摘要：
本文目录一览：1、汽车音响喇叭的分类?2、汽车音响嗽叭功率匹配... 
本文目录一览：
汽车音响喇叭的分类?
按汽车音响品牌的地域分，可分为日本品牌和欧美品牌。这也是大家比较熟悉的分类，家用音响也经常以这种分类来比较优劣。日本品牌的音响以对音质的读取和修饰见长。声音的读取是指主机从数字和模拟音源获取信号的过程。
按扬声器的喇叭频率分类，它分为全频喇叭、高音喇叭、中音喇叭、低音喇叭和超低音喇叭。
汽车喇叭按声音动力分为气喇叭和电喇叭两种；按其外形分为筒形、螺旋形和盆形三种种；按发声频率分高音喇叭和低音喇叭两种。
根据汽车喇叭的声频，可分为：高音和低音两种。根据汽车喇叭的接线方式，可分为单线和双线扬声器两种。汽车电喇叭的作用是警告行人和其他车辆以引起注意并确保行驶安全。每辆汽车都装有喇叭，分为两种类型：气喇叭和电喇叭。
单元喇叭 其实单元喇叭大多数是原车音响喇叭，在结构上比较简单，质地较轻；在声音的表现方面：高音不清晰，低音不厚，只能表现在中音范围中。
扬声器俗称喇叭， 汽车喇叭通常分为同轴喇叭、套装喇叭（即分体喇叭）及超低音喇叭等几种。同轴喇叭的高音头位于喇叭之上，价位经济、较有市场，适合初步升级汽车音响的朋友。
汽车音响嗽叭功率匹配
功率匹配：我们在进行功率匹配时，一般功放参考都是持续额定输出功率（RMS）。 持续输出功率（RMS）是在不产生失真的情况下，能够持续稳定工作的功率。
配线选择：（1）汽车音响线材的电阻越小，在线材上消耗的功率越少，则系统的效率越高。即使线材很粗，由于喇叭本身的原因也会损失一定的功率，而不会使整个系统的效率达到100%。
最大功率能够达到1100W或者1400W。最普通的家用车4扬声器音响的功率大概150W左右，6扬声器音响的功率大概为200W左右，像20万左右车型上配备的BOSE音响功率大约为400W左右。
万块钱以下的车大多都是15W的喇叭，5万以上的10万左右打大多是45W的，这个跟选配的CD有关系，正常标准的车载CD都是4声道，每个声道是50W的输出。汽车电喇叭是靠金属膜片的振动从而发出声音。
汽车电喇叭按音调可分为哪三类各有什么特点?
大间隙激发频率低，即调节不同间隙时，喇叭会被不同的受迫振动频率激发产生不同的声音。根据以上分析，喇叭振膜的振动是强迫振动。汽车喇叭按频率分高、中、低三种。
其中触点臂与触点的间隙小激励频率就高，间隙大激励频率就低，也就是调整不同的间隙发出声音。汽车喇叭按频率高低分有高、中、低音三种。
汽车扬声器俗称喇叭，内部是由吸铁石和线圈动过震动发声，是一套音响系统中不可或缺的重要器材。所有的音乐都是通过扬声器发出声音，供人们聆听、欣赏。
第一先看喇叭正面有没有标注L（Low）或 H（high）的字样 L代表低音 H代表高音 第二听声音 低音比较低沉 高音比较清脆 如DESON 的盆形喇叭 L或H 字样标注在支架上，赛歌的盆形喇叭标注在回音板上。
一般,正常的汽车中低音喇叭的频响范围在多少之间?
1、音喇叭中音喇叭与高音喇叭、低音喇叭构成了汽车音响的喇叭。频响范围中音喇叭的频响范围256—2048hz之间。
2、中低音喇叭频响范围是涵盖16—256Hz的频率。全频喇叭频响范围是涵盖200——10000Hz的频率。尺寸不同 中低音喇叭尺寸全频喇叭尺寸较小。全频喇叭相比中低音喇叭尺寸较大。灵敏度不同 中低音喇叭的灵敏度较全频喇叭低。
3、一般二音路喇叭的分频点大多在2500Hz或3000Hz左右，也就是说，2500Hz以上的频率由高音单体负责，2500Hz以下由中低音单体负责。
4、低音喇叭的频响范围在16—256Hz。其中16-64HZ聆听感觉为深沉、震撼；64-128HZ聆听感觉为浑厚，128-256HZ聆听感觉丰满。中音喇叭的频响范围256—2048Hz之间。
5、当然，它不能连接，也不会对功率放大器产生不良影响。中音喇叭、高音喇叭和低音喇叭构成了汽车音响的喇叭。中频喇叭的频率响应范围为256-2048hz。
怎样用万用表测量汽车音响喇叭线是否可用,
1、万用表转到测直流电DCV20档上，嗽叭是一根线的黑表针搭铁，红表针接嗽叭插头后摁嗽叭应为12伏。嗽叭插头两根线的黑，红表针分别插入插头即可。
2、万用表打到“欧姆”档，两支表笔分别接喇叭的两根引线。如果测出的电阻值等于零或者很小，说明喇叭的线圈内部有短路的地方；如果测出的电阻值打到了无穷大的位置，说明喇叭断线了。
3、把万用表打在直流电流档，量程选择5mA，将两表笔分别接在待测喇叭的两个接线端子上，用手轻按扬声器的纸盆，观察万用表指针的摆动方向。
4、方法：把万用表旋转到欧姆档Ω；用两表笔接触同一线路两端，如果只有1~3Ω，就说明线路是好的；如果没有反应就是坏的。
