摘要：
本文目录一览：1、从最大市场到跌至3.3%,PSA在华加速陨落2、... 
本文目录一览：
从最大市场到跌至3.3%,PSA在华加速陨落
1、作为PSA在华合资的两家企业，神龙汽车和DS品牌的表现不尽如人意。今年上半年，PSA集团在中国市场的销量为34，276辆，同比下降42%，销量占比仅为3%。PSA集团预测，2020年中国汽车市场整体下降10%。
2、该报道指出，PSA集团高层曾经暗示过，如果再不进行业务重组，PSA集团有可能退出与东风汽车集团27年来的合作伙伴关系，甚至可能彻底撤出中国市场。之所以传出这样的消息，根本原因在于PSA集团的市场份额正在大幅下跌。
3、需要注意的是，2019年PSA集团全球销量同比下滑4%至350万辆，虽然在欧洲市场PSA市场占有率仍高居18%，但中国及东南亚地区销量下滑55%已成事实，可汽车业务净利润却迎来18%的增长。
4、尽管PSA全球业绩表现和扩张步伐在去年疲软的车市行情中相当亮眼，但在全球最大汽车市场中国的表现却不尽人意。财报数据显示，2019年，PSA在中国市场遭受总计7亿欧元（约合人民币545亿元）的亏损和减记。
5、数据显示，PSA集团一季度在中国及东南亚市场仅售出59万辆新车，同比下滑达72%，成为所有地区下滑幅度最大的市场。而且2019年整个集团也出现29%的下滑。
东风集团股份7月销量:合资板块集体大跌、自主谋变
根据东风集团股份披露的最新产销快报显示，今年1-7月，东风集团股份累计销量为189万辆，同比下降27%，***扯了大盘的后腿。根据中国汽车工业协会披露的数据显示，今年前7个月，汽车销量为1566万辆，同比增长9%。
先看大面儿上的数据，7月，主流合资品牌零售销量为59万辆，同比下降28%，环比下降11%。
年东风汽车和法国雷诺汽车正式签约，成立东风雷诺品牌，17年年销量达到了72188辆，平均月销超6000辆，作为合资品牌，算是有着不错的成绩。
高层再生变!频繁大换防的东风汽车,预示着什么?
高层的频繁大换防，对于东风汽车而言是把“双刃剑”，一方面能进一步释放东风公司的整体活力，特别是对于近况不佳东风风神与神龙汽车，这能为它们带来更多复苏的可能性。
关于这两大集团高层换防一事，连日来传得沸沸扬扬。8月1日下午从长安汽车副总裁龚兵处获得确切消息：人事任命将于8月1日稍晚正式对外公布。公告下来后，徐留平将于明日（8月2号）动身前往位于长春的一汽集团总部。
载人飞船试验船返回舱成功着陆，意味着我国载人飞船航空技术又上了一个新的领域，在这方面中国处在世界领先水平，说明中国的国力在逐渐的增强。
“攘外必先安内”。把高层换防和改革当做“救命稻草”的神龙公司开始进行频繁的内部人事更迭。
