汽车ecu评测 汽车ecu测试

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车ecu评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车ecu评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车ECU怎么检查好坏？
2. 什么是刷ecu啊?刷ecu后动力提高多少？
3. 汽车上的ECU指的是什么？

汽车ECU怎么检查好坏？

什么是汽车氧传感器: 汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的传感部件，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件。

氧传感器均安装在发动机排气管上。汽车氧传感器的主要作用： 它的主要作用是使发动机得到最佳浓度的混合气，从而达到降低有害气体的排放量和节约燃油之目的。通过氧传感器测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制;确保三效催化转化器对排气中的碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化合物三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。检测汽车氧传感器的好坏： 根据电路图，断开发动机ECU与氧传感器的联接，对氧传感器进行检测，测量左右两边的主氧传感器加热元件的电阻，都在5.1~6.3Ω之间，接着测量ECU端子HTL和HTR对搭铁的电压在9~14V之间，只有检查氧传感器的工作情况了。按要求装好拆下的拆下的部件，起动发动机，并热车到正常的工作温度，连接诊断插座上的E1和TE1端子，用万用表的正极表棒连接到插座的VF1和VF2端子，负极表棒连接到E1，高怠速（2500r/min）运转2分钟以加热氧传感器，然后将发动机速保持在2500r/min。分别计算电表在0~5V之间的波动次数（正常应在每10秒内波动8次左右），测得的波动次数为零。始终保持在0V，问题可能是氧传感器信号问题。再测量端子OX1、OX2端子跟E1之间的电压在0.5V以下，只有0.1~0.2V（正常应在0.5V以上），这就说明氧传感器不工作，由于氧传感器不能正常地把信号反馈给发动机ECU，不能对喷油器的喷油肪宽进行控制和修正，产生混合气过稀、过浓现象，导致出现了故障问题。最后更换2个氧传感器和火花塞后，试车故障解除。

1. 汽车ECU的好坏可以通过检查故障码来判断。
2. ECU是汽车电子控制单元，它会记录车辆的各种数据，如果车辆出现问题，ECU会记录下相应的故障码。
通过读取故障码，可以判断ECU是否正常工作。
3. 如果ECU出现问题，需要及时更换或修理，以保证车辆的正常运行。
此外，定期检查车辆的ECU也是保障行车安全的重要措施之一。

什么是刷ecu啊?刷ecu后动力提高多少？

ECU(ElectronicControlUnit)电子控制单元，又称"行车电脑"、"车载电脑"等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器。刷ecu后动力提升8%-36%，降低油耗5%-25%，减少废气排放。升级之后不会影响汽车的使用寿命和安全性，原因很简单，CHIPTUNING只是优化汽车发动机和ECU的参数，而不是让发动机工作在极限状态，优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的，同时也会保留绝对安全的空间，因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。

汽车上的ECU指的是什么？

ECU是英文Electronic Control Unit的缩写，中文意思是电脑控制模组，也有叫电子控制单元。俗话叫行车电脑、车载电脑等。

ECU可以说是现代汽车的核心电子元件之一。打个比方，汽车的ECU，就相当于人的大脑、电脑的CPU。ECU就是汽车的大脑神经中枢系统。一般装于驾驶座仪表板下方或雨刷连动杆附近。

到此，以上就是小编对于汽车ecu评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车ecu评测的3点解答对大家有用。