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美国蒙迪欧,金牛座,福克斯停产,长安福特雪上加霜?
日前，有海外媒体报道，林肯MKZ将于7月21日在海外停产，而基于同一平台打造的福特Fusion（国产车型为蒙迪欧）也将在这一天结束生产。
面对消费升级的当下，尺寸更大、空间更好、配置更智能科技化、而价格拉到198万的蒙迪欧5T，显然比福克斯更能服务中国用户需求。所以，停产福克斯算是最好的决策。
其中重庆已成为福特汽车继底特律之外全球最大的生产基地，目前长安福特生产的车型有福特金牛座、福特锐界、福特福睿斯、福特新蒙迪欧、福特福克斯、福特翼虎、福特翼搏和福特锐际。
前不久，福特官方放出了一则消息：在2020年，北美市场将正式终止生产蒙迪欧。虽然目前国内还没有传出类似的消息，但这款全球车型的停产，还是让消费者唏嘘不已。
其实它的退场并不是毫无征兆的，在2018年，福特就对蒙迪欧车型进行过大范围停产，导致蒙迪欧的销量雪上加霜，不仅是在国外市场，在国内市场蒙迪欧也是遭遇了销量滑铁卢。
颓势不改,长安福特步克莱斯勒后尘?
福特福克斯这车各方面都挺不错的，值得购买长安福特福克斯于2020年11月20日，在广州车展上市，长安福特福克斯家族一共上市了八款车型其中2021款福特福克斯三厢和掀背两类共7款车型，售价10881508万元高颜值高性能车。
福特最先生产的是T型车，后续慢慢壮大成为底特律三大汽车生产商之一，与通用、克莱斯勒一同统治着美国的汽车市场。
而如今10年过去了，当年逃过一劫的福特，会在今年多重因素的影响下，步通用的后尘吗？2019年利润暴跌99%，中国市场销量连续三年下滑 如果只把股价的下跌怪罪在疫情之上，未免有些不太公平。
不容乐观的数据加上马自达本身体量较小，抗风浪的能力相对更弱。于是在当家车型昂克赛拉即将换代之前，选择先行走马换将。
福特睡醒了,誓言大力投放新
1、福特品牌终于觉醒了，究竟是换汤不换药的换壳上新走过场，还是大刀阔斧的改变迈进，就让时间给我们答案。相信很多对福特品牌有信仰有情怀的消费者，都期待福特早日崛起重回赛场的那一天。
2、福特官方正式推出全新Bronco，共有经典两门版、史上首款四门版以及Sport版等三款车型。福特还为其塑造了新的定位，具备“F系列的强韧与Mustang的精神”，一定意义上低于猛禽，却又是独立于福特而存在的品牌。
3、但是最近随着多地皮卡解禁，不少喜爱的皮卡的朋友又看到了希望，而此时新推出的一些皮卡也吸引了大家的目光。就在最近，福特官方正式发布了全新福特F-150的官图，而新车有望于第三季度投放北美市场。
4、福特PUMA基于新一代嘉年华平台打造，动力将会搭载0T三缸发动机，并有两种调校版本，最大功率分别为125和155马力，并且匹配12V/48V轻混系统。
5、我们先来说说针对SYNC+系统的升级。本次重点OTA升级的是上线“福特蓝盆友”VPA智能伙伴。熟悉的朋友可能已经在刚刚上市的爆款智车新一代智能SUV福特EVOS上体验过了。
马路上的福特为什么越来越少了?
1、如此一来，消费者对福特的印象就会越来越差。变速箱的问题 如果说消费者可以忍受福特的粗糙做工，那么对于变速箱问题，是没有任何一个人可以忍受的。福特汽车的最大问题就在于它的变速箱问题，这也是美系车的通病。
2、开福特车的人越来越少的原因如下：驾驶室配置方面，一贯的老美式风格略显粗犷。软件没有问题，故障率几乎是55万分之一。由于气缸行程长了几毫米，动力不错，导致油耗比同级略高，整体油耗表现尚可。
3、能够看见，福特主销后倾角的汽车到中后期，都由于产品力或质量、用户评价等因素慢慢变的暗淡。福特之后也提高效益开展换代，尝试把商品缺点扭曲来，但各款车系换代都失败，彻底没追到消费者的痒点。
4、福特各款车都在亏损，大幅优惠却无人问津，车型质量差，回头客少（客户忠诚度不高）按说作为一个总经理，国庆***期理应和家人相聚才对啊，为何他还在公司坚守岗位？ 被福特搞的苦不堪言的经销商。
5、香港地方小路窄停车困难，香港人也瘦小，所以不喜欢美系车的宽大油耗大。
6、通过数据可以看得出来，长安福特在业绩方面也出现了下滑的情况，整体表现在行业当中也是处于弱势，其实这也是因为在供应链方面造成了一定的压力，生产链也受到了一定的制约。
