摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车师哥评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车师哥评测的解答，让我们一起看看吧。三缸汽车到底咋样？雪铁龙对比雪佛兰哪个牌子... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车师哥评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车师哥评测的解答，让我们一起看看吧。
三缸汽车到底咋样？
三缸机针对小排量的微型车所搭载，好处是体积小，重量轻，能够有效提升扭矩和功率，并且由于少一个活塞配气机构，机械的摩擦损耗变小了，能够减少机械故障的发生概率，最重要的一点是，油耗低很省钱！缺点是动力小，而且运行不是特别平顺，不适合高速行驶过久！不过现在由于越来越高的排放要求，三缸机会成为新能源汽车普及之前的市场宠儿，且会处于长期状态，毕竟内燃机的可靠性是现在的电动车所无法带来的！
我是车圈小师哥，一名高级汽车维修工，用我的专业，解答您的疑惑，欢迎关注。
首先三缸发动机并不是一个新生产物，其实三缸发动机的历史可以追溯到几十年前，就拿我们熟知的例如奇瑞QQ、铃木奥拓、比亚迪F0等车型，都是三缸的发动机，投入市场使用这么多年了，也没见有什么大问题，而且油耗都特别低。
不过三缸发动机有一个天生的缺陷，就是由于不平衡性会导致发动机抖动比较严重，在之前那个追求大排量自吸的年代，小排放的三缸发动机由于动力差还很抖，所以很自然的就被淘汰了，如今重新拿回台面，只是因为排放政策越来越严。
目前很多车企都开始推出三缸发动机，而且也开始大量投放市场，虽然厂家一再宣传
增加了平衡轴、改良了机脚，已经不怎么抖了，但是，当我们打开发动机盖厚还是很容易看到抖动，而且开了一段时间以后抖动也会比较强烈，不过好在这个抖动并不怎么影响使用。
除了抖动问题以外，三缸发动机的优点还是很明显的，首先小排量可以达到大排量的动力水准，另外，油耗方面也比四缸发动机稍微低了点，不过基本可以忽略不计，最重要的是，三缸发动机比四缸发动机便宜，这样厂家的利润就更高了，而且还能满足即将来临的国六排放标准，所以汽车厂家自然要大力推广了。
三缸车相对四缸车来说，有优点也有缺点，缺点是抖动，虽然很多人认为3缸机抖动控制的已经和四缸机没区别了，但只是坐在驾驶室内感觉不到区别，因为发动机与车架的连接处做了优化，但发动机本身的抖动还是会比四缸机大一些，只是抖动没有传到驾驶室内，另外很多人担心三缸机是不是容易坏，其实三缸机和4缸机在机械结构上并没有什么变化，质量应该没什么问题，如果时间长变的更抖了，大部分是因为发动机和车架连接处的胶垫老化了，去更换个胶垫就可以了。
那三缸机有什么优点呢？如果是1.5L的排量，那么3缸机的每个气缸可以保持在最佳的0.5L排量，目前每缸0.5L排量是比较被认可的动力和油耗达到平衡的最佳排量，这也是为什么大众的1.8T都是改成了2.0T的原因。也是为什么很多1.5T的3缸机扭矩比1.5T四缸机更强的原因。
如果是家用的话，3缸机完全可以胜任，而且价格上也有优势。只要自己不在意别人的眼光就没有问题。
题主您好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
三缸
发动机在最近两年汽车市场当中，拥有着极高的一个讨论热度，与其他先进的技术不同，我们看到的有关三缸发动机的消息大多数是带有负面意义。那么说既然三缸机这么不受市场消费者待见，为什么很多车企还要大肆推广三缸机车型呢？还有从客观的角度来说，三缸车型到底有着怎样的一个表现呢？下面我就来给大家简单分析一下，大家在选车购车的时候起个参考作用。
首先说车企在市场舆论不利的一个前提下，为什么要推出三缸机？这其中的原因，我个人感觉主要有以下几个方面。第一方面就是受政策的压迫，很多合资品牌不得不拿三缸机来应付事，如果说达不到政策标准的话，将会面临巨额的罚款，因此在低端车型上***用三缸机也是确实迫不得已。第二方面就是降低自身的生产成本。三缸发动机对比目前比较主流的四缸发动机来讲，因为少了一个缸体结构，对于成本来讲有了进一步的压缩，并且在技术方面并没有太大的突破，因此成本的节约也是广大车企迎风而上的一个主要原因所在。
再从客观的角度来看，搭载三缸机的车型到底有着怎样的表现呢？我个人感觉这个不能一概而论，因为随着三缸机车型推出的时间越来越长，自身技术也在不断的完善，所以说在整体的驾驶感受来说，部分车型也是得到了进一步的改善，比如在很多近期推出的车型来讲，它们的三缸机版本并没有我们想象当中的那么不堪，很多车型在车体的抖动方面已经控制到只有在起步阶段比较明显，剩余的加速度区间并没有太多的感受。这么说不代表三缸机它自身的缺点已经被我们的技术所克服，只能说以目前的水准来看，部分车企已经能够很好的掩盖它的结构缺陷，但是不管怎么样，它的结构缺陷还是事实存在的。
因此如果比较在意车型核心动力稳定性表现的话，我个人感觉就当下来看，三缸机的车型依旧还不是特别推荐入手。
有其他的补充欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
我分享一下我的三缸汽车使用感受
本人于2018年八月入手一辆三缸英朗，裸车价是七万四千块钱，落地不到九万，本人在新疆是做汽车轮胎批发生意的，用车比较平凡，到现在为止车行驶了六万公里，五千公里左右保养一次，用的是磁护5W30，市区平均油耗仪表显示是6L/100KM，市区实测是加230块钱的油市区行驶580KM，长途从青河县到青河口岸在到奇台县到***共计行程711KM，加油240块钱，总之还是比较省油的，好多网友说抖动目前没有发现，有一个问题就是冬天水温来的比较慢，上车十五分钟左右车才能基本上热起来，最高时速车上四人跑过165，车子有点飘没敢继续踩，现在一年半总体来说还行，城市代步够用，说明一下我每个月车最少都跑三千公里，多数情况下是两人乘坐。
雪铁龙对比雪佛兰哪个牌子好？
通用有12个品牌旗下如：雪佛兰、福特、别克、庞蒂亚克、凯迪拉克、悍马、***、萨博、土星、大宇、奥兹莫比尔、霍顿、沃克斯豪尔等汽车品牌。其中最大的是：福特、雪佛兰、凯迪拉克、别克。雪铁龙属于法国PSA旗下品牌之一，其兄弟品牌小老虎标致。要说技术吧，雪铁龙和标致车的发动机拿去改装潜力非常高，而且底子也很好。属于WRC弯道之王，而且标致和雪铁龙发动机都是一样的。同门兄弟车，只不过外观内饰不同。
雪佛兰和雪铁龙没有可比性，雪佛兰属于在中国地位属于中高端路线，大部分主打运动时尚。而雪铁龙和标致在中国主打中级车市场。大部分属于和车融为一体爱玩车的人，雪铁龙和标致的发动机属于高转速发动机，要的是技术和变速箱的配合。所以开雪铁龙标致车大部分都是专业车手出生，雪佛兰属于年轻一代励志车型，要的不是技术而是***。开雪佛兰大部分是年轻帅哥和女孩，女孩大部分喜欢1.6DVVT 89千瓦6档手自一体的，男孩喜欢1.6T最大功率135千瓦5档手动变速箱。而雪铁龙标致最好还是选择EW10A 2.0CVVT 108千瓦。5档手动变速箱，但是如果喜欢玩改装的话选择TU5JP4 1.6 78-86千瓦的发动机。配合5档手动变速箱，进行强化高增压方案改装动力可谓超强。至于福特WRC一直是雪铁龙手下败将，别克可能楼主要钱才可能高攀得上。凯迪拉克的话直接没米买啊！凯迪玩的是机械增压，比涡轮还复杂。
到此，以上就是小编对于汽车师哥评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车师哥评测的2点解答对大家有用。
