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哈弗大狗底盘解析
哈弗大狗的底盘厚道。根据查询易车网信息得知，哈弗大狗的底盘***用f54底盘材质，而f54底盘材质由具有更高耐腐蚀性能的双相材料制成。
哈弗大狗后悬架 哈弗大狗的后悬架***用了多连杆的结构，此处可以看到，后悬架的轴承座就***用了铝合金的材质，但各种连杆仍然是普通的冲压钢板材质。多连杆的结构对于车辆的操控性和舒适性有很大的提升，但相对来说成本会更高。
哈弗大狗的四驱系统肯定是车子的一大闪光点，最先这套四驱系统仅在0T车系上配置了，次之这也是一套适度四驱系统，由博格华纳瀚德（Haldex）给予。
底盘结构为前麦弗逊后多连杆系统。我不喜欢哈弗的底盘表现，也不喜欢过分偏向舒适性的悬挂设置方式。侧向支撑略显不足，面对一般弯道我还能保持头部。我们还带着它去山路上体验了一下。
哈弗F5底盘多高
相应地，车辆的离地间隙越小，车辆的通过性越差，稳定性越高。这也是为什么SUV或者越野车的底盘会比较高，而F1等性能车的底盘比较低的原因。截至2019年11月24日，哈弗F5最新车型为2019款。官方指导价00~13万元。
与之匹配的是6速手动/7速湿式双离合变速箱。底盘方面，2020款哈弗F5的前悬架***用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架***用的是双横臂式独立悬架。
喜欢SUV，用父亲的话说：SUV底盘高，在不好的路上开放心。很明显，以F5的这个底盘，啥路不能跑呢，我还有自驾***游的想法呢。两个宽大的排气尾喉，已充分表现出了它充沛的动力。
哈弗H9底盘解析
1、哈弗H9的前悬挂***用了双叉臂式前悬挂，这类悬挂方式称得上是很高端的，现阶段这类悬挂构造大部分用以豪华轿车上，这也反映了H9也充分考虑旅客的搭乘舒适度。
2、而汽车在额定满载的状态下，汽车底盘最突出的部位与水平地面的距离叫做汽车的最小离地间隙。最小离地间隙决定了汽车的通过能力。
3、汽车满载时，底盘最突出部分与水平地面的距离称为汽车最小离地间隙。最小离地间隙决定了汽车的通过能力。哈弗H9不仅最小离地间隙高，接近角28度，离去角23度，最大涉水深度700mm。
4、汽车底盘低则提供的是舒服和较低的耗油量。长城哈弗H9增高需用4根避震，4根弹簧，一条止推杆，一整套过桥轴承密封垫，两只车身测力传感器加强顶杆，两只后限位器下滑座。
哈弗H9底盘多高
1、根据官方数据显示，哈弗H9的最小离地间隙为206mm。这个最小离地间隙数值可以说是非常高的了。要知道的是：汽车的离地间隙和最小离地间隙不是一个概念。汽车的离地间隙数值不是固定不变的，它取决于负载状况。
2、根据官方数据，哈弗H9的最小离地间隙为206mm，这个最小离地间隙可以说是非常高了。重要的是要知道离地间隙和最小离地间隙不是同一个概念。汽车的离地间隙值不是固定的，它取决于负载情况。
3、哈弗 H9 的最小离地间隙为206mm，接近角为32度，离去角度为28，在很多方面，哈弗H9更多数的越野前辈都有不小的差距，但是车身接近角和离去角等硬数据上，哈弗H9表现的并不差。
4、由于是一款越野全尺寸SUV，哈弗H9的底盘高度达到206mm，长宽高分别为4856/1926/1900mm，轴距2800mm，大于普拉多小于陆巡，侧面非常的硬派，腰线以及裙摆都非常粗壮。
