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本文目录一览：1、何小鹏表示中国所有整车厂或将停工,疫情对车企的影响有多大?2、... 
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何小鹏表示中国所有整车厂或将停工,疫情对车企的影响有多大?
月14日，小鹏汽车董事长何小鹏发文称：”如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了“。笔者了解，他这句并非空穴来风，而是基于一定事实的预判。
一旦上海停转的话，那么对于他们所造成的冲击的确是非常严重的，这也是为什么在这一次***访的时候，何小鹏和余承东都表示如果上海一直处于封锁状态，那么全国的车企可能都会停产。
整车厂面临停产，主要是因为关键的零部件没有办法被生产和运输到工厂当中。而供应链目前没有办法形成一个完整的产业。
如果不复工的话，在5月份全国的车企可能会全面停产。当然这句话并不是为人所听，要知道何小鹏是属于小鹏汽车的创始人，同时也是我国明星汽车行业内的代表人物。同时余承东作为华为制造和华为智能汽车CEO也表示认同小鹏的观点。
月14日晚，小鹏汽车创始人何小鹏发布微博称，如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。
据悉，4月14日，小鹏汽车创始人、董事长何小鹏曾在微信朋友圈表示，如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，5 月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。
疫情对汽车行业的影响
1、疫情对汽车行业的影响有延缓了汽车芯片的研发速度。对汽车生产的速度产生了巨大阻力。对供应商也造成了资金断流。以上就是疫情对汽车行业的影响。
2、综上，疫情影响了汽车行业的生产制造，同时也影响了汽车运输方式，最关键的是降低了消费者近几年的消费能力，让消费者延期或者取消***购车辆的***，导致整体汽车行业有缩水迹象出现。
3、疫情使得汽车行业遭受重创，而且几乎是致命的打击。因为该行业不仅无法与供应链企业建立更加密切的关系，而且也不能扩大生产和经营规模。更重要的是，疫情直接导致该行业陷入发展困境，而且几乎停滞，这是极其负面且不可逆的影响。
4、第一，全球***疫情影响了整个汽车行业，从而导致汽车行业必须要重新进行调整，甚至要出现减产：全世界贸易体系早就已经形成，而且在产业链上是一个互补的趋势。所以一旦某一个国家出现问题，那么很可能会影响到一部分产业链。
5、***肺炎疫情对人们的日常生活造成了很大的影响，在经济下滑的条件下，汽车行业不可避免的受到了影响，面临着巨大的挑战。
蔚来整车生产已经暂停,疫情对车企的影响有多大?
1、暂停生产后蔚来的销量大幅度下滑，股市也受到一定的影响。
2、部分车企生产也受到影响，蔚来汽车宣布暂停整车生产。蔚来再次宣布部分车型起售价上调1万元，电池租赁服务费价格也有所上调。供应链合作伙伴停产，蔚来汽车停产。蔚来在其app上发布了一份说明，称受疫情影响，蔚来汽车已暂停生产。
3、疫情对中小企业主的影响，可能会导致他们暂时失去收入来源，但是企业经营的大部分成本还是存在的，比如员工工资，办公室租金等等。另一个问题就是中小企业的生产经营最终会对大企业产生多大的影响。
新型肺炎疫情对中国汽车产业产生了怎样的影响呢?
1、但***肺炎疫情在短期内，对中国的整车、零部件产业都造成了较大的影响，虽然疫情是短期的，但疫情对于全年汽车市场造成的负面影响可能是巨大的。尤其是后续2月份、3月份乃至4月份的汽车产销情况，都有可能受到疫情的波及，而出现产销量下滑。
2、从2月开始，***疫情导致中国汽车供应链生产、物流受阻，日本、韩国等世界多个国家的汽车工厂受到波及，被迫停工停产。某些海外厂商为了维持生产，不惜运输成本，把中国制造的零部件装在行李箱空运到目的地。
3、疫情对于普通员工的基本工资收入影响不会太大，只会关乎绩效部分，而对于大型企业、餐饮、商场等来说很大程度上都会影响现金流，严重的甚至会破产。
4、最后，中国汽车面临产业外移的风险。由于疫情最先在中国出现并大规模传播，中国的疫情防控对全球汽车供应链的稳定造成了不利影响，这可能让众多跨国企业为降低企业风险将部署在中国的汽车产业转移出中国。
5、今年以来，***肺炎疫情对我国经济社会发展造成广泛影响，本来就处于降速和调整期的汽车产业也遭受巨大冲击，汽车全产业链深受影响，供应链复工复产大范围延迟，企业收入锐减，很多企业陷入艰难处境。
6、据汽车之心不完全统计，受此次疫情影响，国内的汽车产业约面临 210 亿的损失，其他诸如车展取消、交付延迟和企业减薪等带来的隐性损失尚未计算在内。 受损的另一面，是汽车人从未放弃迎战。
