摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测四座车有哪些的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车评测四座车有哪些的解答，让我们一起看看吧。英菲尼迪G37和大众CC3... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测四座车有哪些的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车评测四座车有哪些的解答，让我们一起看看吧。
英菲尼迪G37和大众CC3.6很难抉择？
性能G37比CC强太多了，CC便宜些推荐G37，做高端品牌比较老了，大众给人不是很高档的感觉，不过帕萨特CC这一代的车确实让人们推翻了这个思想，高科技高性能着是令人眼前一亮，但是别忘了这车是四座的，在中国当街车不太可能。
别听那么多关于日本车的评价，有多少是懂车的呢，看着日本车，有一点风吹草动就说日本车垃圾，你说日本车差，可是在中国的日本车大都都是中国制造，质量差还不都是我们自己产出来的，再就是技术，如果其他品牌车那么好，问题车也就不会有生存空间了。建议你还是亲自去试驾感受一下，帕萨特CC进来评价很高，外形也很运动。英菲尼迪G37是老牌主推运动的车型了，配置上跟宝马也有一拼，而且英菲尼迪现在有国产吗？这个大部分都是进口，质量上也可以的，就是维修起来价格会高。如果我个人选会选英菲尼迪G37选G37。
R36和CC两者对比，百公里提速应该R37不错，它比CC更趋于运动。 操控性应该R37和CC都不错，都是全时四轮驱动的，G37后轮驱动肯定要差很多
雪佛兰创界这辆车怎么样？有试驾过吗？
今年是雪佛兰的产品大年，还记得在4月的上海车展上，雪佛兰一口气拿出了两款全新的SUV产品，它们的外形在当时艳惊四座，也让小编对其产品力有了不小的期待，如今，小编终于拿到了其中最值得期待的一款车型雪佛兰——创界RS。那就让我们一起来领略一下它的风***吧。
动感的高颜值
相对于小型SUV定位的创酷，定位紧凑型SUV的创界RS明显要大了不少，当然在绝对体型上肯定不如自家大哥探界者。值得一提的是，源自于概念车的创界***用了双外观设计，分别为大家已经熟知的Redline版本以及我们这次拿到的RS版本。
创界RS的前脸***用了雪佛兰家族化的分层设计，黑色的六边形进气格栅非常犀利，而两侧的灯组也同样***用了分层处理，上方是转向灯和日行灯，下方为LED大灯，辨识度极高，整个前脸很好的延续了雪佛兰的设计风格但又不乏特色。
创界RS跟别克新款昂科拉GX一样都定位为紧凑型SUV，跟同级竞品相比较外观动感，内饰设计时尚，主被动安全配置丰富，动力为通用全球化平台研发的1.3T
创界是雪佛兰新推出的一款紧凑型SUV，可以看作是别克昂科拉GX的姊妹车型。这款车的造型设计是比较运动的，并且提供了Redline和RS车型，主要就是细节设计上更加运动，更符合年轻人的审美。
创界全系都搭载了一款1.3T发动机，最大功率121kW，峰值扭矩240N·m。但顶配版本有些不同，它匹配了一台9AT变速箱，而其它版本***用都是CVT变速箱，并且只有顶配版本搭载了四驱系统。
虽然顶配版本不会走量，受众面也不广，但因为只试驾了顶配车型，因此只能以该版本车型作为参考。创界的动力是比较充沛的，起步的时候油门轻轻一点车身就会作出反应，比较灵敏，但不会蹿。中段的加速也比较有底气，踩下油门踏板之后，动力会迅速跟上，超车很有信心。不过，由于基础排量限制，后段的加速就没有前段这么亮眼了，只能说够用。在城市中行驶的表现较好。
变速箱换挡主要还是以平顺性为主，没啥顿挫，不过换挡速度也不算快，运动模式下会快一些。底盘调校也偏向于舒适性，对颠簸的过滤比较到位。总之，一切都是以舒适性为导向。
其它版本换上了CVT变速箱，没了四驱系统之后，驾驶感受估计和1.3T的创酷差不多，更加平顺，但响应速度差一些。至于三缸的抖动问题，怠速的时候有一些，其它时候几乎感觉不到，能够接受。以家用车的角度来看，创界还是值得购买，毕竟动力感受比同级大多数车型都要强，其它方面的短板也不明显。
如何评价奔驰新发布的AMG GT四门版？
我认为奔驰推出AMG GT四门版，是很明智并且很有必要的，目前宝马、奥迪、保时捷旗下都有主推的中大型豪华四门性能轿车，即：M5、RS7、以及Panamera。如果是一位奔驰的忠实拥趸，但是又非常喜欢这种既能彰显豪华身份，又有狂暴的性能，以及较高实用性的车型，那就只能选择其他品牌。
有的朋友可能会纳闷，要张扬买跑车，要低调实用买旗舰轿车，为什么会选择一款四门的轿跑车型呢？我是这样认为的，就用奔驰举例，如果想买一款既有性能，回头率又高的车型，的确可以选择AMG GT。但是它毕竟是跑车，炫酷的外形非常漂亮这不可否认，但却未必适合所有人，有一些性格不那么张扬的人，可能会觉得开到街上比较浮夸，而且旁边最多也就能坐个妹子。如果工作上有商务接待的需求，总不能开着它去接客户吧！
如果想买一款既有性能，又稳重实用的车型，可以选择S63 AMG。但是S63 AMG 和AMG GT之间，很明显是两个极端。S63 AMG又有些过于成熟稳重，如果是一位朝气蓬勃的年轻人，开一辆S级出门，很可能会被别人误认为是司机。而且S63 AMG是旗舰轿车，外形和S级有些过于相似。对于喜欢个性、时尚、并且独树一帜的年轻人来说，S63 AMG显然无法满足他们的需求。
但是AMG GT63 S 4 Door（以下简称AMG GT 4门版），就正好在AMG GT和S63 AMG之间起到了一个承上启下的作用，性能强悍、外形运动，同时还具备了一定的实用性。开出去给人感觉既不浮夸，又很有格调。
岩哥的观点：奔驰AMG GT四门版车型在国内的竞争对手应该是宝马M5、奥迪RS7、以及保时捷Panamera，相信它完全可以成为之前CLS AMG车型的继任者。
我是岩哥侃车的 岩哥，如果您有和汽车相关的问题，可以随时向我提问，记得关注我！
Mercedes-AMG GT 4门Coupe
预售价格：100,000欧
AMG GT家族终于成长了！AMG GT 4门Coupe配置了三种动力。在顶配GT 63 S可以从4升V8双涡轮增压发动机获取639PS动力以及900Nm扭矩。而入门版本GT 53则携带7缸发动机，可输出435PS。在两个半版之间还有V8 双涡轮增压可提供585PS动力的GT 63。
在座椅配置方面Mercedes提供了2中形式：常规的连通式后排座椅，可坐3人以及两个单侧奢华座椅。此外代替传统按键新的GT Coupe用触屏按钮来调节减震器、ESP等更多功能。
上个月日内瓦车展，奔驰一次推出了两个型号的AMG GT四门版，分别为AMG GT63S 4-door、AMG GT53 4-door（AMG GT还有双门版已及插电混合动力版）。
GT63S搭载了重新调校的V8双涡轮增压发动机，最大马力639匹，最大扭矩900Nm/2500-4500rpm，0-100km加速3.2秒，极速315公里，从动力上完全碾压对手保时捷派拉米拉Panamera，重新奠定四门超跑老大的地位。
就算低功率版的GT53性能依然强悍，0-100km3.4秒，比派拉米拉最强型号Turbo 4.0T还快0.4秒，这款V8发动机依然***用双涡轮增压，最大马力585匹，最大扭矩800Nm。
丰田C-HR值得购买吗？
C-HR是丰田新TNGA架构下研制出来的第二款车，这款车一上市就成了脚盆的销冠。毫无疑问，小甜甜对于这款车充满了期待。
首先，它的三大件过硬，集日、德精华于一体。
2.0自吸发动机、前麦弗逊后双叉臂独立悬架、模拟十速CVT变速箱可不是开玩笑的，要知道，某火热品牌也就七速后非独立，CHR在三大件上是下了功夫的。正是由于丰田痛改前非，所以这款车不会出现动力不足的情况。而且开起来超省油，官方综合路况油耗：每百公里5.7L。更难能可贵的是，被动安全做到了十个安全气囊。什么？20以下居然配十个？你不会是在逗我？
其次，外观拉风。
前面流水灯设计、侧面溜背造型、C型尾翼都显示着CHR是一款与众不同的车，更难能可贵的是，它的后座门把手***取了隐藏式的设计方案，配合隐私玻璃，简直是perfect。
光凭这两点，CHR就可以甩领克02两条街了。
如果要加上第三条街，那就是现在的官降和八成帝国行的0息***，有很多车确实比CHR优秀，但当你问到无息***时，销售会告诉你，无息不可能的，这辈子都不可能的，就算给也只会给你一两年，而CHR给了你三年。
两大黑科技
最后再说一点，能在这个级别同时装上动态雷达和方向盘偏离纠正系统的，也只有CHR了，其它的品牌可没有这么大方哦，有了这两大神器，上高速、过隧道不要太爽，老司机秒懂。
到此，以上就是小编对于汽车评测四座车有哪些的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测四座车有哪些的4点解答对大家有用。
