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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于理想汽车销量如何的问题，于是小编就整理了5个相关介绍理想汽车销量如何的解答，让我们一起看看吧。理想one评价差为什么销量高？理想... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于理想汽车销量如何的问题，于是小编就整理了5个相关介绍理想汽车销量如何的解答，让我们一起看看吧。
- 理想one评价差为什么销量高？
- 理想汽车是不是华为的？
- 理想销量腰斩，埃安成黑马，如何看待新能源汽车企2022年8月销量表现？
- 又一款国产SUV大获成功，销量大涨76.3%，理想ONE到底好在哪儿？
- 4月仅售1000余台，岚图冲高遇挫，梦想家能救市吗？
理想one评价差为什么销量高？
因为续航能力强所以理想one评价差销量高
理想ONE之所以在30万级别SUV中脱颖而出，是因为它颠覆了传统燃油车和纯电车的动能模式，既拥有不错的燃油经济性，还没有续航焦虑
理想汽车是不是华为的？
理想不是华为的，品牌LI的创始人是李翔。公司成立于2015年7月，总部位于北京，是一个国产自主汽车品牌。而华为的汽车，都是叫做问界，目前有两款车型在售，问界M5和问界M7，华为汽车在刚刚过去的8月汽车销售量第一次过万，希望能对你有所帮助。
理想销量腰斩，埃安成黑马，如何看待新能源汽车企2022年8月销量表现？
这种现象会成常态化的，在以后的日子里电动汽车黑马象雨后春笋一般层出不穷，造电动车的和想玩电动车的就放心的狂欢吧。
原因有三：
一是燃油车技术已达天花板，突破和提升不但有困难而且需要时间，政策和需求等不及。
二是经济下行，资本找不到出口，恰巧碰到新能源风口，不就是砸钱吗，外壳、电机、电池、电控等都用最好的闪亮登场，还有那么多人要，那就上呗。
三是舆论方面，敢说燃油车比电动车好，瞬间喷残，不残也得戴顶帽子，弯道超车的电动汽车是真香。
又一款国产SUV大获成功，销量大涨76.3%，理想ONE到底好在哪儿？
这个车谁用谁知道，特别是对我这个老司机，我是1984年在部队机关考的驾照，经历过很多车型，从最早的上海760，前苏联的伏尔加，吉姆到后来的***，奔驰，丰田海狮，切诺基，别克君威，汉拉达，去年坐战友的理想汽车，才知道这个车型，当时就眼前一亮，那配置和价格让我心动，10月份股票大涨，哈哈！随即网上下单，一周后交车顾问通知车到，处理完五年的汉兰达，交的尾款，可以说理想汽车的订车，交车流程那是相当不错，没有任何捆绑消费。
目前已经行驶一年有余，最远我跑过海南，下面截图是我11月份的能耗，平时上下班通勤，一周充一次电，几乎很少用油，超环保，超节约成本，我的朋友了解后，已经好几个都更换成理想汽车🚗了。
精准的定位是理想one成功的关键。
modle Y，没有理想坐车舒服，空间大，装的人多。长途one加油就行了，市区每天120㎞全部烧电，和纯电车没有任何区别。
所有的配置直接拉满，也不玩套路。
整车除了不好看，操控一般，挑不出什么毛病，超级适合二胎家庭。
我本来是订了Y，最后综合考虑换了理想。反正我觉得都是好车。
对于我这个老司机来说，一开头对电动汽车并不感冒，而去年，98年的儿子看中了理想one，年轻人喜欢新事物，原本我是非常反对的，想着反正自己还有蓝牌，想着买一辆电车也可以，结果理想one买回来以后我开上瘾了。
现在已经回不去油车了，而且估计以后也不会再买油车了，当然如果没有开过电车的人是不会理解的，我相信这是99%以上，用过电车的人同样的心态。
理想one虽然是油电混动，但因为它的发动机是用来发电的，所以由始至终它的行驶都是纯电驱动，而电驱动的车驾驶起来体验真的是太好了，非常轻松，非常好开。
我作为一个近百万公里自驾的老司机，国内外自驾旅行几十个国家，可以说是阅车无数，开过太多的车，出版过几本自驾旅行书籍，去年还发行了一本《走吧去***》8条自驾进藏路线手帐，可以说我的驾驶经验非常的丰富，走过全部进藏自驾路线，也曾自驾车走过罗布泊、可可西里、新疆全境等等。
去年7月份提的理想one，然后从广州出发，经江西、湖北、陕西、山西、内蒙、宁夏、甘肃、四川、云南、广西，回到广州，自驾了一回中国南北万里行，在四川甘孜州以及云南的香格里拉，经历了漫天风雪，轻松经过。
而今年10月自驾理想one，从广州出发第19次抵达***，是我有史以来自驾车进藏最轻松的一次，因为理想one真的是太好开了，驾驶非常轻松，一路上主要是使用***驾驶居多，加上现在的进藏路线非常的好走，和十几年前是天与地之比，在高海拔山路上，电动汽车的优越性体现的淋漓尽致，无论是动力以及超车性能，都比驾驶大排量的越野车好太多。
我曾经自驾进藏使用过的车辆包括，切诺基吉普、路虎、奔驰、丰田霸道、酷路泽陆巡、雷克萨斯5700等等，而在海拔四五千米的高原上，电驱动不会象燃油车那样因为空气稀薄而导致动力衰减，理想one的动力及超车性能，都可以秒杀这一系列车，当然我指的并不是越野性能，而是乘车及驾驶体验，而且因为目前的主要的进藏线路况都非常的好，理想one作为一款轻度越野的城市SUV，走进藏线完全没有问题。
当然，很多人也许并不理解我的话，你要体验过，你才会相信我的话，其他我就先不说了，反正国产车越来越优秀，加油💪💪
下面是自驾理想one，去年中国南北万里行，以及今年自驾从广州到***的记录，两条链接。。
自驾几千公里，开着电驱动汽车，第十九次来到*** - 今日头条
主要是切中市场需求了。增程式很多人喷，的确有多此一举的感觉，但是看看但理想one的产品定位：超级奶爸车，大6座7座，能加油跑长途，电车的驾乘体验，能绿牌不限行，这些需求是不是很精准，也很符合中国的道路情况，其实销量就能说明问题了，理想这种增程式方案是有市场的。如果时间拉长到5年或10年来看，新能源车的充换电基础设施会逐步完善起来，电池技术有了大的突破，电车出行更方便更便宜，要保养2套系统的增程式理想one就会慢慢失去市场！ 所以，现阶段在国情下，理想one还是能直击很大一部分用户的需求心理！
4月仅售1000余台，岚图冲高遇挫，梦想家能***吗？
岚图梦想家能够“***”，但东风还有一张好牌
增程式汽车开始内卷了，现在有三个品牌在REEV-SUV的阵营里角逐。
其中岚图FREE的销量最低，四月成绩为1049辆，理想ONE为4168辆，问界M5为3245辆！为什么会有这么大的差距呢？
要说车辆本身的话，FREE的实力一点都不比M5或梦想家弱，但是FREE的设计语言有些吃亏；说白了就是有些跨界（coupé），相比理想ONE有棱有角的硬朗气质，整体感觉是偏小众一些的。可是问界M5也是这种风格啊，下面通过图片来对比一下吧。
图1.ONE
图2.M5
图3.FREE
原因很简单，因为问界M5有一个超级大卖点，那就是华为；华为的品牌号召力即便在汽车领域中也是非常强大的，会选择此类中国高端品牌汽车的司机，除了看中车辆本身的强悍性能以外，毫无疑问是对中国的、民资的品牌有情怀的。而华为就是个优秀的民族品牌，加上这个标签的问界M5，只要自身实力够呛，实现月销破万无非是时间的问题而已。
到此，以上就是小编对于理想汽车销量如何的问题就介绍到这了，希望介绍关于理想汽车销量如何的5点解答对大家有用。
