摘要：
本文目录一览：1、试驾了一下蔚来ES7,不仅在设计上有点意思……2、... 
本文目录一览：
- 1、试驾了一下蔚来ES7,不仅在设计上有点意思……
- 2、电动轿跑SUV能撑起多大销量?试驾蔚来EC6
- 3、“运动感”不只是它的全部?蔚来EC6试驾体验
- 4、蔚来EC6试驾,725Nm加四驱,2900mm轴距,开着有面
- 5、试驾蔚来全新ES6|更极致的豪华舒适性能体验
试驾了一下蔚来ES7,不仅在设计上有点意思……
蔚来ES7是有女王座椅的，而且是标配，ET7毕竟没有这个配置，你就感觉坐在这，哇塞！真的还挺美的，中控台下面还能放上女王的帽子，包包和眼镜。
而且由于没有***用太多标新立异的外观造型设计，ES7也能很好地保证车内空间利用率，是一台不折不扣的大五座SUV。
总结：从产品定位来说，蔚来ES7的售价区间面对的是奔驰GLC、宝马X奥迪Q5L等一众豪华品牌车型，单就产品力而言，蔚来ES7具备了与上述车型一较高下的实力。
蔚来ES7这款车给大家带来了很多惊喜，首先是外观设计更加的高雅，凸显出车主尊贵身份。
电动轿跑SUV能撑起多大销量?试驾蔚来EC6
说起国内新能源车，一定会提及国产新势力蔚来汽车，作为国产新势力的标杆品牌之一，蔚来的市场数据也验证着蔚来的能力，在今年成都车展上，蔚来全新电动轿跑SUV EC6正式上市，价格区间为38-56万元。
而通过此次试驾，我们也看到了EC6不容小觑的实力，接下来，它将与ES6联手打出组合拳，肩负起抢占中型电动SUV市场份额的使命，只是ES6将更加精准面对有明确家庭用车需求的用户，而EC6也将锁定具有消费能力，又喜欢个性的年轻用户。
随着蔚来EC6的上市，蔚来汽车旗下的产品已经顺利完成了二代平台的切换，而凭借着优秀的产品表现，受到了不少消费者的青睐，截取自最新的销量数据，蔚来汽车在10月份的交付量为16074辆，同比增长了58%，环比增长了8%。
首先我们先来了解一下蔚来EC6的整体表现。外观设计方面，新车前脸设计基本与蔚来ES6保持一致，只在一些细节方面发生改变，比如中网内部增加镀铬饰条。
近日，蔚来EC6正式上市，其中，运动版车型补贴前售价为38万起；性能版车型补贴前售价为40.8万起；签名版车型补贴前售价为48万起。目前，新车已经开始预定，9月下旬首批交付，12月正式开始交付。
首先，全新蔚来EC6在车身尺寸方面主要针对车宽进行调整，达到1995mm，比上一代车型足足多30mm。此外车身高度还降低了34mm，轴距增加15mm，经过一系列调整，全新蔚来EC6看起来更加宽体低趴，有效强化轿跑SUV的动感之姿。
“运动感”不只是它的全部?蔚来EC6试驾体验
1、蔚来EC6一共有运动、性能、签名版三个版本，我本次试驾的签名版搭载的是前160kW永磁同步电机后240kW的异步感应电机，最大输出功率400kW，最大输出扭矩725N·m，百公里加速5秒。
2、EC6还是蔚来首次***用Haptex和织物拼接材质的座椅，虽然可能不如真皮材质容易被人所接纳，但这种材质的座椅乘坐起来舒适度一点都不差，而且可以做到冬天不冷夏天不热。
3、动力：百公里加速5-4秒在动力方面，蔚来EC6有两种不同的动力系统，运动版车型配备前后各160kW的永磁电机，而高阶版本的车型配备了前160kW永磁电机+后240kW交流异步感应电机，最大输出总功率达到320/400kW，最大输出扭矩为610/725Nm。
蔚来EC6试驾,725Nm加四驱,2900mm轴距,开着有面
1、EC6还是蔚来首次***用Haptex和织物拼接材质的座椅，虽然可能不如真皮材质容易被人所接纳，但这种材质的座椅乘坐起来舒适度一点都不差，而且可以做到冬天不冷夏天不热。
2、在科技感营造方面，蔚来EC6配备的是三辐平底式多功能方向盘、8英寸超窄边数字仪表以及13英寸***多点触摸中控屏，搭配造型独特的换挡机构，对于科技感的营造十分到位。液晶仪表和中控屏的分辨率非常高，内容显示十分清晰。
3、蔚来EC6的外观设计和ES6相差无几，但是在细节方面表现的更加圆润和突出，让这款车更加耐看。车身侧面流线的造型以及流背的设计一气呵成，整体看上去运动感十足。
4、然后是有着2900mm的车身轴距，有效保证了车内的宽敞度。
5、EC6的长宽高分别为4850/1965/1731（1714）mm，轴距为2900mm，定位一台中型SUV。试驾车型***用了低风阻轮圈，21英寸双拼色战斧式设计时尚动感，也符合蔚来ES6本身的运动定位。
6、蔚来EC6的长宽高分别为4850mm/1965mm/1714mm，运动版车身高度为1731mm，轴距达到2900mm，和ES6可以说是几乎相差不大。
试驾蔚来全新ES6|更极致的豪华舒适性能体验
1、显而易见，全新ES6努力诠释着“第二起居室”的用车场景，并旨为用户带来更舒适的用车体验。动力、性能加强 对于很多新势力而言，加速成绩就是性能表现的全部，只要“零百”够快，那就是性能够强。
2、驾驶部分仍是强项。全新ES6搭载前150kW高性能交流异步电机，后210kW高效SiC永磁同步电机，这种搭配既能保证瞬时爆发，也能保持功率持续稳定性。5秒的零百加速在电动车时代虽然不是极致，但也超过了“够用”的范畴。
3、在个人看来新ES6最值得称道的是其前排头枕，相比大多数只能支持上下调节的头枕，该车的头枕有着前后36mm、上下45mm的四向调节幅度，而且还是电动调节，不但给头部带来了更好的支撑性与舒适性，同时也让座椅的高级感有了进一步提升。
4、我用一句：“日新月异”来形容如今的新能源汽车市场，相信不过分吧？而就是这么一个节奏极快的市场，有一款纯电车足足坚挺了四年才迎来换代车型，它就是我今天试驾的蔚来全新ES6。
5、蔚来高性能基因，使驾驶乐趣进一步提升 在实际的试驾过程中，全新ES6的性能表现让人惊喜。作为一台纯电动SUV，在保证家庭舒适安全的乘坐体验之外，为驾驶者在全天候条件下提供出色的驾驶乐趣，非常不错。
6、全新蔚来ES6尾部设计上***用贯穿式光锋尾灯，灯带长度达到了35米，***用 Super Red LED 超红光技术，显示效果更为细腻，而隐藏式后雨刮则将尾部的整体感进一步提升。
