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本文目录一览：
试驾体验大众途昂:小马拉大车?不存在的
1、整体而言，途昂驾驶体验更像是一辆大号途观，无论是动力输出和底盘***都是国产大众一贯的风格。如果你平常去的地方多为城市柏油路面，那么悬挂是能给高分，但经常行驶乡村土路，出入工地的话，建议实车体验过后再做选择。
2、大车装小发动机也就是所谓的小马拉大车，那肯定是拉不动，起步慢，加速慢，也就是俗称的“肉”。 小车装***动机呢，那车子动力性能会飞上天，起步加速都很猛，对于驾驶者来说一定要有相配的驾驶技能，否则反而是个祸害。
3、在第二排，翘二郎腿还有富余空间，第三排可以轻松地坐下两个体格不大的成年人，中长途是可以接受的。后备箱很大，自驾游也不用害怕行李占用座位。
4、借着上汽大众开启十周年征途之旅的机会，车行生活也有幸试驾到了上汽大众SUV家族的多款车型，一天的体验过后，我们大概找到了上汽大众能在SUV市场称王的秘诀。
5、近日，上汽大众在广西桂林举办了一场全新途昂家族强者驭水之征试驾活动，在领略甲天下的桂林山水的同时，我们也体验了全新途昂家族两款车型不凡的实力。
2019款本田奥德赛试驾评测,线性输出理想,零百加速超预期
1、动力方面，该款车型***用了0T/211马力涡轮增压直喷发动机，匹配7挡手自一体变速箱，相比较别克GL8与奥德赛混动版而言，奔驰威霆***用了前置后驱布局，起步阶段的加速被调校的非常平稳，不会窜也不会觉得肉。
2、款奥德赛混动版***用了第三代i-MMD双电机混动系统，由0L阿特金森循环发动机、双电机、E-CVT、动力控制单元以及锂电池组成，热效率高达40.6%。
3、讲真，如果本田奥德赛的价格再低一些，这款车的火爆程度可能会远超别克GL8，毕竟它太适合家用了。第二点：噪音问题 市内代步的时候，本田奥德赛的表现还是非常不错的，这点要大家都认可的。
4、首先30万以内的MPV奥德赛还是很不错的，值得购买。尤其目前的2019款混动车型动力和油耗都比之前的老款要好很多。百公里加速9秒多，日常驾驶也不会觉得肉。混动车型的油耗6-8个左右还是很省的。
试驾北京汽车魔方,作为燃油车,智能化和驾驶体验不输电动车
能够让年轻人时时刻刻都体验到新鲜感，才能够真正抓住年轻人的心，而北京汽车魔方，恰好就是这样一台车。
一直以来，传统燃油车“不够智慧”，仿佛成为了消费者的普遍观点。但近日在北京密云日光山谷的寰球隆萃营地，北汽魔方将“智能化”与燃油车进行了一场完美的融合体验，让到场嘉宾感受到了“大魔王”的魅力。
例如北京汽车的新X7以及魔方，这两款在上市之后，从关注度以及销量上，都有这不错的表现，那么，它们有是否真的有“真功夫”，在近日，斯基也是对这两款车型，进行了试驾体验，看看它们是不是“名副其实”。
试驾评测全新奥迪Q5L
新款奥迪q5l试驾：全新奥迪Q5L长宽高分别为4765×1893×1659mm，轴距2908mm；前脸棱角分明、六边形的进气格栅，与家族Q7相似，整体的风格由老款Q5的圆润变为凌厉。
关于试驾，很多人更在意的是一款车的动态表现，目前2020款奥迪Q5L已经上市，新车将继续提供2种不同调校的0TFSI发动机，说实话，我倒是希望有一天Q5L能推出0T车型，这两款车的最大功率分别为190马力和252马力。
全新奥迪Q5L***用的是前五连杆独立悬架＋后五连杆独立悬架的组合，前后控制臂都使用了铝合金材料以减轻重量，这也使得车辆拥有更好的动态表现。
奥迪Q5L的悬架结构为前麦弗逊式后多连杆式，这点不出意外。
