2月各主机厂汽车销量排行（二月汽车销售数据）

摘要： 本文目录一览：1、2月车市下滑90%,百姓不买车?报复性反弹或在疫情后2月车市下滑90%,百姓不买车?报复性反弹或在疫情后...

本文目录一览：

• 1、2月车市下滑90%,百姓不买车?报复性反弹或在疫情后

2月车市下滑90%,百姓不买车?报复性反弹或在疫情后

进入2020年，1月份车市销量再次下滑，而这一次的下滑幅度更大，1月份乘用车市场的累计销量为171万辆，同比下滑4%，相比2019年的3%来说，相差一倍，虽然1月份是农历年，存在一定的客观因素，但是20%以上的下滑还是震惊了业界。

齐齐哈尔某自主品牌经销店：2月卖了5台（3台新车2台二手车）（可以对比的是，1月卖了60台），3月9日正式复工，目前3月已经卖了2台车（1台新车1台二手车）。 某一汽-大众经销店：2月卖了1台，而去年同期销售了差不多100台。

首先需要明确的是，报复性消费是在传统商业语境中出现的名词，基本含义是在一个局部区域，因为信息不对称，在较短时间突发性意外***之后引发的强烈反弹消费行为。 按照相关专家的解释，其主要前提有四个： 一是消费者信息缺乏正常沟通，心理压抑形成封闭期，出现“心理漏电反应”，亟待正常沟通释放。

一季度还未结束，全年汽车产业下行已成定局。原本不少人以为在家闷14天后，汽车消费可以期待一个报复性反弹，现在由于海外疫情蔓延等原因，若干个14天过去，想“报复”的心理越来越淡。中国2个月损失近200万销量 随着疫情在国内逐渐得到控制，众多主机厂商和零部件供应商有序复工。

月20日，广东省人民***印发《广东省进一步稳定和促进就业若干政策措施》的通知，内文中提到：推动有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策，鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。在疫情持续的背景下，这意味着***将出手***了。