摘要：
本文目录一览：1、上汽通用汽车:新能源月销破万?这只是个开始2、... 
本文目录一览：
- 1、上汽通用汽车:新能源月销破万?这只是个开始
- 2、新能源车战事大赏,“下乡包围城市”利好了谁?
- 3、背靠大树不好乘凉,上汽集团新能源汽车发展失速?
- 4、7月新能源汽车销售10.55万辆,同比增加118.07%
上汽通用汽车:新能源月销破万?这只是个开始
上汽通用汽车7月新能源车交付量的破万，别克ELECTRA E4和ELECTRA E5这两款重磅新车贡献了半壁江山；而在这两款车的背后，奥特能电动车平台功不可没。
上汽通用7月的销量上可以说和上汽大众同为“难兄难弟”，同比去年7月的销量降低8%。7月销量仅为83021辆。除了上汽大众燃油车市场失利，注重新能源市场之外，上汽通用也试图在新能源发力挽回销量。
而刚刚发布的新款ES6正好赶上这降价封口，指导价变成了38-36万元，这关注度立马就上来了。
作为同期的新势力品牌，蔚来小鹏与理想的差距越来越大， 这种情况下自然有不少人唱衰前者，特别是小鹏，从去年开始就一蹶不振，月销破万都难，但七月份小鹏可谓扬眉吐气。
可以预判，上汽大众、上汽通用两大利润板块将会很快恢复正常。就新能源汽车来看，上汽集团8月8日发布的产销快报显示，今年7月，上汽的整车销量约为40万辆。其中，新能源车销量约1万辆，占比约为22%。
新能源车战事大赏,“下乡包围城市”利好了谁?
比亚迪一骑绝尘，传统车企表现强劲 7月，比亚迪依然是新能源车企中的“常胜将军”，销量达到了221万辆，同比增长61%。
（2）消费者在价位和车型上获得利好：多家车企加快布局，发力新能源汽车下乡 针对《实施意见》中所提到的多元化购买支持政策，各大车企积极响应，推出相关优惠购车政策，以此来借政策的东风，吸引消费者们购车。
从小众到慢慢普及开来，新能源汽车的接受度越来越广，其中一个主要原因是大城市的充电设施较为完善，对于新能源汽车来说更加友好。
促进农村地区新能源汽车推广应用。与以往不同的是，2023新能源汽车下乡活动首次***用了三城联动的形式，在江苏惠山、湖北荆门和海南琼海三地同时展开。其中，江苏惠山被定为本次活动的主站。
遭遇开年“价格战”冲击的国内新能源汽车市场，再次迎来利好消息，为日后车企销量提升、市场拓宽埋下了伏笔。日前，相关部门通过关于加快发展先进制造业集群的意见；部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。
而此次新能源汽车下乡同样如此，6月8日，商务部下发通知，将选取百余城市开展优惠政策，包括国家的汽车信贷金融支持，企业推出的代金券或者降价促销以及优惠性购置税减免等多方面的政策。
背靠大树不好乘凉,上汽集团新能源汽车发展失速?
二是江淮与大众在电动化、互联互通、自动驾驶、智慧出行等领域深化合作，将助力江淮实现新能源汽车“十四五”战略规划目标，“实现全方位的提升”。
新能源汽车的板块部分表现十分优异，相关个股的涨幅也是无比大。然而整车的制造板块表现也相当好，是强于大盘走势的。整车制造板块也逐渐获得了更多投资者的关注。接下来就来研究一下国内整车制造行业的龙头公司--上汽集团。
上汽大通看名字就是上汽有关系了，上汽大通是上汽的全资子公司，正所谓背靠大树好乘凉，其实力也是不可小觑。旗下新能源汽车主要是2016款 EG10系统。
ix3背靠大树好乘凉，而且是宝马目前为数不多的纯电车型，势必会引起更多的关注。至于能不能卖的好，那就是后续的话题了。别的不说，应该能从ES6的潜在消费群体中，争取过来那么一些吧。
7月新能源汽车销售10.55万辆,同比增加118.07%
其中纯电动车终端销量416，258辆，环比下降7%；插电式混合动力终端销量139，757辆，环比下降12%；增程式终端销量48，305辆，环比增长17%。1-7月新能源乘用车终端销量超352万辆，同比增长39%。
在8月9号可以发现，通过相关的信息可以了解到7月份的销售额是比较高的，而且1~7月份新能源汽车的销售量同比增幅是非常高的。
根据中国汽车工业协会统计数据显示，2021年我国新能源汽车销量爆发式增长，达到351万辆，同比增长156%。
那些“破万”的品牌 仅从9月1日公布数据的企业来看，8月交付过万辆的新能源品牌已经超过10家。 其中比亚迪以274，086辆的单月成绩“遥遥领先”(包括25，023辆出口车)，同比增长56%，环比增长5%。
