摘要：
本文目录一览：1、排气尾鼓的分类可远比你想象中要讲究2、装s鼓有什么作用... 
本文目录一览：
- 1、排气尾鼓的分类可远比你想象中要讲究
- 2、装s鼓有什么作用
- 3、汽车排气管改M鼓和S鼓有什么影响?
- 4、改装汽车排气有哪几种鼓型,声音分别是怎样?
- 5、排气管知识什么是直排、G鼓、S鼓、H鼓、M鼓
- 6、汽车尾鼓S鼓和M鼓怎么区分?
排气尾鼓的分类可远比你想象中要讲究
M鼓又被称之为可变回压尾鼓，M鼓的原理就是在回压鼓里设计一道可以通过空气流量的大小而自动调节张关的阀门。车辆低速行驶的情况下，阀门关闭，给予足够的回压，从而达到提高扭距的效果，使得车辆在低速情况下时车辆更加有力。
谈到改装排气尾鼓，大概可以分为一下几种，但是效果绝对不同！一。直排缺点：噪音大，适合大排量街车使用 二。S鼓缺点：回压不稳定，高频有断断续续的声音，声音发尖！三。
汽车的排气管分为许多种，主要包含直排、G鼓、S鼓（内回压鼓）、H鼓、M鼓，他们在结构设计，排气声音，动力损耗等方面有明显区别。
H鼓：专供高档轿、跑车使用，因为他们排气量大且常常仅设计一个排气鼓（无中鼓设计），其大小要根据车排量进行设计。（这个介绍的比较笼统不知道自动挡用起来怎么样，没介绍优缺点。
装s鼓有什么作用
s型鼓有两次膨胀，外观上s形弯管清晰可见。这是避免排气滚筒太大而无法安装的故障的巧妙设计。如果改造质量好的s鼓，马力应该会提高7%以上，排气声看起来也像是赛车化了。
S鼓：主要提升起步马力，声音低沉，比原车大。街鼓：全面提升汽车的马力，声音方面街鼓可以做成跑车声音或者回压声音，HKS型：直接提升中高转马力，声音像赛车一样，就像传说中听见声音后才见到车一样。
S鼓：属于外回压排气管，提升中低转速扭力，起步快，爬坡有力。排气声音：排气声浪低沉迷人，浑厚有力。声音在台速时特别低沉，S鼓根据车型排量大小，声音都所不同。排量大，低音重，排量小，声音也很好。
s：提高中低速扭矩，快速启动。攀登是强大的。声音低，在90分贝左右，不会牺牲高速马力，主要是延长“三废”的形成来达到动力提升的作用。
优点：排气顺畅、高转速扭力强；缺点：低转速软力、噪音大。S鼓有两次膨胀，外观上S曲线的弯管形状清晰可见。它的巧妙设计可以避免排气鼓太大而造成无法安装的麻烦。
汽车排气管改M鼓和S鼓有什么影响?
S鼓有两次膨胀，外观上S曲线的弯管形状清晰可见。它的巧妙设计可以避免排气鼓太大而造成无法安装的麻烦。质量好的S鼓改装完成之后马力应该可以提高7%以上，排气声音也显得比较赛车化。但也会失去一些低转扭力。
声音沉闷些的话还是用m鼓，稍微有限共鸣效果。增强动力的排气管是不可能的。只要大小规格和排量合适没什么影响。价格大约在500左右吧。
改装排气分为S鼓、街鼓、HKS型、M鼓。S鼓：主要提升起步马力，声音低沉，比原车大。
S鼓：内回压，声音比较低沉，但如果你改了头焦的话就会比较吵啦，M鼓：其实就是直排跟回压鼓的混合体，就是低转跟原装声音一样，但系一过3000转就开始澎湃。
谈到改装排气尾鼓，大概可以分为一下几种，但是效果绝对不同！一。直排缺点：噪音大，适合大排量街车使用 二。S鼓缺点：回压不稳定，高频有断断续续的声音，声音发尖！三。
排气管的设计类型 S鼓：提升中低转速扭力，起步快。爬坡有力。声音低沉，在90分贝左右的时就不会牺牲高转速的马力，主要延长三废的形成来达成动力提升的作用。
改装汽车排气有哪几种鼓型,声音分别是怎样?
1、综上所讲的排气尾鼓之外还有内回压鼓，双回流内回压鼓，Y型鼓，G型鼓等等。我看了你的问题及你对另一个哥们的追问，M鼓是在85分贝，而S要到90，M本身就比S的音噪要小。
2、汽车排气管有M鼓、S鼓、内回压鼓、Y型鼓、扣边内S鼓、街鼓、HKS型鼓。S鼓，提升中低转速扭力，起步快。爬坡有力。声音低沉，在90分贝左右，不会牺牲高转速的马力，主要延长三废的形成来达成动力提升的作用。
3、谈到改装排气尾鼓，大概可以分为一下几种，但是效果绝对不同！一。直排缺点：噪音大，适合大排量街车使用 二。S鼓缺点：回压不稳定，高频有断断续续的声音，声音发尖！三。
排气管知识什么是直排、G鼓、S鼓、H鼓、M鼓
1、改造后的直排气管普遍噪声增大，废气排放量超标。s型鼓有两次膨胀，外观上s形弯管清晰可见。这是避免排气滚筒太大而无法安装的故障的巧妙设计。如果改造质量好的s鼓，马力应该会提高7%以上，排气声看起来也像是赛车化了。
2、S鼓：主要提升起步马力，声音低沉，比原车大。街鼓：全面提升汽车的马力，声音方面街鼓可以做成跑车声音或者回压声音，HKS型：直接提升中高转马力，声音像赛车一样，就像传说中听见声音后才见到车一样。
3、G鼓可以理解为直排鼓的升级，G鼓***用的是三次膨胀设计。G鼓可以使车辆在增加马力的同时，其自身更大的膨胀率把损失的扭矩减至最小，并且释放出的声音更加低沉。
4、直排：汽车噪音过大，而且会失去低扭。S鼓：有两次膨胀，外观上S形的弯管清晰可见。它的巧妙设计可避免排气鼓太大无法安装的麻烦。质量好的S鼓改装完马力应该可提高7%以上，排气声音也显得赛车化。
5、汽车直排、G鼓、S鼓、H鼓、M鼓都是汽车的排气管区别是在于对于汽车尾气的处理方式。
汽车尾鼓S鼓和M鼓怎么区分?
S鼓和M鼓主要表示 排气双鼓的回压部分，从外表上分辨不出来，但是可以从声音上分辨。
s鼓与m鼓都是排气系统回压鼓的一种，以形状命名。
内回压和s鼓回压m鼓区别如下。S鼓是，内回压，声音比较低沉，但如果改了头焦就很吵。M鼓是，直排跟回压鼓的混合体，低转跟原装声音一样，一过3000转就开始澎湃。
