摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于第一视角电动汽车试驾评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍第一视角电动汽车试驾评测的解答，让我们一起看看吧。比亚迪海豹纯电开起... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于第一视角电动汽车试驾评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍第一视角电动汽车试驾评测的解答，让我们一起看看吧。
比亚迪海豹纯电开起来怎么样？
比亚迪海豹纯电动车型***用了比亚迪e3.0纯电平台，首次应用了CTB电池车身一体化技术，使得车身刚度更强。同时，该车***用了前双叉臂后五连杆独立悬架，虽然没有可调电磁悬架，但实际驾驶和乘坐感受都很不错，驾驶起来很轻盈，整个底盘感觉很整。
在试驾过程中，比亚迪海豹的电机从230kW到150kW，百公里加速时间从5.9秒变为了7.5秒，尽管有所降低，但仍然能够提供充足的动力。而且，海豹的车头较短，机舱呈向下俯冲姿态，视野开阔，使得驾驶更加容易。此外，海豹的转向跟随很灵动，在做一些急切线、掉头反打时更有底气。
不过，海豹的底盘调校偏运动，因此在细小颠簸过滤上，海豹要逊色于比亚迪汉EV。另外，虽然比亚迪海豹的座椅舒适度不错，坐垫厚且软，但后排空间相对较小，可能会影响到后排乘客的舒适度。
总的来说，比亚迪海豹纯电动车型在动力、操控、舒适性等方面表现良好，但也有一些细节需要改进。如果你正在考虑购买比亚迪海豹纯电动车型，建议你可以先试驾一下，以便更好地了解它的驾驶感受和乘坐舒适度。
有去店里试驾过领克01新能源的么？感觉怎么样？
我试乘过一次，当时坐在副驾驶，视野很不错，后视镜可视范围也挺大的。然后仔细看了车的做工，真皮材质和软性材料占了大部分，像门把手、中控台那有镀铬做点缀，看着还挺舒服的，它的一些设计也挺人性化的，比如倾斜的中控台就是为了驾驶员操作能更加便利。
想买车当然要亲自试驾了，01PHEV刚上手就觉得还挺好掌控的，没有我之前开过的SUV那么笨重。起步的时候是电动机启动，能够听到轻微的电流声音，但如果不仔细感受基本也听不到。深踩油门之后发动机会介入，没有什么不适应，但是那一瞬间会感受到推背感，变速箱的表现也还可以，低速时可能会有轻微顿挫，但是速度上来之后就很平顺了。
我因为个子比较高，再加上想要一辆空间比较大的车，所以最开始就把目光对准了SUV，至于新能源插混车是我早就喜欢的一个车型，排除了几款车之后我就先去试驾了领克01PHEV。我试驾的是灰色红顶的劲Pro，看外观的时候我被车灯吸引了，LED的头灯很耐看。上车之后就先握了握电子档杆，很小巧，触感还不错，档把右边的旋钮是用来选择驾驶模式的，分别是纯电/混动/动力三种模式，旋钮手感也很好，很紧致。方向盘握感非常好，粗细设计的还挺合理，上面的功能按键使用起来很便捷。后排乘坐空间还是挺宽敞的，脚能放到前排座椅下面，是很舒服的，但由于电池中置，后排中间被做成了储物槽，不知道坐时间长会不会累，但是整体对这个车我是很满意的。
我当时我是因为想试驾领克01才去的领克店，后来销售顺嘴提了下01PHEV，我就想那就也试试吧。记得当时看车的人也不少，我试的是顶配的01PHEV，车子启动前后我感受到的都是安静，不得不说新能源车的静谧性真挺不错的。起步是用电机，提速很快也很平顺，方向盘的质感和领克01差不多，有些偏轻但是虚位很少，操控起来倒是挺舒服的。我后来试了一下动力模式，动力输出和纯燃油车没有什么太大的差别，给油给的很及时，而且也没有明显的抖动，底盘也是一样，转弯的时候稳当当，减速带也过了两个，不会很“愣”也没有严重的晃动，总体还不错。
到此，以上就是小编对于第一视角电动汽车试驾评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于第一视角电动汽车试驾评测的2点解答对大家有用。
