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5月销量出炉:长城首进前十,车市回暖,购置税减半不再有?
1、另一方面，去年为***车市推出的购置税减半政策，于5月底发布，6月1日正式实施。因此从时间和车市销量两个维度，我们基本已经可以推测今年不会再有购置税减半政策。
2、***若推行减免税政策，尽管全年车辆购置税预测将下降5%。但考虑到***政策将拉动销量增长259万辆，拉动消费税和增值税总体达到600亿元，国家税收可能因此增加300亿元收入。
3、看起来，形势似乎一片大好，但深入推导会发现，目前车市的发展暗藏危机：要知道，今年前5个月的累计销量还不到800万台，即便算上6月份，理论来说2023前半年的累计销量也就1000万台左右。
4、细分领域上，今年1-8月，乘用车销量同比增长17%至1465万辆，其中8月乘用车销量同比增长35%至215万辆。
5月销量环比增长19.5%,促销政策下的新能源市场快速回暖
月新能源乘用车批发销量02万辆，同比下降28%，环比4月增长15%。其中插电混动销量4万辆，同比下降31%；纯电动的批发销量6万辆，同比下降27%。
至于哪一细分市场的***效果最为明显，易车的线索量数据显示，在政策发布后，20-30万价格区间的车型线索量环比增长14%，是增长最为明显的部分。
乘联会数据显示，今年3月，国内新能源乘用车批发销量达67万辆，同比增长32%，环比增长25%。其中，自主品牌新能源车渗透率达44%。
新能源汽车技术的未来发展前景相当乐观。目前，新能源汽车正处于快速发展的阶段，其市场份额和影响力也在不断提升。随着环保意识的增强和技术的进步，新能源汽车已经成为了汽车行业的一个重要发展方向。
车辆保有量持续增长，1-5月新增各类车辆4111辆，同比增长13%。房地产市场止跌回升。
5月车企排名出炉:前五强自主品牌占四席特斯拉排全市场第九
依旧稳扎稳打，奇瑞汽车5月销量11万辆，同比增长63%。1-5月，奇瑞累计销量已经超过56万辆。根据奇瑞汽车此前公布的品牌销量数据显示，奇瑞汽车三大乘用车品牌，均实现了较大幅度的增长。
在零售榜单中，比亚迪汽车和长安汽车继续分别稳定在第1和第3，依靠9万辆的成绩，吉利把合资阵营的另一大巨头——上汽大众挤至第5，而且长城汽车也榜上有名，这可是自去年11月之后其首度再次上榜。
除了豪华品牌们得分排名让人感到意外，自主品牌们的得分排名也是让人惊喜的，榜单的前六位霸占了后四席，只落后于一汽丰田和一汽-大众。
