中国头部汽车品牌发展现状（中国头部车企）

摘要： 本文目录一览：1、183家车企真实现状:4S店仅复工8%,陷入五大困境183家车企真实现状:4S店仅复工8%,陷入五大困境...

本文目录一览：

• 1、183家车企真实现状:4S店仅复工8%,陷入五大困境

183家车企真实现状:4S店仅复工8%,陷入五大困境

1、许海东表示，针对中国汽车产业目前的恢复情况，在已向中汽协反馈复工***的183个整车生产基地中，截止至2月12日，已有59个基地开始复工，占比达到32%。

2、月10日和11日，流通协会还分别对汽车4S店进行调研，结果显示：2月10日接受调研的全国1067家4S店中，复工和部分复工占302家，总体开工比例23%。2月11日接受调研的2895家4S店中，共有573家复工，复工率仅为18%。

3、截止于2月24日16时，中国汽车流通协会对全国4702家4S店进行调研发现，综合复工效率仅183%。其中，员工复工率32%，销售效率0%，售后效率5%。为此，我们走访了上海地区一些4S店，看一下它们的现状如何。

4、中国汽车流通协会发布的复工调研数据显示，被调研的2895家4S店中有573家已经复工，占总调查数的18%，而地方***审批严格、防疫物资短缺、员工返岗困难、无客户进店等问题是4S店复工率低最主要的原因。

5、作为车企经营中销售环节的经销商也面临着复工困境。据据中国汽车流通协会发布的复工调研数据显示，在协会调研的2895家4S店中，目前共有573家复工，复工率为18%。

6、除了4S店外，不少车企也***延期至2月17日，包括华晨宝马、东风本田、一汽丰田、广汽丰田等。企业推迟复工，一方面受疫情下需求有限影响，另一方面，作为汽车产业链中的重要一环，汽车上游零部件供应商的状况影响着企业复工。