摘要：
本文目录一览：1、10年前买的国产车,成了“工业垃圾”2、... 
本文目录一览：
- 1、10年前买的国产车,成了“工业垃圾”
- 2、都是塑料悬架,特斯拉用了广受好评,国产用了就是偷工减料?
- 3、吉利车怎么这么便宜,有没有偷工减料啊?
- 4、最会“偷工减料”的四大汽车品牌,你知道是哪些吗?
- 5、国产车总是故障不断,容易生锈,是因为技术不行,还是偷工减料?
10年前买的国产车,成了“工业垃圾”
1、但也不是所有的10年前的国产车都像我们前面说的那么不堪的，不少车企也生产了很多经典车型，现在都开得不错了。某车之家的二手车版块上也是能找到不少10年前的国产车的，比较经典的：吉利熊猫、比亚迪F奇瑞旗云等等。
2、还有很多小问题。从车质网可以知道，虽然红旗H5很少出现什么大故障，但是这款车的内饰装配工艺较差，遇到颠簸时内饰板会产生共振，产生噪音，整车的高级感瞬间下降很多。
3、当时国产车特点就是价格比合资品牌便宜很多，所以有一些没钱的人还会去买国产品牌，但是国产品牌的毛病主要体现在一个市，车身生锈，第二发动机费油，第三是换挡不顺畅，然后就是，异响比较多车身的一项发动机的异响等等。
4、也不能这样说。现在虽然质量差点。以后会慢慢做好的嘛！ 我认为现在的国产车。也不是那么垃圾了。
都是塑料悬架,特斯拉用了广受好评,国产用了就是偷工减料?
现在真相基本是水落石出了，既然复合材料打造的控制臂表现不比金属材料差，而且成本也不低，自然就没有了“偷工减料”和“缩减成本”的说法。
这时候更严峻的问题就来了，当 汽车 上的某一个部位，如果其它车子普遍***用金属材料，而这时有一台车***用的是塑料或其它合成材料，那么它很大可能会被戴上“偷工减料”的帽子，比如我们今天要讨论的 汽车 尾门。
答案是不敢造！特斯拉这样水平的电动车如果是国产的话会被喷死啊！[灵光一闪]首先特斯拉的 汽车 工业水平并没有你想象之中那么的好，不管是百万级的毛豆X Y S等等它的做工用料甚至都没有国产品牌的车子那么有质感。
近日，随着特斯拉召回***的不断发酵，不少网友和车主都提出了质疑，是否是偷工减料或者是积压次品库存然后卖给中国，对此，特斯拉表示是由于中国地区驾驶员错误驾驶导致的，美国本土并不会召回。
其实特斯拉生产问题早就被媒体曝光过，2019年3月，特斯拉工厂的员工爆料：为了完成突然激增的订单量，他们被迫偷工减料，在恶劣条件下连续加班，并且跳过必需的车辆测试步骤，以追赶 Model 3 的生产目标。
吉利车怎么这么便宜,有没有偷工减料啊?
1、对于国产车，一直都会有两种非常极端的观点。一种是盲目支持，只要别人说一点客观存在的问题，这类人就会马上开喷，说别人不爱国。另一类就是随意贬低，不管怎样就说国产车不如外国车。对于这两种观点，我们都不能认同和支持。
2、国人看国产都有问题，看外国车都完美，实际上合资车也有问题，甚至偷工减料，同样的国产东西人家就加个外国车的标就能加好几万，买车的还挣得头破血流。
3、总体来说，吉利汽车的质量在汽车行业中可以算是中等水平，虽然存在一些问题，但是也有一定的优势，比如价格相对便宜，适合中低收入家庭购买。
最会“偷工减料”的四大汽车品牌,你知道是哪些吗?
北京奔驰在降低成本上可以说是玩到了极致，车身面板减为铝换钢，而减震部件强度不够，导致奔驰E级车轴短，SUV GLC减了四驱系统，GLB减了电磁阀减震器，可谓是千方百计。***的是，奔驰只困住有钱人，我们没有受到影响。
大众 减配最严重的合资品牌，大众作为最早来中国市场上的一批合资车，曾经以开不坏的普桑闻名于世，如今大众旗下的车型在销量上也是遥遥领先于其他合资车。
紧跟其后的是奔驰，2019年累计召回1004万辆。
其次，随着路虎，在国内的生产，奇瑞路虎的品牌实力已经降低了很多，在质量上也出现了“偷工减料”。你可以看到其他汽车品牌都在进步，你也在“投机取巧”，终于打磨出了消费者的信任。
奇瑞、吉利和长城是的的确确在造车在营造品牌的厂家。他们各自的发展路线和特点也有所不一。
汽车人点评：奔驰48V电机故障问题仅向节目组收到的车型就有奔驰c级、e级、s级、gle、gls接近百余辆，其中奔驰C260L数量最多。
国产车总是故障不断,容易生锈,是因为技术不行,还是偷工减料?
1、主要是因为过去几年的国产车技术确实没有关闭。而且，由于国产自主品牌很多，一些汽车企业制造的汽车对防锈技术来说肯定是无关紧要的。这样一来，随着时间的推移，老百姓的心里也会出现比较惯性的事故。
2、其实这几年的国产车由于防锈技术的提升，比如空腔注蜡，更好的冶金技术，更好的涂层技术加持，所以生锈的几率比前些年相对降低了很多，甚至几个畅销点的品牌防锈技术已经接近合资车了，在这点上还是要理性看待理性分析。
3、有水，湿度易于生锈。这是常识。材料一般为铁易生锈，工艺过程镀镀，浸泡锈，清洗，包装，生产和运输。
