题公园等等，很多人都没想到，米国人也那么热爱汽车。
长大后，开始喜欢德系车，众所周知，奔驰汽车的创始人Benz，制造了世界上第一辆汽车，德国的汽车底蕴更不用多说了吧，号称汽车王国的德国，拥有世界上最著名的汽车品牌，而且德系品牌是豪华汽车品牌代表，除了熟知的BBA之外，还有保时捷、迈巴赫、兰博基尼等超豪华品牌，自汽车诞生以来，屹立于汽车市场已经100余年，无不透露着它悠久的历史及深厚的积淀，最为重要的是，二战时期这些车企都为***做了军工设备的生产，战功赫赫，如今德系车技术水平、车型设计、推陈出新的创新能力依然很强，汽车无疑也是德国的产业支柱，很多人喜欢德系车，不仅仅是有汽车文化，还有很多人生第一次触车，买车都是德系车，国内驾校教练车，多数都是桑塔纳捷达，很多人第一次接触汽车就是德系，这种情节影响也很深。
随着年龄增长，可能很多人开始喜欢日系车，如今德日系都是汽车工业大国，日系和德系都有很多相似的地方，都经历过战争，也经历过了汽车崛起时代的冲击，汽车文化开始落地，培养出固定的汽车文化，日系车把匠心精神演绎到极致，精益求精，严谨，一丝不苟，耐心，专注，坚持，专业，敬业，这些赞美词都能体现出日本人对汽车制造的专研，加上日本***对汽车制造有限制，规定了几家发展汽车产业，整合有限的***干擅长的事情，然后重点扶持，或许就是这个原因，让日本生产的汽车能够迅速达到顶尖水平，除了汽车，日本还拥有知名摩托企业，在多数看来，日本汽车文化和摩托文化都做到了极致，街头也是随处可见各种老爷车，汽车博物馆和摩托车博物馆都见证了日本汽车的发展。
很遗憾，和各国不同的汽车文化相比，我们貌似缺乏了很多，这真的和金钱无关，也不是我们造不出精致的汽车，而是我们国家不会有这些，有的就是年检，黄标，强制报废等等，各种限制注定扼杀了应有的汽车文化。
到此，以上就是小编对于世界十大汽车品牌日本国产的问题就介绍到这了，希望介绍关于世界十大汽车品牌日本国产的2点解答对大家有用。
