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三菱汽车这个品牌有怎样的故事?
再后来，他们想出了一个“周瑜打黄盖”的方法，由日产公司的测试工程师举报，说三菱汽车的尾气排放不合格，引发调查，从而压低股价。这才让雷日有了机会，把三菱汽车收购过来。
三菱公司一名新进小职员在上班时勇公司便签纸写私人事情，恰好被社长看见。于是给小职员一个半月薪水的处罚。很多人一定忿忿不平，小小的一张便签纸不过几分钱，罚金几万倍！小职员离开了？申告了？报复了？ 。。
迪亚曼蒂、GTO、加兰特、幻影、RVR、帕杰罗等的作品。在过去的75年里，三菱树立了汽车钻石的形象。现在，这个标志是所有三菱员工的标志。
这从一个侧面体现出，三菱 汽车 这个品牌所打造的标签实际上仍然是比较硬核的技术流，然而这种非常有所偏重的标签在遇到问题时，抗风险性同样较低。三菱 汽车 的几次沉浮与复兴，益子修都深度参与了。
因此，虽然三菱车销量一直不温不火，但这个品牌，为中国汽车发展史带来极其重要的意义。正是因为懂三菱汽车的历史，因此很多人对三菱奕歌的技术和质量依旧充满信心。 也许很多人并不知道，奕歌的前身竟然是一款跑车。
奇瑞是如何一步步从一个小地方国企,成长为后来国产车老大的?
奇瑞公司的性质是国企。奇瑞汽车股份有限公司（Chery Automobile Co.， Ltd.），是一家从事汽车生产的国有控股企业，19***年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。
奇瑞 ，一个老牌国产车企，早年由一款QQ一炮打响，让国人轻松实现有车梦。然而好景不长，奇瑞一度走过多生孩子好打架的道路，导致哪个都做不好，几近被淹没。
毕竟奇瑞是目前自主品牌里平台化造车的先行者。只要奇瑞的营销和品牌力能够得到扭转，那么奇瑞新车型就会层出不穷的出来。这就是平台化造车的优势。一旦时机成熟，这个优势就能被无限放大。
国产崛起!几年光景已沧海桑田,看五年前和今年销冠车型变迁
比亚迪唐新能源也是榜单上的一大两点，它的销量当然没有前几位那么高，但它的单价对于自主品牌车型来说却是比较高的。在几年前，没有哪一款国产车起售价98万同时还能取得出色销量成绩，在那时候我甚至都不敢想。
极氪从第一款车型001开始，一上市就取得了30万元以上中国品牌纯电车型年度销冠；极氪009交付第3个月，成为50万元以上豪华MPV销冠。
岚图梦想家：国产首款纯电豪华MPV车型 提到国产豪华MPV车型，就不得不提到岚图梦想家，这款车型也是全球首款纯电动MPV车型，这款车型的出现，也刷新了大家对于高端MPV新能源车型的认知。
