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电动汽车出海,离“赚钱”还很远
电动汽车出海的多与少 据“电车出海”数据统计，我国目前出口海外的电动汽车品牌有比亚迪、吉利、哪吒、欧拉好猫、上汽名爵、零跑、蔚来、小鹏、极星、爱驰等，它们共同让我国在今年1-5月份的电动汽车出口量达到47万辆，同比增长6倍。
在不久前举行的第十二届中国汽车论坛上，华为智能汽车解决方案BU总裁王军不仅重点介绍了华为基于软硬件的整套智能汽车技术和解决方案，还表示华为的鸿蒙系统——基于智能汽车将出海，车载鸿蒙系统将成为华为出海的重要支撑。
据海关总署统计，2020年全年，我国电动载人汽车累计出口只229万辆。业内一资深人士告诉我们，229万辆还是加了二轮车、三轮车的数据，实际的电动四轮乘用车出口量大约只有2万辆，几乎全部在欧洲。
从整体来看，乘联会数据显示中国纯电动车2022年1-8月出口均价达到99万美元，而在2020年均价为1万美元，这个数字在不断提升中。中国汽车品牌在欧洲市场终于实现了量价齐飞，甚至是“质与量同行”。
中国新能源车带动全产业链出海
1、年11月，为泰国亚太经济合作组织会议提供出行服务的正是中国车企长城汽车在泰国本地生产的新能源轿车。《环球时报》记者在***访中了解到，多家中国车企都已布局在泰国生产新能源汽车，助力泰国汽车产业转型升级。
2、上汽等老牌车企在积极布局海外市场的过程中，不断升级产业链。与主产业链出海不同，上汽通过不断提升技术水平和产业链效率，实现了全产业链深度、全方位的海外输出，让自主技术、品牌文化、产业链等全面出口，为其新能源汽车走出去提供保障。
3、伴随着新能源政策国家战略持续推进，国产新能源车已经形成了完整的产业链，并取得了巨大的技术优势。这对于国际老牌车企而言，已经形成了巨大的挑战。首先是国内市场，新能源车持续的高增长不断扩大着渗透率。
4、新能源汽车出海的含义和模式新能源汽车出海是指中国新能源汽车企业通过整车出口、CKD出口或直接投资建厂的方式将新能源汽车销售到海外，为海外消费者提供新能源汽车。衍生服务行为。
5、欧洲的比利时、英国和法国，亚洲的泰国、印度和菲律宾等国家是中国新能源汽车出口的主要市场。以泰国为例，中国电动汽车品牌已经占据八成市场份额。他们甚至***在泰国建厂，辐射整个东南亚，乃至全球市场。
6、最后，更加值得一提的是，中国汽车正在从整车出口与CKD，升级为全产业链输出，进行本土化适应性开发，打造真正的全球车。
中国成为世界最大汽车出口国,比亚迪强势“出征”海外市场
中国汽车出口呈现爆发式增长。数据显示，在今年第一季度，中国汽车品牌超越日本、德国，首次成为世界最大的汽车出口国，汽车出海已经成为中国汽车市场增长的新引擎。
今年，中国正式超越日本成为全球第一大汽车出口国。1-5月中国汽车实现出口193万台，出口增速达到了75%，其中新能源车为68万台，同比增长108% ， 中国智造以实力出圈。
比亚迪2023年在海外市场的表现，为中国品牌开了一个好头。海关数据显示，2023年一季度，中国汽车出口107万辆，已经超越同期日本94万辆的水平。2022年，中国超越德国，已经成为仅次于日本的全球第二大汽车出口国。
数据显示，在中国处于新能源汽车领头羊的比亚迪，在今年4月的出口量达48万辆，同比增长了15倍。而今年1-4月，比亚迪海外销量约36万辆，已经接近去年全年59万辆的汽车出口量。
即使在全世界范围内，比亚迪仍是同期的新能源车销量冠军，可以说是开创了中国汽车竞争新格局，也为今年中国汽车出口历史性的超越日本，成为世界第一做出了突出贡献。自从停产燃油车以后，比亚迪的销量一直突飞猛进。
但身为中国新能源汽车的领军者，比亚迪对海外市场的开拓，已经取得了卓越的成效。
