摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于飞行汽车第二代试驾评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍飞行汽车第二代试驾评测的解答，让我们一起看看吧。飞机飞行时，为什么要开... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于飞行汽车第二代试驾评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍飞行汽车第二代试驾评测的解答，让我们一起看看吧。
飞机飞行时，为什么要开灯？能有用吗？
这些灯是飞机运行安全灯当然要有！
1、红色防撞灯：又叫做信标灯，分别安装在飞机的上下中部，各一支。用途是防止航空器相撞。
2、机翼灯：位于机翼每侧的两个单光束灯光，照明机翼前缘及发动机进气口。用于检查结冰情况。
3、航行及标志灯：航行灯波音飞机飞为两个电门，空客飞机合在一起。航行灯：分别为左红、右绿、尾椎白分别安装在机翼尖和尾追上。用于判明飞行物是飞机及指示飞行方向。标志灯分别安装在两侧的水平安定面翼尖上，提供对垂直安定面上的航空公司标志进行照明。
4、机头灯（空客飞机）：此灯安装在前起落架上，两个灯分别叫做起飞灯和滑行灯。放在T.O位置时起飞灯和滑行灯都亮，放在TAXI时只有滑行灯亮。此灯用于滑行道及跑道的前照明，飞机滑行时放在TAXI位，进跑道后放在T.O位置。飞机起飞后关闭。前起落架收起时，自动关闭。
5、滑行灯（波音飞机）：此灯安装在前起落架减震支柱上。1个。地面滑行时，用来照明飞机前方。
飞行家和Q7、兰德酷路泽相比，都是顶配，选哪个好？
如果你比较注重实用性和品牌以及二手车保值率的话，飞行家的确好，但真的不太推荐（主要是它的试驾车我们并没有拿到）：
奥迪Q7和丰田兰德酷路泽都是中大型SUV，但是两款车的风格和类型是完全不同的，所以完全可以根据需求选择，奥迪Q7是标准的商务豪华SUV，主打商家两用，家用彰显豪华品质，商用不失高级大气，丰田兰德酷路泽又名陆巡，这款车是标准的硬派越野，在越野界的名声非常大，丰田普拉多和它比还要差很多，不仅是级别差，实力上也相差悬殊，两款车型的价格相当，但是客户群体是不同的，所以没有竞争关系，这两款车型都是非常有代表性，有影响力的豪华车，产品力和品牌力都很强，完全可以根据个人用车环境选择
外观方面
两款车虽然同级别，都是中大型SUV，但是丰田陆巡看上去更加大气，因为两款车的定位不同，奥迪Q7看上去更豪华，并没有增加硬派元素，而陆巡棱角分明，所以看着更大，两款车都是很多人的梦想车型
陆巡的内饰和普拉多如出一辙，都是简单大气，作为硬派越野，并不注重花哨的配置，奥迪Q7作为豪华SUV，整体做工用料非常高级，并且充满豪华感和科技感
空间和驾乘感受
飞行家和Q7、兰德酷路泽相比，都是顶配，选哪个好？
从飞行家和奥迪Q7以及兰德酷路泽的三款车的定位来看，可以分明的分为两个类型。第一就是飞行家和Q7一类；是属于比较商务的和城市化车型。兰德酷路泽单独成为一个定位工具车的车型，拥有较好的越野能力。
我们先把飞行家给排除。作为作为一款美系的中大型SUV产品，它的产品的综合素质除了用料比较实在的美式豪华内饰外，机械层面并没有能自己独立撑起一片天的优势。而飞行家所在的林肯的品牌影响力方面，也是比较欠缺的。
至于奥迪Q7，虽然它的销量并不怎么好。但任何人都不可以无视奥迪这个品牌，以及奥迪Q7这款车型所在这个级别车型中的影响力。影响了它销量不佳的主要的原因是设计层面的东西，真正影响汽车性能的机械层面，并没有任何的缺失。如果以一位普通的商务领域的用户，奥迪Q7仍然是你的好选择，何况它目前拥有如此高的优惠。
至于丰田兰德酷路泽，作为一个非正式科学化管理的私人企业老板用车，是没有问题的。但如果作为一个标准的商务领域用车。它的品牌以及车型的定位，都不能满足社会上对于商务用车的需求。
国产大客机C919和CR929，发动机成最大瓶颈，自主动力能顶上吗？
目前中国C919大型客机的试飞进度非常良好，如果一切顺利今年就可以向国内用户交付首批5架，用于国内航线的运营，但是有网友兴奋的同时也担忧，那就是C919的核心技术仍然被西方垄断，如今C919大飞机仍然在***用美国的发动机，而此前就又有一个坏消息传来，为了限制C919的发展进度，美国可能会向中国断供发动机，要知道研发一款先进发动机需要面临大量技术难关，可能比光刻机还麻烦，那么未来C919会不会被发动机卡脖子呢？其实不需要担心，中国对此已经做了两手准备，那就是中国如今正在开发国产的长江1000A发动机，如果美国断供了发动机，这款发动机随时可以顶上去。
身为中国自主研发生产的第1款大型国产客机，C919身上绝大多数的关键设面对美国可能断供的一情况，中国早已经做好了准备，那就是研发一款性能先进，可以被C919使用的国产客机发动机，目前中国已经推出了这样一款发动机，它就是长江1000A，据称这款发动机是在中国太行发动机核心机基础上发展来的，它的性能与国外先进发动机之间还存在一定的差距，但已经足够满足C919的需求了，目前这款发动机已经成功试车，可以安装在飞机上进行试飞测试，在它研发成功之后如果美国宣布断供，C919就可以直接使用这款发动机。
既然这款发动机即将研发成功，那么在它研发成功之后，C919会全面换装这款发动机吗？其实也并非如此，前面说过这款发动机性能虽然已经达到了国际先进水平，但是距离国际顶尖仍然有一定的差距，而C919客机是一款商用产品，相比于国产化更加追求性能，因此在来源能保证的情况下C919还是更加倾向于使用外国发动机，这样可以提高C919的市场竞争能力，帮助中国赢得更多订单。
Q7和飞行家选哪个更合适？
钱多就选Q7的V63.0，钱少就飞行家全系V63.0！奥迪Q7目前还是以进口销售为主动力组合有2.0T四缸和3.0T6缸，都是***埃孚8AT变速箱。林肯飞行家现在国产后是长安林肯，全系配3.0T6缸机，+福特出品的10AT变速箱。奥迪Q7在2006年刚上市时最便宜的落地也要一百多万，现在最低配落地70万但只能选2.0的（3.0顶配落地也100多万），整体Q7配置肯定没有国产后的林肯飞行家丰富，林肯飞行家50几万配置就很高了。两款车型车型尺寸差不多，驾驶体验飞行家舒适度更高一些空间也大于Q7（实际这个级别中大型SUV空间都不错），内饰整体设计和用料林肯飞行家感觉比Q7好，但少了Q7的那种科技感，但整体对于车辆的品质品控奥迪Q7更高。Q7经历了十几年的时间虽然外观和内部都有变化，虽然配置没有飞行家高，内饰没有飞行家有层次感，但整体品控品质Q7更优秀，内饰科技感强，林肯飞行家整体还有待时间的考验。所以，如果兜里预算不足钱少又看中驾乘舒适度，就选林肯飞行家，整体售价低于Q7很多，而且只需要加注92汽油。Q7售价和飞行家基本是两个概念，六七十万的预算只能选低配（但飞行家可以买到高配顶配），且Q7最低标号只能加注95号汽油。如果是我选择，处于家庭考虑，我的这个年龄段上有七八十岁老母下有嗷嗷待哺入学入托的孩童中间还有花钱大手大脚的老婆，我肯定会放弃品质更好一些，品控更高一些，维护成本进口车型更大一些，售价又高一个等级的Q7。而会选择合资国产后驾驶体验更舒适空间更突出动力也更强内饰用料更豪华还购车价格至少少10万的各方面中规中矩的林肯飞行家，但从自身了解和接触车型整体看我还是更喜欢Q7！购车原本就是矛盾的，如果不看价格不看生活所需，就从自己的内心出发来选择你自己心仪的车型。
到此，以上就是小编对于飞行汽车第二代试驾评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于飞行汽车第二代试驾评测的4点解答对大家有用。
