摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于老款宝马5系汽车试驾评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍老款宝马5系汽车试驾评测的解答，让我们一起看看吧。宝马5系刷ecu的... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于老款宝马5系汽车试驾评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍老款宝马5系汽车试驾评测的解答，让我们一起看看吧。
宝马5系刷ecu的车主真实感受？
宝马5系刷ECU升级后试驾效果反馈：升级后推背感持续，动力源源不断，顿挫明显改善，非常平顺，中后段加速也很给力！
升级效果非常好，起步直接烧胎，之前换挡顿挫感也消失了，中后段加速动力也是随传随有，试车过后直言：真是太棒了，简直像换了台车一样！
5系gt3.0四驱评测？
5系四驱非常好，但是就是有点贵！四驱原先主要用于越野，现在有些轿车也***用四驱了，顾名思义四驱的四个轮子都能驱动车子。然而，越野并不是四驱的最大优点，它最大的优点是行驶平稳性好，比前驱、后驱都要好！当然，它的缺点就是成本很高了，而且一旦超越极限驾驶，车子失控，那是没法挽救的
2023款宝马5系传动轴异响能买吗？
在购买2023款宝马5系时，传动轴异响是一个需要谨慎考虑的问题。如果现象严重，可能会影响驾驶性能和安全性。建议在购买车辆前要求进行全面试驾，观察和听取车辆是否存在异响问题。如果问题较小，可以考虑在购买时与销售商协商修复，并在购车后进行定期检查和维护，以确保车辆性能和乘车安全。
n52b25 发动机评测？
n52b25 发动机非常好。N52b25是宝马的发动机，是2.5升直列六缸自然吸气发动机。这款发动机受到了很多宝马车迷的喜爱。很多宝马粉丝更喜欢宝马的直列六缸发动机，因为直列六缸发动机有很多优点，而且它的行驶平顺性非常好。
宝马530Le插电式混合动力是坑吗？
是不是坑，要看你有多大脚。
一个高尔夫球洞，对于蚂蚁来说是个大坑，对于人来说是个小洞。像是宝马530Le，对于高收入人群来说不能算坑，他们收入足够高，脚足够大，即便踩上去也无伤大雅，可是对于普通的小康之家来说，或许买得起，但是绝不值得。对于我们来说这就是坑了。你看是不是这么个理？
追求省油？买宝马谈什么经济性？省油的最终目的是省钱，宝马从前期车价到后期的维护保养都跟省钱没一毛钱关系。您开个50多万的车，告诉我为了用车成本低，是不是太分裂了？
追求性能？一般插混车因为多个电机，的确比燃油车动力强劲，可是插混版的5系和燃油版的差不多啊，多个电池和电机，功率马力有提升，可是车重也提升了，结果百公里加速依旧是6.9秒左右，没什么变化。
追求品牌？燃油5系就不是宝马吗？虽然现在价格相差不大了，5系算上购置税也小50万，可毕竟保值率要远高于插混版。
是否是坑，不是我们三言两语可以说的，最终其实还是要看市场的一个反馈，就像最早出“X”的时候，许多人说它这里不好，那里不好，最后的市场反馈其实也说明了很多。
小智来聊聊全新的19款530LE吧。
19款的530LE在多了一款高配车型，名为先锋版，定价是539900，相比于豪华套装的530le，增加了不少的配置，小智这边先和大家具体聊一下配置，都是2019年1月19日后生产的530le配置差别，需要注意的是在此之前中间有一段时间530le是专供上海的。
530le豪华套装 530le先锋版
+18寸轮辐632型非防爆胎 +8寸W式轮辐632型非防爆胎
+轮胎修理包 +轮胎修理包
「宝马530le·插电混动」版本不建议选择-合资品牌暂无优秀混动汽车
内容概述：
【宝马530le】是为数不多的豪华品牌混动汽车，而且是可以使用新能源牌照的PHEV选项；但是这台车的技术水平并不高，实用价值也比较低。比如内燃机装备的仅仅是「525i-低功率2.0T」，动力储备低至135kw/290N·m（1350~4250rpm），在同排量发动机几乎找不到更差的选项，当然宝马品牌旗下还是有的。
这台插电混动轿车并没有独立布局的发电电机，在长途通勤过程中是肯定会亏电的；那么一台5.1米级别的中大型轿车，用真实水平不如优秀1.5T的发动机驱动，动力感受与油耗表现会如何呢？
530le***用的是「串联式混动结构」，电动机是标准的P2架构。也就是位置在纵置发动机之后，但是又在8AT变速箱的液力变矩器（耦合器）前端；说白了就是把发动机往前“推一点”，或者把变速箱往后“拉一点”，之后把电动机“塞进去”就算完成了。
不过PHEV车辆是需要具备纯电驾驶能力的，那么在电机驱动的过程中，内燃机则必须要断开；所以这台系统增加了K0分离离合器，也就是在AMT电控机械变速箱传动结构的基础上，加上电机与AT变速箱连接。
图1：结构大致概念
图2：离合器与电动机的组合以及位置
目前开了7000多公里，分享下这车的用车感受。目前使用正常，没有任何问题。动力有电的情况下，虽然是低功率的2.0，但用起来还是很充沛的，特别是运动模式下还是可以满足一些人的激烈驾驶需求的。我的是95公里续航的，但是开空调的情况下用电很快，实际续航大约65公里左右。油耗的话跑高速目测10个左右，中大型车来说，还算比较省的了。缺点：这车最大的缺点就是后备箱太小，油箱也太小，对于充电不方便的，经常跑高速的，建议不要买，不然老是加油也麻烦。优点：最大的优点，这车配置比普通的530配置高一些，价格要优惠一些，再加上省去了购置税，且不限行，确实很方便。家里安装充电桩方便的，可以考虑。在插电混动这块，中大型车里，530le目前领先E级和A6新能源，市场保有率比奔驰和奥迪高。但是，混动车保值率普遍低于燃油车，对保值率很在意的车主，建议不要购买这车，可以考虑雷克萨斯es300h。
我上周提的现车，19款加通风和腰托落地482000元，没送任何礼品，目前感觉很满意，家里有途锐和X6，感觉在市区开还是五系混动好，买车前考虑E300，A6混动，CT6混动，最后看网友评论和试驾最后买了五系，如果你家就一台车就建议你买日系混动，我是因为家人反感日系所以不考虑日系车，实际上混动还是日系成熟问题少。
到此，以上就是小编对于老款宝马5系汽车试驾评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于老款宝马5系汽车试驾评测的5点解答对大家有用。
