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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动手动挡汽车试驾评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电动手动挡汽车试驾评测的解答，让我们一起看看吧。新能源汽车有手动挡吗？... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动手动挡汽车试驾评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电动手动挡汽车试驾评测的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车有手动挡吗？
纯电动新能源汽车没有手动挡，只有自动挡，也就是无级变速式。而混动新能源汽车，分手动档和自动挡。
以下是扩展资料：
1、纯电动汽车：是一种***用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。减速不是靠变速箱的离合器来转换，就相当于无级变速。
2、混合动力汽车：是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。
新能源汽车是没有手动挡的，目前新能源车都只有自动挡汽车。由于世界环保问题越来越严重，现在对燃油车的尾气排放要求越来越高，从而导致新能源车的兴起，并且国家对于购买新能源汽车的车主进行价格补贴，不收取购置税，极大的激发了购买欲望
纯电动新能源汽车没有手动挡，只有自动挡。而混动新能源汽车，分手动挡和自动挡。以下是关于纯电动新能源汽车和混动新能源汽车区别的介绍。
动力系统不同：纯电动汽车只有一套动力系统，混合动力车还装备有发动机。
电动车手动挡怎么开？
和正常开手动挡的车一样起步，踩离合，挂一挡，抬离合，起步。
1、行驶室旁边是视线盲区。
2、拐弯提前看好后视镜。
3、刹车提前。
5、要注意车顶的高度，有时会碰到广告牌。
6、后门必需需要关好。
比亚迪手动挡电动车上市！普通人却不能买，这是为啥？
比亚迪手动挡电动汽车上市-面向C端您也不会购买
「细分市场」是各大车企都在做的事情，产品规划要满足C端（个人用户市场）打造很多代步车型，也需要打造一些中高端的高性能汽车；有些品牌会造越野车、皮卡、房车、跑车，但还有些非常小众的市场其实也有很大体量，比如「驾考培训车」。
驾培车的需求虽然不大，但是车辆更新的速度是比较高的；因为全天不停的运转会快速造成车辆工况的变差，尤其是燃油动力手动挡汽车。内燃机长时间运行且转速不稳，燃烧不充分导致的积碳问题与磨损问题，以及离合器总成与齿轮箱的磨损都很严重；更重要的是耗油量也会很大，用车成本相当高——此时如果有一辆相当节能的手动挡电动汽车，是不是会很有吸引力呢？
这是比亚迪针对驾培机构打造的「MT-E3」，是一辆手动挡的电动汽车；不过这款车并不是第一辆手动挡电车，印象中奇瑞开瑞也打造过一辆电动面包车，只是车型比较奇特所以无法适应驾培需求，所以最终也是销声匿迹了吧。
然而比亚迪在新能源汽车阵营的品牌影响力远不是奇瑞可比，所以MT-E3的关注度非常高；有些喜欢手动挡驾驶感受的司机表示非常感兴趣，然而13.18万的价格能接受吗？这款车的NEDC测试续航里程为350公里，这要比普通代步版低了不少，性价比其实并不算高；好在驾培车不需要很高的续航里程，电动汽车车速越低电耗越低，所以这款车并不适合家用。
基础参数：E3的车身尺寸仅为4450*1760*1520，轴距2610mm，在三厢轿车中真的算是比较小的，驾乘空间也是比较一般；重点是这款车的设计感也无法给出好评，过于紧凑的车身没有运动感，尾箱有些“强加”的感觉且尾灯点亮后真的是不太好看，所以E系列还是推荐E2而非E3。
那么如果E2也推出手动版的话，是否会感兴趣呢？其实驾驶过电动或插电混动汽车的话，对于手动挡汽车会失去兴趣的。
电动汽车不需要手动变速器和自动变速器
到此，以上就是小编对于电动手动挡汽车试驾评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动手动挡汽车试驾评测的3点解答对大家有用。
