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当年德国是如何支持国产品牌的
自从05-07那批潮流过了之后，自主品牌们似乎开始明白当时贸然出口德国是不自量力。
二战结束后，德国的奔驰和日本的丰田因为战争影响经济不好而面临破产，但德国和日本的汽车朋友支持国产品牌，买车就买了自己的国产汽车。而且汽车制造商也比较给力，社会需要的是汽车制造商制造。
不拿钱支持国货，那么就国产品牌就没有钱来研发，日本德国二战后，丰田奔驰就是靠的他们本国人民大力支持，才让这两个品牌强大起来。早些年如果你站在路边，10分钟开过的汽车，几乎都是日本德国品牌，很难见到有国产汽车品牌。
上场就是王炸,不一样的深蓝主打电动平权、智能平权超有排面
1、《e汽车》通过追踪深蓝汽车一年来的所有举措，同步分析市场上的竞争对手，得出结论：造就不一样的“深蓝速度”，主要是因为深蓝从内到外“不一样”。
2、而在深蓝品牌战略发布会上，深蓝汽车董事长王孝飞更是表示：“深蓝汽车将以每年不低于10%的研发投入，持续打造技术尖点，推动“电动平权”和“智能平权”，让所有人都能够共享汽车新时代的成果与红利。
3、作为全场景智慧出行引领者，深蓝汽车携「超级增程」与「深蓝智能」全力加速推进电动平权、智能平权，引领智能电动时代转型新范式，致力为用户打造「先达未来」的全场景智慧出行体验。
4、月30日，深蓝品牌战略发布会暨S7大规模交付启动仪式在南京举行。给大家划一下重点：深蓝汽车将以“超级增程”推动电动平权，以“深蓝智能”加速智能平权，致力于成为全场景智慧出行引领者。
中国汽车开启大航海时代,比亚迪要做最好的掌舵手
1、那个时代的船员水手们一定想不到，由他们开启的大航海时代未来会彻底改写人类文明。 6个世纪后的今天，“大海航时代”也正在中国车市上演。
2、“综合来看，目前是中国品牌新能源汽车出口的好时机。”在接受汽车产经***访时，中汽协副总工程师许海东表示。燃油车时代，中国品牌汽车的出口大多瞄准拉美、亚洲等发展中国家市场。
3、为中国新能源汽车2000万辆下线做出了重大贡献，带动新能源汽车产业加速向前。
4、拿下“中国第一大汽车制造商”，就是要把大众打下去。2023年前三月，比亚迪接连推出秦PlusDM-i 2023冠军版和唐DM-i冠军版车型。目标精准，开启“油电同价”时代，杀进同级燃油车价格腹地，开启价格颠覆。
5、特斯拉有没有泡沫？当然有。比亚迪有没有泡沫？当然有。泡沫不是罪过，它寄托着资本和市场的双重期待。汉的刀片电池今年可谓万众瞩目，汉的设计征服了不少中国新生代消费者。
