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为什么福特车的保值率会非常差?
综上所述，福睿斯在保值率方面的不佳表现，跟品牌影响力、品牌形象、市场口碑、核心零部件等方面都有关。当然，福特也会继续努力改善车辆的质量和性能表现，在市场竞争中求得更好的发展。
最后，福特翼虎的售后服务也比较一般。虽然福特翼虎的车型性价比比较高，但是售后服务却难以保障，消费者购买车型后在售后服务方面容易出现后顾之忧，因此消费者对于其保值率的信心也会下降。
实际上不光福睿斯，美系车在我国的汽车保值率的很令人担忧。实际上导致这类情况的首要因素或是美系车常常受到非常大影响，导致不论是车子或是二手车价格都需要要比平级其他德系和日系低了许多。
影响一辆车保值率的因素有很多，而福特之所以保值率偏低，跟上面提到的变速箱问题、质量问题以及油耗高都有关系。
新车优惠真的太大太大，福特的鼎盛时期已经过了，再也不是福克斯，翼虎进入车型类型Top10的时候了，想活命必须降价，新车降价了，二手车残值肯定高不了。
凯迪拉克保值率为什么那么低
后期维修费用高。根据查询中华汽车网显示。凯迪拉克不愿意放弃在燃油发动机的技术，导致耗油高。产品的口碑低。销量不好，没有抓住消费者的需求。市场供给过剩，导致车价较低，不利于保值。
后期维修费用高。根据太平洋汽车网查询显示，凯迪拉克保值率低主要是因为车的小毛病多，后期维修费用高造成的。凯迪拉克，美国通用汽车旗下著名豪华汽车品牌，1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。
原因有如下几点：凯迪拉克品牌在华影响力差 凯迪拉克虽然是美系豪华车的代表作，为美国的汽车产业也立下了汗马功劳，更是美国总统的御用座驾，受到很多美国人的尊重，但是它在中国却表现平平。
首先，随着年份的增加，凯迪拉克SRX的保值率越来越低。毕竟，汽车技术不断在发展，新车型层出不穷，在很短的时间内就会替代老款车型。
凯迪拉克的保值率是比较高的。首先可以确定的是，凯迪拉克虽然进入二手车和实行保值率的管理起步较晚，但是发展速度非常快，而且近几年来凯迪拉克的保值率一直处于增长态势。
美系车保值率高吗
1、其实美系车的保值率比较一般，国内经常看到的美系品牌保值率都很一般。雪佛兰、凯迪拉克、别克、福特、林肯等是中国常见的美国品牌。这些品牌车型在二手车市场的保值率相对一般。凯迪拉克是一个来自美国的豪华品牌。
2、在国内二手车市场保值率比较高的是一些德系品牌和一些日系品牌的汽车，国产车，韩系车，美系车的保值率很一般。
3、在国内二手车市场，一些德系品牌和一些日系品牌，国产车，韩系车，美系车保值率都比较高。
4、而日系车还是贯彻了以前的优势，小毛病少故障率低的同时还有一点越发明显，就是保值率，上至雷克萨斯ES，下至思域和卡罗拉，在同级别车型中保值率也是排名非常靠前。
5、美系车售价略高，保值率略低。售价高一直以来都是美系车的一大特色，在凯迪拉克ATS-L刚出来的时候30万的官方指导价让许多人望而止步，而如今随着国6排放的到来凯迪拉克的ATS-L更是五折亏本大甩卖。
为什么不建议买美系车
美系车的缺点第一，保值率低保值率一直不是美系车的强项，别克福特旗下的多款车型三年后的保值率还不到60%很多消费者买二手车的时候喜欢选择美系车，因为二手车价格便宜，还能带来良好的驾驶体验第二，油耗高。
不建议买美系车的原因：做工粗糙，保值率低，油耗高。不建议买美系车的原因：做工相对粗犷。美国车在内饰做工和设计方面都是比较粗犷的，这些方面可以在内饰饰板的拼接缝隙、按钮质感、内饰用料等方面可以看出。
还有一个值得考虑的因素是，美系车品牌的市场份额一向不太好。因此，在售后服务，保修条款等等方面都不如其他品牌。相比之下，日系或欧系车型因为市场份额大，在售后服务等方面更加优质。
美系车的通病就是油耗偏高、车型少和做工粗糙。其实美系车很多都是很大排量的，因为国规规定要符合排放量才可以，就好像别克和福特，找遍所有车型都几乎没有油耗低的，所以国内纯种的美系车并不多。
做工比较粗糙。美系车在内饰做工和设计上比较粗糙，这可以从内饰板拼接缝隙、按键质感、内饰材料等方面看出来。并不是说美系车做工有多差，而是和同级别的日系车、德系车差不多。油耗高。
