摘要：
本文目录一览：1、上汽大众威然试驾评测,威然开起来怎么样?空间表现如何?2、... 
本文目录一览：
- 1、上汽大众威然试驾评测,威然开起来怎么样?空间表现如何?
- 2、而立之年,第二辆车圆梦SUV,途岳提车作业
- 3、曾经想买却因预算不足放弃,再次试驾奥迪A4L,编辑直呼圆梦了!
- 4、福特蒙迪欧2020款试驾评测怎么样?
- 5、锐际试驾评测,动力平顺,隔音效果出色
- 6、百人众评-吉利几何C深度测评-动力篇
上汽大众威然试驾评测,威然开起来怎么样?空间表现如何?
说到舒适，我认为大众威然的悬架过滤路面的颠簸整体上表现还是很不错的，就是收尾阶段有那么一些急躁，再温和一些就更好了。威然全系均***用前麦弗逊+后多连杆的独立结构形式，驾驶感受要更加具有高级感。
整体来讲，这款大众威然驾控层面足以贴合家庭用户的需求，而外观、内饰所显露出的质感也很大气，而且车内的空间以及一些储物格都很人性化。作为面对家庭用户的MPV，大众威然综合产品力还是很可圈可点的。
威然Viloran的底盘调校功力确实能给高分，整体开起来还是熟悉的德系大众风味，底盘韧性充足，具有相当不错的质感，同时支撑性也比较到位，比日系风格的MPV的确要更加好开一些。
大车的好处自然是空间更好，每个人的坐姿都能很放松，有空间能让腿脚不时活动一下，对于缓解疲劳是很好的。
此外，试驾车型还装备了带12个扬声器的丹拿Dynaudio音响系统，能够带来不错的视听体验。 空间表现出色，第二排舒适性极佳 从车身尺寸来看，威然在豪华商务MPV中处于领先地位。不管是前排，还是三排都有出色的空间表现。
而立之年,第二辆车圆梦SUV,途岳提车作业
我买的车型是2019款280TSI，豪华版，国V排放的。选车时稍微对比一下，觉得实用就购置了。中年大叔一枚，家有少女初长成，那些该操的心都操过了，现在缓缓节奏，享受一下舒心舒适的生活。
看途岳的腰线设计，看起来很有肌肉感，就喜欢这种肌肉造型的车型。看车尾还是很宽很稳重的，而且，低配版的途岳，后面也是配了倒车雷达的。这样看很饱满，车顶鲨鱼鳍天线、车顶行李支架、尾翼，一样都不少。
家里商量了一下，就是他了，白白胖胖的途岳，好像论坛里大家都喜欢叫他小岳岳。五一活动订车，等车等了将近一个月，然后各种办手续，6月中才提到手。期间各种不安的等待，还好终于是平安顺利的提到手了。
不过花着途岳的价钱能有途昂的外观，我是该高兴还是遗憾呢。从远处看，还是一台四四方方的SUV啊，哈哈。车身下面的镀铬装饰几乎环绕了整个车子，显得更加高贵了。
本身已是而立之年的我，家里上有老下有下，有一辆属于自己的车子其实也是生活的必须。经过这几年的奋斗，攒够了够车的首付，经过和老婆大人的商量买车终于提上了日程。
大白岳岳的小钥匙 这就是我们的新家庭成员——途岳4T舒适性型。
曾经想买却因预算不足放弃,再次试驾奥迪A4L,编辑直呼圆梦了!
1、一番体验后，原***选择2020款奥迪A4L，可惜轱辘哥喜欢的顶配版本超出购车预算，最终选择了其它品牌车型。
2、从消费者角度理解，新款奥迪A4L并没有针对对手进行策略性的调整，而是在老款基础上“查漏补缺”，进而变得更加全面，也可以说这是一辆买来完全不会出错的豪华中型车。
3、如果你对动力性能十分看重的话，45TFSI车型更值得入手，它和宝马330i车型都是245马力，但奥迪A4L（45TFSI）百公里加速时间是6秒，而宝马330i百公里加速时间是3秒。
4、到现在为止，这款车我也开了有2个多月了，对这款车的质量我是比较信任的，毕竟是豪华品牌，价位在这放着呢。外观方面，虽然比不上奥迪A6L，但是它的设计反而显得更年轻运动。
5、如果还有其它方面的困扰，大家还是要选择自己喜欢的车型。
6、大家好，我是2020款 奥迪A4L 40 TFSI 豪华致雅型的车主，当初选择这款车，主要还是因为这两年家里的条件也好了起来，就想着买一个差不多的车来代步。
福特蒙迪欧2020款试驾评测怎么样?
首先就从整体的设计上来看，新蒙迪欧的车头设计是福特的经典造型，单单从前面看的话，是非常大气的，一点不比稍高一点挡次的车逊色。
福特蒙迪欧2020款试驾评测：新款福特蒙迪欧内饰方面，长安福特新款蒙迪欧车型***用简约大气的设计风格，最大的变化是取消了传统的机械式换挡杆，取而代之的是电子的旋钮式换挡，看上去更有挡次。
在试驾赛道行驶了两圈，停了下来， 对蒙迪欧的动力方面印象和以前没有太大差别， 加速转弯过程比较带劲，动力依旧还是很棒的， 点刹制动也很敏捷， 操控过程中的方向感也十分不错。
锐际试驾评测,动力平顺,隔音效果出色
1、动力方面，锐际搭载0T发动机，最大功率为182kW（248Ps），最大扭矩为393Nm。传动方面，匹配全新8速手自一体变速箱，并且涵盖两驱和四驱车型。
2、随踩随有动力储备，加上足够快的动力响应，给我最大的感官***就是这台车动力过剩。8AT积极的换挡响应也为锐际带来了更好的燃油经济性。
3、相比于外观，车主每天面对最多的还是内饰，因此内饰的视觉、触觉以及体感效果显得尤为重要。
4、车速超过120km/h后，再次提速，动力依旧源源不断。到目前为止，我还不知道爱车的极限在哪里，等过了磨合期再试试看。其次，操控顺手，没有明显的顿挫感。
百人众评-吉利几何C深度测评-动力篇
1、轴距为2700mm，在同级车中尺寸数据表现是比较好的。动力方面，几何C搭载了最大功率150KW、峰值扭矩310N*M的电机，0-100KM加速时间在7秒左右，属于主流水平。
2、选用1台由国家电网提供的60千瓦直流快充桩对几何C充电效率和动力电池热管理策略进行比对。测试当天的14点，地表最高温度只有34摄氏度，因此要向体验到几何C在快充模式下，动力电池热管理系统激活高温散热功能有些困难。
3、几何C可能大部分人来说听起来比较陌生，但是说起吉利汽车，就几乎是家喻户晓了。几何C是吉利汽车集团中高端纯电品牌几何汽车推出的首款SUV。2020年6月20日，几何汽车首款纯电SUV车型几何C在深圳粤港澳大湾区车展首发亮相。
