摘要：
本文目录一览：1、2月车市分析,自主品牌两极分化,合资品牌市场萎缩2、... 
本文目录一览：
- 1、2月车市分析,自主品牌两极分化,合资品牌市场萎缩
- 2、乘联会发布2月新能源乘用车批发销量排名,特斯拉排名第二
- 3、2月车市同比增长10.4%,新能源再创历史同期新高
- 4、国产五巨头2月成绩榜:比亚迪狂甩19万台,奇瑞逆势增长
2月车市分析,自主品牌两极分化,合资品牌市场萎缩
从整个2月份国内车企的表现来看，自主明显好于合资，新能源车企明显好于传统车企，也就是说，在2023年，自主品牌通过新能源战略实现品牌以及市场的双提升战略，已经初见端倪，这对于中国汽车产业的发展无疑是一个好的苗头。
在2月的SUV细分市场，月销破万辆的车型达到了12款，其中新能源车型达到5款，并包揽了前三。自主品牌成为最大赢家，共有9款车上榜，其中比亚迪宋系列以51592辆的成绩单领跑榜单，优势明显，和二三四名累计成绩单几乎持平。
王青分析称，用曲线来形容的话，车市回升的预期曲线趋势没有改变，而是整个回升的曲线向下平移，即基础变低了。
目前，国内汽车行业逐渐出现两极分化的现象，豪华品牌库存不足比较明显，而自主品牌及部分合资品牌的库存明显较大。通过市场调查，由于供应商停产导致，华晨宝马即将面临脱销问题。
整体来看，“自主UP、合资DOWN”的局面在6月得到了无限放大，6月的厂商零售要比以往任何一个单月都要更加体现自主与合资在销量变化趋势上的两极分化。
总结：之后的优惠力度还看品牌 虽然车市整体惨淡，但是两极分化越发明显。小编咨询了某豪华品牌的销售朋友，他表示：“目前车价跟年前相比，没有大幅度变化，具体的优惠政策要等3月复工后定。
乘联会发布2月新能源乘用车批发销量排名,特斯拉排名第二
由乘联会预估的2023年2月新能源乘用车批发销量排名已经出炉，其中部分汽车厂商的数据是预估。
月份观致5放了一颗卫星，本月以2083辆的成绩跻身SUV榜单的前十，它的前面是排名第七的探岳，后面是排名第九的途岳，排名第十的则是奇瑞旗下的瑞虎8。
据乘联会最新数据显示，2月份国内狭义乘用车市场零售销量达139万辆，同比增长3%，环比增长4%。
2月车市同比增长10.4%,新能源再创历史同期新高
1、月8日乘联会发布的数据显示，2月国产狭义乘用车零售销量为130万辆，同比增长4%，扭转了1月下跌的走势。但考虑到去年春节***期主要集中在2月，与之相比今年11万辆的新增量提升幅度并不大。
2、易车讯 据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，2023年2月乘用车市场零售达到130万辆，同比增长4%，环比增长5%。
3、月轿车销量66万辆，同比上涨9%，环比上涨7%；SUV销量60万辆，同比上涨1%，环比上涨4%；MPV销量2万辆，同比上涨21%，环比上涨32%；新能源车型销量49万辆，同比增长60.9%，环比上涨34%。
国产五巨头2月成绩榜:比亚迪狂甩19万台,奇瑞逆势增长
综述日产轩逸以45283辆的优异成绩，打败众多对手，夺得5月份的销量冠军，并且成功拉开了与第二名的差距。
近日，比亚迪公布了2月销量成绩，一共卖出了193655辆，同比增长116%。相比去年一路飙升的数据，1月份比亚迪的月销量有所回落，仅卖出了151341辆，不少人担心比亚迪“熄火”了。
国产车销量排行榜前十名 比亚迪 销量：239092辆 排在销量榜第一位置的毫无疑问依然是比亚迪，239092辆的成绩远超第二名，牢牢占据着国产品牌的销冠地位，并实现了同比104%的增长。
-2月，比亚迪一枝独秀，以34万辆的总销量拿下冠军，比第二名的长安多出近11万辆。一汽-大众虽然以5000辆的优势领先吉利，打破了2月份自主霸占三强的格局，但从后续的市场趋势来看，吉利反超一汽-大众将是大概率***。
