摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于别克英朗汽车评测三缸车的问题，于是小编就整理了6个相关介绍别克英朗汽车评测三缸车的解答，让我们一起看看吧。别克英朗三缸三年感受？... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于别克英朗汽车评测三缸车的问题，于是小编就整理了6个相关介绍别克英朗汽车评测三缸车的解答，让我们一起看看吧。
别克英朗三缸三年感受？
试驾并不抖，而且用到如今也没有太明显的抖动当初担心的也是抖动的问题，但是试驾的过程中并没有明显的抖动，而且如今用了3万多公里亦是如此，不过在启动的那一瞬间确实比4缸机抖一些，不过也仅此而已，所以说之所有有那么多人买英朗，说实话它确实是优点太多了。
而除了以上几点之外，别克英朗的舒适性和空间也不赖，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬挂，这在同级别中甚是少见，而空间虽然只有2640mm的轴距数据表现，但是乘坐感并没有显得拥挤，相比于2700mm轴距的卡罗拉、轩逸其实相差并不明显。
三缸英朗为什么顿挫？
别克英朗行驶中顿挫是正常的，因为该车型都是使用三缸涡轮增压发动机，三缸发动机本身结构限制了该车型相比四缸发动机行驶会出现顿挫问题 ，这个几乎是所有***用三缸结构设计发动机车型通病。别克英朗是三缸发动机，平顺性是没有四缸车好，有抖动现象，存在顿挫感正常的，很多车都有轻微的顿挫感，这价位的车来说不出奇。
别克英朗三缸车值得入手么，三缸后期会不会很抖？
别克英朗三缸车是一款性价比较高的车型，具有动力强劲、油耗低等优点。但是，三缸发动机在高速行驶时会有明显的抖动感，这可能会影响驾驶体验。此外，三缸发动机的可靠性和耐久性也有待观察，需要注意维护保养。因此，如果你对车辆的性能和舒适度有高要求，建议选择四缸或以上的车型。
如果你对油耗和性价比有较高要求，可以考虑入手别克英朗三缸车。
别克英朗三缸车为什么不建议买？
因为省油和成本低。三缸发动机最明显的优势在于减小了发动机体积和排气量，实现环保、省油。
而随着汽车紧凑化、发动机小排量化趋势的发展，三缸机的这两点优势显得越来越重要，以至于生产商愿意投入更多的精力和技术，来克服三缸发动机动力弱、噪音大、抖动的弊端
别克英朗车身重量三缸？
1380kg。
别克英朗搭载了1.0T和1.3T两款涡轮增压三缸发动机，其中1.0T匹配的是6挡双离合、6挡手动的变速箱，最大功率92KW，最大扭矩170牛每米，有着125的最大马力，而1.3T的配备了6挡双离合、6挡手动、6挡手自一体的变速箱，最大功率120KW，最大扭矩230牛每米，有着163的最大马力。
新英朗全系配三缸机能过“抖三缸”的坎吗？
那是三缸发动机的胎记！哪能那么好去掉？！不推荐此时入手新英朗，要不加点钱入手威朗，或者选择老英朗！如果是不在乎这点小钱的，只是感受感受，那就另当别论！真不缺钱，相信你也不会选择英朗的，是吧！
到此，以上就是小编对于别克英朗汽车评测三缸车的问题就介绍到这了，希望介绍关于别克英朗汽车评测三缸车的6点解答对大家有用。
