摘要：
本文目录一览：1、大众途昂的底盘怎么样?大众途昂底盘解析及试驾评测大众途昂现在还加价...... 
本文目录一览：
- 1、大众途昂的底盘怎么样?大众途昂底盘解析及试驾评测大众途昂现在还加价...
- 2、测评揽胜极光PHEV,中型SUV,破百7秒,底盘扎实
- 3、昂克赛拉底盘测评报告:中汽研工程师告诉你“操控好在哪里?”
- 4、红旗H9实测:底盘惊艳、油耗9.7L,辅助驾驶仍需提升
- 5、联合越野原创测评:长安凯程F70底盘详解
- 6、昂克赛拉底盘高度实测
大众途昂的底盘怎么样?大众途昂底盘解析及试驾评测大众途昂现在还加价...
1、因为途昂的底盘有一个通病，在行驶里程为4万公里时，后轮会出现内侧偏磨的情况，行驶中的噪音也会变大，提前进行四轮定位就能避免这个问题。
2、不过有一点比较安慰，就是途昂的后防撞梁的冲压钢板至少有3mm，而前防撞梁的钢板只有2mm，还算良心。
3、技术性能优异 途昂的底盘***用全铝多连杆独立悬架，它的悬架系统***用的是全铝多连杆独立悬架，其设计精巧，更加轻便，减少车重，提高操控性能，使车辆的行驶舒适性大大提高。
4、大众途昂的底盘高度是170mm，最小离地间隙为160mm。大众途昂底盘***用的是前麦弗逊，后E型多连杆的悬架组合。
5、途昂底盘平整，昂科旗底盘做工精良。大众途昂底盘***用的是前麦弗逊，后E型多连杆的悬架组合，底盘保护非常到位，平整度很好。昂科旗底盘扎实，做工精良，在过滤震动时很干脆，高速过弯时支撑性充足，表现出稳健的一面。
测评揽胜极光PHEV,中型SUV,破百7秒,底盘扎实
中型SUV空间大，车身重，高速行驶有厚重感，基于这些特性，经常跑长途的车友，有不少人喜欢开中型SUV，那么揽胜极光PHEV 2022款 极光L P300e 性能版车型，作为一款中型SUV，车子的品质表现如何？我们一起来测评看看。
PHEV车型1款，P300e 插电式电动混合版（指导价458万元）。
虽然路虎揽胜极光的定位是中型SUV，但是它在整体的身材方面表现并不是多么突出，这款车型的长宽高分别为4371mm×1904mm×1649mm，轴距为2681mm，随便从国产紧凑型SUV中拉出一个都比它空间更为宽裕。
昂克赛拉底盘测评报告:中汽研工程师告诉你“操控好在哪里?”
1、而且，昂克赛拉还有一些特别的地方。首先底盘一些控制臂上有打孔和卷边的设计，这样的好处是，可以减小簧下质量（指非由汽车悬挂系统支撑的重量，如轮胎、轮毂、刹车等）和路面传递给悬架的路感，有利于乘坐舒适性。
红旗H9实测:底盘惊艳、油耗9.7L,***驾驶仍需提升
1、燃油经济性高。我们驾驶红旗H9前往安吉古镇山顶来回，其中，80%高速路况，最高时速达到120公里，且雨天和山路对油耗构成了一定的挑战。
2、第：节拥堵/环路/高速公路全程平均速度：30km/h燃料等级和类型：北京95号汽油油耗： 34升。据测试，这辆红旗H9百公里平均油耗为7升，加油量为556元。算下来，每公里油费50多美分。
3、红旗h9综合油耗1-0L/100km。目前h9共有5款车型，分别是智联旗畅版、智联旗翔版、智联旗悦版，综合油耗1L/100km智联旗畅版、智联旗凌四座版，综合油耗0L/100km。
4、台哈佛h9就会有100种油耗，对于同一款汽车而言，在不同的路况下行驶，由不同的驾驶员使用不同的驾驶风格来驾驶，那么油耗会有很大的差距，从8升到18升的百公里油耗，哈弗h9都是可能存在的。
5、因为之前一直开小5，所以对比而言，红旗H9的品质绝对是全面提升的，两者不在一个档次上，这是自己最直观的感受，当然两者其实并没有可比性。
6、可以说红旗H9在硬件配置层面确实有下了较大的时间，仅在底盘层面红旗能取得很好的成绩。别的关键点：汽车发动机下边布局了玻纤下挡雨板，在一定水平上预防了飞沙走石对底盘的损害，与此同时还可以提升汽车的NVH特性。
联合越野原创测评:长安凯程F70底盘详解
非承载车身是皮卡或者专业硬派越野车等车型上常用的底盘结构。长安凯程F70的车架***用2纵梁+7横梁封闭式梯形结构，并使用高强度张力钢打造，直观感觉是非常厚重扎实的，这样的结构用料也是为了更加强化车身的承载力和抗扭性。
从硬件上看，长安凯程F70搭载的由博格华纳提供的高低速四驱系统，后轴上***用了伊顿牙嵌式差速锁，在匹配上结实的AT轮胎，越野性能非常出众。
也许是得益于长安美国底特律的研发中心和全球研发中心对底盘进行联合调校，让美国那些成熟的硬派越野技术给长安凯程F70注入了更多的活力。终于到了大家最关心的越野环节了。
长安凯诚F70是与PSA（雪铁龙）合作打造的，所以车辆细节设计很有法国味道。今天主要体验的是车辆的越野性能，不得不小看它的实力。车用发动机有3种：5 T，9T柴油，4T汽油。同时还有五国六国。
整体来看，长安凯程F70是一部做得非常扎实的皮卡。外形内饰设计都不错、底盘结实，最重要的动力总成的***我觉得是比较成熟的。
底盘结构也是评价皮卡越野性能的重要指标之一，长安凯程F70***用的是七横两纵的封闭式底盘结构，由高强度张力钢材打造，在抗扭曲力和韧性方面都有很出色的表现。
昂克赛拉底盘高度实测
安赛拉的底盘高度为155mm，底盘用于支撑安装发动机及其部件，形成汽车的整体造型，接受发动机的动力使汽车运动，保证正常行驶。安赛拉***用经典的大嘴式搭配细长的大灯组，造型十分精致。
mm。根据查询马自达中国***得知，马自达3昂克赛拉底盘高度为155mm，底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、构成汽车的整体造型，并接收发动机的动力，使汽车造成运动，保障正常驾驶。
不是。根据太平洋汽车网查询显示：马自达昂克赛拉底盘最低离地间隙15公分，属于轿车中正常的离地间隙，不是小轿车里底盘最低的车。
毫米。根据查询长安汽车***信息显示，马自达3昂克赛拉是由长安马自达汽车生产的一款汽车，***用新一代创驰蓝天技术和全新设计主题魂动的第三款车型，底盘高度为155毫米。
