摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奇瑞汽车销量和质量怎么样知乎的问题，于是小编就整理了2个相关介绍奇瑞汽车销量和质量怎么样知乎的解答，让我们一起看看吧。有人说，奇... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奇瑞汽车销量和质量怎么样知乎的问题，于是小编就整理了2个相关介绍奇瑞汽车销量和质量怎么样知乎的解答，让我们一起看看吧。
有人说，奇瑞就是是国产车中的铃木，品质好但是就卖不动，你怎么看？
在某种程度上，奇瑞和铃木确实有很多的相似之处，比如都是叫好不叫座，近年来在国内的销量都不太好，但是说奇瑞的产品质量和铃木相比还是有点太夸张了，远远是不及铃木的。
我们首先说铃木这个品牌，铃木这个品牌其实前几年在国内的销售还是非常不错的，比如说热销的小车雨燕，发动机技术比较厉害，而且质量稳定可靠，但是铃木擅长的就是做小车，在国内人***展水平越来越高的同时，这种小车的造车理念已经不适应国内的消费人群。
再加上国内的铃木小车车型更新换代的比较慢，而且没有新的车型就要退出，导致这个汽车品牌的品牌价值和在消费者心目中的地位逐渐下降，逐渐被竞品车型所代替，最终铃木这个品牌退出中国，转向了印度这些市场由长安进行接手。
而奇瑞这款车呢，在国内也可以说是叫好不叫座的典范，都知道奇瑞是国内的发动机技术自主研发，正向研发的典范和模范，但是大家在买车的时候并不是首先考虑的奇瑞，这里是从销量方面来说的。
奇瑞的车型和铃木一样，更新换代的比较慢，而且是更新一个车型，不能一贯到底，出来一个车型没有获得好的销量，不是说进一步的研发改善，而是说直接停产换一个车型，这样在消费者心中的印象不是太好，尤其是买了新车没多久就停产了，这样消费者心里也很伤心。
有人说：奇瑞是国产车的铃木，这种说法很贴切，只是有些细节要区分。
铃木退出市场原因很简单：
2、车型多年不更新，车型落后没有核心竞争力；
3、造车的偏执不迎合消费市场的需求，当然不是指埋头造车，只是车辆品质不高不去提升而是去寻求低级市场。
这些原因是铃木汽车放弃逐渐成熟的中国汽车消费市场，把目标转向为种姓制印度的原因，其产品只能迎合特殊经济发展阶段的市场。
在这些方面奇瑞略有不同：
1、国产车不会在安全配置上缩水，价格也是以入门级为主，性价比并不低，这是不同之处。
2、奇瑞车型更新缓慢，一度与市场整体发展节奏脱节，从而造成大批消费者的流失，这点与铃木神似。
3、造车同样偏执，技术多年未曾更新、产品品质也没有明显提升，仍旧是发展起步阶段的国产车水平；但不去迎合市场也不降价寻求市场，而是在消耗积累的品牌形象以及依靠网络营销妄图发展，这点还不如铃木。
所以奇瑞和铃木有相似之处，但两个品牌的产品都谈不到品质好，两个品牌在各自车系里的排名都是比较偏后的，国产车实力雄厚有发展潜力的企业，奇瑞进不了前十。
作为瑞虎5X车主奇瑞车给我的真实感受是:1.5T的发动机确实不错，变速箱是爱信的所以没办法评价奇瑞的变速箱，底盘操控可以但减震有点硬，开了一年了没出啥问题，其他方面还可以但是也没感觉出有啥过人之处，总结:我买的这款车对得起价格！
有人说，奇瑞就是国产车中的铃木，品质好但是就是卖不动。其实铃木和奇瑞有一些相似，但是区别也比较的大。
铃木汽车，在日本还是赫赫有名的，尤其是专注小型车的制造，摩托车也算是拿手好菜。铃木汽车给人的最大印象就是经济实惠，省油省心。在日本以及国际上，铃木表现还是很出色的。但是到了国内又是一番惨淡的景象，因为销量不好的原因退出了中国市场。铃木的退市，也会让人感到唏嘘不已。不会讨好国人，不懂国人"大为美"的审美观；车型少，多年不换代；等原因使得铃木葬送了国内大好的机遇。
总体来说铃木并不差，技术硬件方面还是值得肯定的。差的是不能够读懂国内市场，不明白消费者的需求，不会做营销。
国内奇瑞汽车，如果放在10年前，其技术和品质还是值得称赞的，无奈风水轮流转，十年以后奇瑞的优势渐渐不再明显，与长城、吉利、比亚迪相比，也没啥优势可言，销量一度落后。奇瑞汽车的退步，主要还是不思进取，技术上的优势并没有的得到很好的传承，而是学会了急功近利和急于求成。技术硬件方面并无优势可言，品质也没有得到很好的提升，就连外观也没有赢得消费的认可。
奇瑞汽车有铃木销量不佳的命运，却没有铃木的技术，三大件方面奇瑞与铃木还是有不小差距的。如果铃木能够改变偏执的造车理念，拥有技术的前提下，完全可以改头换面；而奇瑞要想突破，需要改变的是多方面的，难度也会更大。
奇瑞在国产车中三大件很不错，为何销量与品质不对等？
奇瑞三大件不错，那只能说是在几年前是这样的，现在已经跟不上时代的步伐了。现在，在一线自主品牌中，论三大件中的发动机，哪个车企的发动机没有直喷？哪个车企的发动机排量只有可怜的1.5T、1.6T？哪个车企的SUV只有双驱，没有四驱？很不幸，奇瑞全中标了。再说变速箱和底盘，奇瑞也没什么过人之处，说奇瑞底盘厉害的，大家可以看看瑞虎三，是逆向山寨丰田RAV4的，至今为止，还算是奇瑞的热销车型，可见奇瑞的技术研发的功底了。最后，再说内饰和配置，奇瑞在这方面，也许是为了追求利益最大化，弄得可怜得不能再可怜了。补充一句，欢迎奇瑞托子来喷！我的第一辆车是DVVT款老瑞虎，用了三年，实在忍受不了层出不穷毛病，三年后果断卖了换了其他车
现在不光奇瑞的三大件不错，基本一线自主品牌的三大件都不错了，发动机、变速箱技术奇瑞虽然号称领先，但是却总难推出好作品，在底盘调校上各家都有不错的车型，奇瑞即使不落下风、但也难占上风。
在新车推出的速度上，奇瑞也总是慢上一拍，还有在最火热的SUV市场里奇瑞的设计语言也有些跟不上节奏。而且现在各种自主SUV车型百花齐放，不停的推陈出新，不是当年一个车型就能打天下的时代了。
从一个销量不错的基础车型衍生出系列产品，利用已有的口碑作为基础，本身不是错，哈弗就是这么做大做强的。而奇瑞已经错过那个年代了，哈弗推出h6的时候，国产SUV里优秀的车型屈指可数，现在却是数不胜数。奇瑞到现在还不思进取躺在瑞虎的功劳簿上啃老本，不管从瑞虎衍生出多少车型，竞争力都不大了。
个人看法，仅供参考。
到此，以上就是小编对于奇瑞汽车销量和质量怎么样知乎的问题就介绍到这了，希望介绍关于奇瑞汽车销量和质量怎么样知乎的2点解答对大家有用。
