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本文目录一览：1、日系车崩了?上半年销量都跌了,最狠的暴跌50%2、... 
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本文目录一览：
日系车崩了?上半年销量都跌了,最狠的暴跌50%
1、一马退出之后，马自达都包给了长马，它的规模完全没法和三大日系车企相比，哪怕是上半年6个月都加起来也只卖了3万多台。但它卖得少却跌得多啊，上半年跌幅44%，将近一半腰斩。
2、作为传统燃油车的销量“大户”，在这轮内卷中受伤害最深的无疑就是日系车，这也导致了四大日系车企上半年在华销量都有所下跌，其中跌幅最大的是马自达，几乎被腰斩，再跌下去就真的没有存在感了。
3、可以看到，尽管日系车企在新能源车时代已经掉队，但是日系车企与自主车企之间的较量远未结束，头部日系车企已经在奋力反追，自主和日系合资的市场占有率之争仍在持续。
风光不再,第一季度日系车企销量集体下滑,难抵颓势?
1、着急的不止是丰田，实际上在当下中国赛道上，日系车集体遇到了挑战。 日系车销量下滑，除了受中国燃油车市场份额剧烈萎缩，以及头部自主品牌快速上位有关外，与日系车自身特点也不无关系。
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2、整体来看，疫情在全球范围蔓延成为日系车企2019财年第四财季销量暴跌的主因。
3、在全球年销量取得连续四年增长的丰田，1月在中国市场销量为153万辆，同比下滑2%，这相比于两位数下跌的车企而言已经实属不易。同样作为日系“三剑客”之一的日产就没有这么好过了。
4、一季度各车企销量情况统计 整体来看，第一季度各品牌销量下滑幅度为30%-55%。日系车销量跌幅小于美系、韩系汽车企业，一汽-大众销量下滑30%左右，跌幅小于多数合资品牌，豪华品牌的市场表现也要好于主流合资品牌。
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