摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于9万以上的国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍9万以上的国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。9万公里的国产车算老吗... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于9万以上的国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍9万以上的国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
9万公里的国产车算老吗？
汽车开了9万公里，正常来说，汽车的质量还不错，不算老。在开个20到30万公里，应该没有问题。不过，你要想买，都要好好查一下这个车的情况了。首先，这个车是不是出过大的事故，是不是水泡车，要是这两种情况，再便宜也不能要。还要检查汽车的发动机，底盘，其它部件是否正常。如果都正常，行驶9万公里，这车还可以。
单单说九万公里，肯定不能算老，我一年3万公里，也就是三年的车，不能说老吧，如果说10年九万公里，那我要说是老车也没毛病吧，这与国产或者说是合资，进口，都没关系，与车龄有很大关系，做二手车的更多的关心你这车的车龄，当然了公里数也是一个参考标准
9万公里的车不算老的，汽车现在几乎可以说是人生中不可或缺的组成部分，但是一个人的一生不可能只有一辆车，汽车的一生其实跟人很相似，只不过时间只有十几年而已。那么一辆跑了9万公里的车，它的年龄大概是人类的多少岁呢？看看懂车的人怎么说。
9万公里的汽车如果非要换成人的年龄，可能是在40岁左右，也就是我们人类的壮年期。其原因是以为现在的汽车使用寿命大概是60万公里，但实际上现在很多人最多将车开到三四十万公里就准备换车了所以按照这样的趋势算9万公里正是一辆车性能的顶峰，只要过了这个数字以后车子就会慢慢出现各种问题。
可能现在有些车主都会觉得一辆车开到了9万公里的时候就已经老了，懂车的人表示，你若这么想可能就错了。首先汽车老不老是根据车子的使用情况来判断的，而且不同品牌和质量的汽车，它的性能衰退期也是差异化巨大。准确点说车主觉得车子老了并不是车子的性能不行，而是像婚姻中的七年之痒一样，车主对车子失去了新鲜感想要换车了。
如果从经济性考虑的话，开了9万公里的车子其实各方面的表现都还是比较好的所以这时候出手二手车的话往往会得到不错的折价。所以车主想要换车的话这时候可以算是二手车出手的黄金时期。
当然了，9万公里的车部件磨损还是比较大的，车主想要让车子达到最佳的使用体验的话，可以通过定期保养来达成目的。通过加入高品质的机油来让发动机得到最好的润滑和清洁效果，还要定期更换变速箱油以减少变速箱的磨损。
8-9万合资车还是国产车？
10万级以下，建议选择国产车。合资车首先品牌溢价和调性较高。同样的配置差价不少，现在的国产车已经崛起。配置丰富，动力充沛。花同样的钱可以获得合资车越级的配置，空间和系统配置都要高于合资。所以个人还是推荐8-9万选择国产车为佳，后期用车成本也会经济些。
一般吉利，奇瑞和长安可以全款办好上路，而合资只能到本田飞度和大众polo这一类车型。配置较低，不具备性价比。
预算在八、九万给推荐一款国产轿车，性价比高的？
预算在八九万块钱，想要一辆性价比高的国产轿车，红涛给你推荐长安逸动PLUS的1.6L车型，下面我就来说说这款车各方面的表现到底都怎么样，希望是你想要的座驾。
首先它的价格是能够让人接受的，逸动PLUS的1.6L车型共有三款，两款手动，一款自动，售价区间为7.29-8.99万元，现在有着6000元左右的优惠，别看不是什么很贵的车，可它的外观还是很漂亮的，***用了家族蝶翼式前脸，内部有横幅镀铬填充，增加了精致感，大灯内部构造也很精致，犀利有神。
逸动PLUS的尺寸可不小，长宽高分别达到了4730*1820*1505mm，轴距达到了2700mm，就算是停在丰田卡罗拉，大众朗逸还有全新轩逸一旁，照样比较有存在感，侧面错落式腰线营造出一定的运动感，尾灯点亮后也很好看。
得益于不错的车长和轴距，逸动PLUS的后排空间非常充足，尤其是腿部空间很让人满意，头顶富余不是很多，但也不会有压抑感，座椅宽大厚实，能够对身体起到很好的承托，另外配置齐全，即使最低配，都有倒车雷达、倒车影像、感应后备箱、无钥匙进入和启动、远程启动、液晶仪表、中控屏等。
车厢内的氛围也不错，就是一些细节的装配工艺不算很精细，但大体上做工没问题，搭载了一台四缸1.6L自吸发动机，最大功率为128马力，匹配的是5挡手动和爱信6AT，稳定性没问题，动力中规中矩，不像涡轮增压发动机那么有爆发力，可优点是输出平顺，给人的感觉轻松好开，百公里平均油耗在7.5L左右，还是比较适中的。
到此，以上就是小编对于9万以上的国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于9万以上的国产汽车品牌的3点解答对大家有用。
