摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家高性能车横评测试的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车之家高性能车横评测试的解答，让我们一起看看吧。一汽丰田11月总销... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家高性能车横评测试的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车之家高性能车横评测试的解答，让我们一起看看吧。
一汽丰田11月总销量超7.4万，TNGA架构车型真的这么好吗？
丰田TNGA并不是特定的平台，而是一种生产理念。在新的TNGA生产模式下，丰田将更加巧妙的共用零部件和总成，并与供应商更紧密的合作来降低成本。
TNGA架构下的汽车研发，不是基于现存的任何一种方式，而是围绕驾驶人，以驾驶舱为起点，从无到有重新塑造汽车的基本性能和根本架构，在汽车生产的过程中通过TNGA的优化和统筹，将产品的性能提升一个档次
特点：
动力性能提升：丰田将全面更新车型的动力总成、变速箱和HYBRID系统，未来能够将动力性能提高10%
燃油效率提升：通过改进发动机性能提高汽车燃油效率让汽车更省油，传统燃油车可提高20%燃效，混合动力车型也可提高15%燃效
外观设计更加个性化：在TNGA理念下，丰田将摒弃过去一贯的“保守中庸”理念在汽车的外观设计上多着笔墨，新款雷克萨斯和第四代普锐斯即可看出丰田在设计上的变化
车身钢性提高：利用激光螺旋焊接的车身，整体刚性提高了30%~65%，提高了车辆的安全与操控性
车身高度降低：基于TNGA架构打造的汽车车身高度进一步降低，成为同级别车身最低级，乘坐更加舒适的同时加强了驾驶操控性
成本降低：在底盘、悬挂等部分进行灵活的零部件共用，将汽车生产成本缩减
就目前中保研的碰撞测试成绩来看，凡事TNGA架构下的丰田车，成绩都非常优异
丰田TNGA是Toyota New Global Architecture的缩写，中文意思是丰田新全球架构。我们所熟悉的平台概念是完全不同的。在汽车行业中“平台”的英文是“Platform”,而“Architecture”则是建筑学的英文，意为“架构”。丰田TNGA简单来讲是描述了一种新的汽车生产理念，囊括了汽车从研发开始的制造全过程。丰田发布TNGA架构，就是想进一步改革自己，在生产环节、研发设计环节、产品力上都要做出改革，以更低的成本，实现更高效的生产更高质量的产品，提升竞争力。
新TNGA架构则摆脱了传统平台的束缚，TNGA则在研发阶段就尽可能的考虑零件的通用性，实现零配件的开发和制造成本平摊。TNGA比传统模块化平台生产模式的柔性程度更高，尽量使用高集成、小型化的生产设备，TNGA能够实现多款车型的共线生产。TNGA架构让品牌下各款车型的零部件高度共通，使得图纸减少，研发人员的生产力得到最大释放，并打破了平台化生产线的固有模式，让生产线实现了更多车型的共享。
TNGA新车型都表现出了一些共同的卖点，比如高刚性车身，不仅安全性得到提升，也带来了更好的行驶质感。TNGA车型普遍重心更低，轮距更宽，带来更好的操控。丰田TNGA车型针对严苛的25%小面积偏置碰撞测试进行了结构优化，因此TNGA车型在面对25%碰撞测试均拿到了优秀的成绩，无论是凯美瑞，还是C-HR，在美国IIHS还是国内中保研的25%碰撞测试中均表现不错。
在TNGA架构下，一款新车在设计开发阶段，就摒弃了各司其职、以此推进的方式，集中各车型部品优势进行设计，并通过设计矩阵贯彻到生产制造，效率得到大幅提升。
到此，以上就是小编对于汽车之家高性能车横评测试的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车之家高性能车横评测试的1点解答对大家有用。
